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如何處理柴油機排氣問題

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如何處理柴油機排氣問題

如何處理柴油機排氣問題，一起來了解下吧！
柴油機排氣問題有兩種：柴油蒸氣（淡白煙）和水蒸氣統稱冒白煙 。
其原因和其排除方法如下：
1、柴油機排氣冒淡白煙
①柴油中有水
排除方法：排盡柴油供給系統油箱底部、柴油濾清器、噴油泵等部件中的水 。
預防：柴油需沉淀24小時以上方可使用，加油時油抽不要插到柴油桶底部 。油箱蓋損壞或丟失要及時配上 。
② 冷卻水漏人氣缸
【如何處理柴油機排氣問題】氣缸墊密封不良或氣缸蓋底部裂縫，水套中的冷卻水漏人氣缸，也會引成水蒸氣冒白煙 。需查找漏水部位并修復或更換相關零件 。
預防：一是氣缸蓋螺栓要按對角線分次擰緊至規定數值二是安裝缸套時，缸套凸肩要略高于缸體平面，三是使用時及時加冷卻水，防止缸套開裂 。
2、柴油機排氣冒白煙
①冬季氣溫低
因氣溫太低，部分柴油未能著火燃燒冒白煙 。此白煙隨發動機溫度提高而自行消失，屬正常情況，無需排除 。
②柴油霧化不良
原因有：噴油壓力過低、噴油器嚴重滴油、或噴油器壓力調得過低，致使部分柴油油霧在燃燒室內未能著火燃燒而冒白煙 。應區別情況，或更換油泵柱塞偶件，或調整噴油壓力至正常值，或拆卸噴油器研磨修復針閥偶件，無法修復要更換 。
知識拓展
柴油機的優點
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好 。柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程 。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同 。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的 。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40-50個大氣壓 。活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用于大型柴油汽車上 。