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吉林延邊：高質量推動振興發展 闊步走在幸福大道上( 二 )

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2015年9月20日 ， 被譽為“東北最美高鐵”的長琿城際鐵路客運專線正式開通運營 ， 延邊州進入高鐵時代 ， 琿春市也結束了不通客運列車的歷史 。
當年國慶前夕 ， 王德文第一次坐上高鐵前往琿春 ， 親身感受時代進步的速度 ， “曾經坐客車去琿春要2個小時 ， 如今高鐵開通 ， 時間縮減不止一半 。 ”
吉林延邊：高質量推動振興發展 闊步走在幸福大道上
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2021年12月24日 ， 敦白高鐵正式開通運營（資料圖片） 。 人民網李洋攝
經濟發展 ， 交通先行 。 黨的十八大以來 ， 延邊州加大以鐵路、公路、機場等為重點的交通基礎設施建設投資 ， 不斷完善綜合交通路網 ， 讓全州人民出行更便捷 ， 為延邊開發開放騰飛奠定基礎 。
如今 ， 敦白高鐵、龍蒲高速相繼建成通車 ， 延邊全面實現了“村村通公路”和“一小時交通圈”；國道丹阿線、國道三莫公路、和龍金達萊通用機場等項目陸續開工建設 ， 大幅改善了延邊州的基礎條件 。
據統計 ， 建州70年 ， 延邊交通運輸業投資年均增長15.1% ， 快于總投資年均增速1.7個百分點 。 2021年 ， 延邊州GDP達到801億元 ， 是1952年的369倍 。
今天的延邊 ， 醫藥、礦泉水等重點產業項目加速集群化 ， 現代服務業加快培育 ， 物流、科技服務、醫療服務、電子商務等服務業蓬勃發展 ， 交通、能源、水利等重大基礎設施項目相繼實施……四通八達的道路 ， 鮮活亮眼的數據 ， 持續優化的產業結構 ， 描繪了延邊的跨越式發展 ， 也構建起延邊多點支撐、多業并舉、多元發展的產業新格局 。
告別發展“口袋底”開放再上新臺階
9月1日10時25分 ， 隨著嘹亮悠長的汽笛聲響起 ， 一列滿載14車21箱300噸液化天然氣的進口清潔能源班列駛入吉林琿春鐵路口岸 。
這也是進口清潔能源班列在琿春鐵路口岸首次通車 。 該班列采取鐵路轉公路、即來即走的轉運模式 ， 有效節約了口岸倉儲用地 ， 運輸操作安全高效簡便易行 ， 對東北亞區域的清潔能源缺口將起到補充作用 。
隨后 ， 搭載著62箱124輛整車的集裝箱班列經琿春鐵路口岸駛離 。 琿春鐵路口岸開啟服務中國整車出口的新篇章 。
吉林省東北亞鐵路集團琿春分公司琿春南站站長張世鑫說：“今后 ， 東北亞鐵路集團將積極打造延邊地區以琿春為汽車產業發展樞紐的綜合汽車產業服務平臺 ， 構建中國整車對外出口新通道 ， 助力我國汽車產業發展 。 ”
近海不靠海 ， 曾讓延邊成為開放發展的“口袋底” 。 1992年 ， 國務院批準琿春為進一步對外開放的邊境城市 。 同年9月 ， 國務院批準設立國家級開發區——琿春邊境經濟合作區 ， 琿春自此開啟了開發開放的新征程 。
2020年4月 ， 國家發展改革委、自然資源部印發《關于建設吉林琿春海洋經濟發展示范區的復函》 ， 著力打造發展的“藍色引擎” ， 延邊的海洋經濟發展邁入新階段 。
依托獨特的區位優勢 ， 琿春市扎實推進口岸建設 。 今年上半年 ， 琿春市各口岸過貨量達196.6萬噸、同比增長8.8% ， 實現外貿進出口總額65.3億元、同比增長41.8% 。
告別發展“口袋底” ， 延邊逐漸成了吉林省對外開放的前沿 。 “為應對口岸24小時通關模式帶來的貨物量不斷增長的趨勢 ， 我們將不斷深化通關改革 ， 進一步優化班列查緝流程 ， 持續完善與鐵路、海關等聯檢單位的‘大通關’協調服務機制 ， 最大化地縮短通關時間 。 ”琿春出入境邊防檢查站執勤二隊副隊長關宇說 。
“沿邊近海是琿春的最大優勢 ， 我們一定搶抓機遇 ， 依托口岸大通道 ， 打造開發開放的橋頭堡 ， 譜寫海洋經濟的新篇章 。 ”琿春市口岸管理服務中心副主任王賀坤對琿春各口岸發展滿懷期待 。