運動員|騎車影響男性性功能？怎么騎行才健康？運動員

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中國是自行車王國，你在路邊觀察一會，準能看到各式各樣的自行車來往。有的自行車看起來很酷炫，如山地車公路車；有的自行車是折疊類自行車，當然還有很多的共享單車。在各類交通工具高速發展的時代，自行車一直是人們日常短途出行最便捷和環保的交通工具，然而你有沒有思考過這樣的問題？自行車如何騎才是安全的和健康的，騎自行車的時候我們需要注意那些問題？今天是“世界騎行日” ，讓我們一起健康騎行～
01
你的自行車，真的適合你嗎？
提到自行車，不少朋友腦海中會立刻浮現出倆車輪子、一個車架子、一對兒腳蹬子的形象——的確，自行車主要結構就這么簡單。而共享單車呢，更是做成了“均碼” ，一排小黃車停在那里，整齊美觀。

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不過，騎車人的體型卻存在一定的差異，男女、高矮、胖瘦各不同，如果你隨便找輛車，不做任何調整騎上就走，多數情況下你的騎行體驗是不怎么舒服的。如果注意觀察一下就會發現，我們在騎自行車的時候，身上有三個部位跟自行車直接接觸，那就是雙手（車把）、雙腳（腳踏）和屁股（座包）。其實身體與自行車接觸的這幾個點和我們身高的關系，直接決定了騎行時候的所采用的姿勢、肌肉發力效率及騎行時的舒適程度。我們應該如何根據自身身高，對這幾個點進行調整呢？我們平時生活中騎車，多通過調整座包高度來改變這幾個點的距離來調節蹬車時大腿和膝蓋的發力角度。如果座包高度太高或太低，會導致騎行的時候，腿部肌肉沒有在合適的發力角度，導致肌肉力量發力不充分，降低騎行效率的同時還會讓我們身體感覺不適。有項關于自行車運動的研究發現，對于騎行者而言，將踏板踩到底，膝蓋彎曲角度（如圖所示）還存在30°彎曲（也就是膝蓋微彎），身體前傾角度55°的情況下的騎行是最舒適的。 [1

來自參考文獻[1
不過，咱們平時掃個共享單車，總不能隨身帶個量角器吧？不要緊，接下來就教給大家一個簡單調整座包高度的方式。具體方法是，用腋下夾住座包，伸直手臂，如果指尖恰好在車中軸處，那這個座包高度就比較合適了。這樣調整雖然不夠精確，但是讓你舒服地騎個幾公里是沒什么問題的。當然，如果你車技不佳，路況又復雜，可以適當降低一點座包高度，以便緊急停車。至于專業的運動自行車，可以通過選擇合適尺寸的車架，換裝把橫、把立等零件來調整；座包的高低前后和上下角度，也可以調整；腳踏，則需要調整騎行鞋上鎖片的位置和角度。調整的時候，除了要考慮運動員的發力，還要考慮空氣動力學因素，并兼顧舒適性，不過這些相對比較專業，應該找專業的車店來做，這里篇幅所限不細說了。

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02
常見的騎行誤區有哪些？
車子調好了還不夠，我們要想日常騎行過程中更加安全和健康，還要在騎行的過程避免以下幾個誤區：

一直“一個齒盤比”騎行

現在生活條件變好，很多人都會騎變速車，騎行變速車和我們平時普通的自行車還是很不一樣的，它能夠通過變速達到一個很高的速度。變速車騎行過程中應該根據地形來不斷變換前后齒盤的比例，避免“一個齒盤比”一騎到底，若“一個齒盤比”騎行變速車的優勢就會殆盡，甚至還會因為錯誤的齒盤比，反而讓變速車的騎行感覺不如非變速車。