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ABS通常由輪速傳感器、制動壓力調節器、電子控制單元ECU和 ABS的構造是什么

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ABS通常由輪速傳感器、制動壓力調節器、電子控制單元ECU和 ABS的構造是什么

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ABS通常由輪速傳感器、制動壓力調節器和電子控制單元組成ECU和ABS警示裝置等 。ABS系統優點:1 。減少制動距離；2.減少浮滑；3.加強對車輛的控制；4.減少輪胎局部磨損 。
不同ABS以桑塔納和捷達汽車為例，系統控制電路差異很大 。MK20- I型ABS如圖5所示，系統控制電路c）所示，但桑塔納汽車ABS系統控制電路直接連接6端和22端，捷達汽車ABS系統控制電路直接連接15端子和21端子 。
【ABS通常由輪速傳感器、制動壓力調節器、電子控制單元ECU和 ABS的構造是什么】ABS系統采用四個輪速傳感器，均為磁感應式，其結構原理完全相同，均由產生信號的傳感器和信號齒圈轉子組成 。前輪速度傳感器安裝在轉向節上，齒圈轉子安裝在傳動軸上，隨前輪驅動軸旋轉；后輪速度傳感器安裝在固定支架上，齒圈轉子安裝在與車輪旋轉的后輪毅上 。傳感器頭部與齒圈之間有一定的空氣間隙，前輪傳感器間隙為1. 10~1. 97 mm，后輪傳感器間隙為0.42~0. 80mm 。傳感器安裝必須牢固，否則會影響傳感器的正常輸出信號或損壞汽車振動 。為避免灰塵、飛濺的水、泥等影響傳感器工作，安裝前應在傳感器上涂抹防銹液 。