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特斯拉減配門事件經過,特斯拉國產減配了嗎

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特斯拉減配門事件經過,特斯拉國產減配了嗎

中國車主欲集體起訴特斯拉引發熱議 ， 很多人關注到是因為特斯拉減配門事件 ， 這到底是怎么回事呢？據說是因為特斯拉國產減配了 ， 而進口的卻沒有 ， 這是對中國車主的隱瞞 ， 所以要起訴特斯拉 ， 詳細經過可以看看本站提供的介紹 。
特斯拉減配門事件經過這件事現在在海內汽車圈已經是沸沸揚揚 。詳細是怎么回事呢？我先按時間順序來梳理一下——
幾天前 ， 有好幾個用戶在小特 App 上發帖說 ， 自己剛提的國產 Model 3 不能識別雪糕筒（路障） ， 因此懷疑自己這臺車的硬件是 HW 2.5  ， 而不是之前銷售說的 3.0  ， 所以想要退車 。
隨后又有車主分享了一個不用拆車的方法——去環保網站查“隨車環評清單” 。這一查 ， 發現清單上標注的大家都是 3.0 。
事情到這里的時候 ， 2.5 和 3.0 到底有多少區別 ， 影不影響體驗已經不重要了 ， 重要的是特斯拉沒按環評清單的規格出貨 。
特斯拉這次居然飛快響應了 。官方聲明如下：
簡樸總結一下就是：
1、由于年后復工供給鏈的狀況 ， 有一部分車的硬件是 HW2.5 ；
2、隨著供給鏈恢復 ， 不管你買沒買 FSD  ， 國產 Model 3 都可以免費更換至 3.0。
說實話 ， 雖然他們沒明說 ， 但我第一眼看到這個聲明的時候感覺這是在打“疫情同情牌”
特斯拉這次的行為最大的槽點就在于明明用了2.5確非要在隨車清單上說自己是3.0 ， 也就是所售產品與銷售清單不符 ， 侵犯了客戶的知情權 ， 按照消法是不是可以要求“退一賠三”？
特斯拉國產減配了嗎國產特斯拉被曝減配引發車主不滿 。有國產Model3涉事車主對采訪人員表示 ， 問題的本質是車輛裝配的硬件與環保清單不一致 ， 而不是裝配的硬件是否影響車輛的使用 。截至發稿 ， 部分海內Model3車主已在收集證據 ， 預備集體上訴；也有車主向各大投訴平臺進行了投訴 ， 并陸續收到相關部門的反饋
如何評價特斯拉減配門假如特斯拉實車和配置清單不一致 ， 而且是降低了相關配置 ， 可能涉嫌侵犯消費者知情權 。
這里面雖然有疫情因素在 ， 但能不能構成不可抗力得法院來認定 。
立刻就是315了 ， 在這個時間點上 ， 特斯拉應該做的是趕快拿出實打實的補救措施 ， 而不是搪塞 。
雖然海內對消費者權益保護力度一直在加強 ， 但確實還不能和歐美相比 。
不知道特斯拉是不是看到了這一點才顯得有點無所顧忌 。
但需要說明 ， 既然特斯拉將中國視為本土外最重要的市場 ， 那就需要拿出誠意 ， 從尊重消費者開始 。這樣才能走的長遠 。
不重視消費者的訴求 ， 那么遲早要付出代價 。
相關新聞【特斯拉減配門事件經過,特斯拉國產減配了嗎】此前在國產化道路上順風順水的特斯拉 ， 在海內實際交付階段接連遭碰到貨不對板、減配降級諸多詬病 。關于此次HW3.0芯片減配問題 ， 已經引發了多個特斯拉車主群、汽車論壇、電動汽車博主等參與討論 ， 質疑特斯拉中國在消費者不知情的情況下擅自減配 。