【為什么豐田沒有把皇冠引入美國】關于全新一代亞洲龍的未來，以其將要接任的皇冠為例 ， 月銷量也不過兩三千，這還是皇冠在國內(nèi)有著極高的知名度和用戶口碑的前提之下的結(jié)果 。反觀亞洲龍，不管是知名度還是用戶口碑與皇冠相比都未處在同一量級 ， 而且 ， 國內(nèi)的中大型轎車市場一直都是豪華品牌的天下，普通合資品牌想要沖破30萬的價格價格天花板太難 。福特金牛座、雪鐵龍C6 ， 甚至連大眾的輝昂都沒有討到好果子吃 。留給皇冠的價格區(qū)間幾乎為零，中低配車型必定和凱美瑞針鋒相對，高端車型又會和雷克薩斯ES自相殘殺，想要活下來很難 ， 放眼全局 ， 皇冠的競爭對手更多 。面對豪華品牌B級車的入門車型，亞洲龍除了尺寸更大、配置更豐富之外，就難以找到更多的優(yōu)勢 ， 合資品牌旗艦車型的存在與自主品牌一樣，都是為了突破價格天花板，實現(xiàn)品牌向上，從而獲得品牌溢價 。在這個方面，大眾應該是做得最好的，途昂的成功就是最典型的例子，之前的輝騰雖然銷量不夠好看，但至少在消費者眼中形成了大眾能造百萬級豪車的印象，久而久之 ， 皇冠品牌的形象和溢價也就逐漸高于其它合資品牌了 。

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