特斯拉維權女車主父親首次發聲特斯拉維權女車主父親首次發聲：說我踩得輕，我不要命了嗎 _生活百科

特斯拉維權女車主父親首次發聲（特斯拉維權女車主父親首次發聲：說我踩得輕，我不要命了嗎）
三言財經4月25日消息，昨日，央視新聞頻道《新聞周刊》節目報道了特斯拉“上海車展維權”事件。節目采訪了車主張女士丈夫李先生和父親張先生以及相關行業專家，對特斯拉此次事件做了具體解讀。
“上車頂”是錯誤行為【特斯拉維權女車主父親首次發聲特斯拉維權女車主父親首次發聲：說我踩得輕，我不要命了嗎】張女士丈夫李先生首先承認“上車頂”行為屬于過激行為，他表示自己和妻子為此事一直在鄭州等待結果，聽說特斯拉副總裁（陶琳）會去上海車展后張女士才動身前往上海。但最后“上車頂”行為確實不應該，有些沖昏頭腦。
事發五天前已出現剎車失靈跡象李先生透露，2月21日事故發生前五天，涉事的特斯拉Model 3轎車就已經出現一次剎車失靈問題。當時，張女士駕車行駛在安陽市永寧路，在即將到達紅綠燈時，連續踩兩次剎車都沒能剎住，最終第三次剎車才停下車。而此時車輛已經沖過斑馬線，幸好當時正值春節期間，路上車輛較少，沒出事故。
張女士父親：30年駕齡不會不知道怎么剎車節目中，央視以電話方式聯系到張女士父親張先生，他也是2月21日事故發生時駕駛車輛的駕駛員。
張先生描述稱，事發時自己踩了兩次剎車，第一次剎車時汽車即沒有減速也沒有動能回收；而第二次踩時感覺剎車非常硬，根本踩不動沒有任何反應。而且在碰撞前100多米左右時，剎車就已經沒反應，最終連續碰撞多車后撞到水泥護欄才停止。
有關特斯拉稱事發前車速曾高達118公里每小時，張先生否認該說法，并且認為當時車速約為60至70公里每小時。而當央視質疑稱是否因張先生不認識這輛車制動操作導致沒剎住時，張先生情緒激動直接打斷央視稱，自己1986年領駕照，已經開一輩子車，連如何剎車都不會怎么行。“說我踩的輕，我不要命了嗎？”
李先生：自己反復測試也無法在事發路段開到118公里每小時李先生接著談到，事發時間為晚上18點左右，正值高峰時期，車輛非常多，根本不具備開到118公里每小時的條件。事發后，自己反復前往該路段做實驗，做了二、三十次下來最高能開到100公里每小時。但在時速100公里下，會感覺非常危險。
李先生進一步質疑稱，即使118公里每小時時速是真的，難道就意味著剎車就可以不管用？“難道特斯拉開到120公里每小時剎車就不管用了嗎？”
工信部新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔在采訪中稱，特斯拉目前宣布的信息就是展示車主喜歡高速開車，意圖說明車主當時駕駛習慣不好是導致追尾主要原因之一。
第三方鑒定路漫漫為了解決此問題，車主張女士方面和特斯拉方面就第三方鑒定問題依然無法達成一致。李先生強調從未拒絕第三方鑒定，但是不能接受特斯拉“唯一指定”的一家第三方鑒定機構來做檢測。因此，雙方在如何鑒定車輛問題方面陷入僵局。
針對特斯拉汽車的鑒定問題，張翔明確指出，目前針對帶有自動駕駛功能的智能汽車的檢測標準和規范還沒有出臺，因此，要針對這起事故做第三方鑒定并不輕易。
張翔還表示，特斯拉目前提供的檢測機構名稱都非常含糊，并沒有詳細單位。現在第三方機構沒有能力檢測智能汽車交通事故的責任問題，在沒有標準和法規以及檢測工具設備情況下是無法做檢測的。
今日，張女士因“上車頂”被行拘5天處罰已經期滿釋放，據媒體報道目前已回到酒店。根據李先生此前在社交媒體發布的文章，他們將于25日行拘期滿后回鄭州收取相關數據。

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