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佳通AT70和AT100區別 佳通at100和固鉑ats

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佳通AT70和AT100區別 佳通at100和固鉑ats

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佳通AT70和AT100區別
佳通AT70和AT100差別取決于AT70的輪胎抗穿刺術能力比AT100強，會更適用于繁雜交通狀況下的越野車道路；且AT70胎面強度相較AT100更加軟一些，也就代表著輪胎在非鋪裝路面上還可以得到 更強的抓地力；佳通AT70的紋路是是非非對稱的，選用仿生技術砂礫石塊狀設計方案并增強了胎肩；而AT100的紋路是軸對稱的非單主導性的，胎面并不區別內兩側 。
【佳通AT70和AT100區別 佳通at100和固鉑ats】佳通越野車AT70定坐落于對于硬派越野開發設計的一款全實時路況輪胎，佳通越野車AT100精準定位則是一款對于越野車和SUV開發設計的全實時路況輪胎 。因此總而言之，由于市場定位的緣故，佳通AT70輪胎的越野車特性要比佳通AT100更加優異 。
佳通AT70胎面原材料有1層滌綸土壤層 2層不銹鋼絲束腹帶 3層化學纖維布簾層，胎側有3層化學纖維布簾層，在用材上，AT70無論是在胎面上或是在胎側上全是非常良心的，那樣能夠盡量防止輪胎遭受穿刺術損害 。除此之外，佳通AT70還對胎面上的兩層不銹鋼絲層做好了擴寬解決，促使總體的總寬基本上做到了胎肩處，這讓胎面上的抗穿刺術能力獲得了更進一步的提升 。
佳通AT70紋路是是非非對稱的，很大的紋路塊是AT輪胎的首要特點之一 。與此同時佳通AT70具備四條排污溝，因為具備不規律花塊的設計方案，促使這四條排污溝沒有那樣非常容易積累污泥 。與此同時，在胎側部位上，佳通AT70還另外設計方案了一層“防護欄型防擦條”，能夠彈走砂礫石，提高輪胎在砂礫石實時路況下的存活能力 。
佳通AT100胎面原材料由1層滌綸土壤層 2層不銹鋼絲繃帶層 2層聚酯纖維面料布簾層構成，胎側有2層聚酯纖維面料布簾層，佳通越野車AT100的胎面紋路設計方案并沒有AT70那麼繁雜，并不是單導向性的，都不區別內兩側，可是其具備大橡膠塊，融合表層微小的管溝，促使其在柔軟的碎石路面還可以具備不錯的解困能力 。
此外，它的排污溝槽也是很寬敞的，并且四通八達，不論是淌過沙漿，或是穿越重生料石，都能保證輪胎有優良的抓地力，與此同時也讓輪胎紋路具備更強的自清潔性，不容易因紋路置入砂礫石而危害抓地力 。
佳通SYNERGY e1怎么樣
佳通SYNERGY e1是根據佳通全新升級的AdvanZtech領悅高新科技產品研發平臺開發的一款新一代舒服產品系列，產品系列包含了小汽車和SUV 。佳通SYNERGY e1結合了德國認真細致設計加工工藝與我國精益制造優點，主推靜音模式舒服感受和節能減排實際效果 。佳通SYNERGY e1橫斷面195及以內規格型號為3條豎向主溝槽，205及左右為4條豎向主溝槽 。SYNERGY系列產品主推的是清靜舒服，假如買車人追求完美舒適度能得話佳通SYNERGY系列產品值得購買 。
佳通SYNERGY e1采用了新一代的PDT 3.0靜音模式擾頻技術性，與軸向五組紋路節移位雜亂組成，并采用全封閉式胎肩設計及平行線3D開放式放射性溝槽，讓乘駕感受更加清靜 。胎面采用耐沖擊軟性彈性體材料秘方的硫化橡膠，提升駕車的舒適度能 。此外，還采用全新升級提升的輪廊設計，降低胎面紋路形變腸蠕動，較大程度上降低胎側規律性左室造成的耗能損害 。
并且還添加了高分散化的納米技術白碳黑胎面秘方，采用全新升級低滾阻加工工藝，進而實現環保節能節油的實際效果 。除此之外還采用黃金比例倒角設計，融合復合型徑向深溝槽邊沿設計，具備四條流行性感冒寬敞主溝設計，采用多甲基的高匯聚硫化橡膠胎面秘方，提高了在濕地公園實時路況中的路面迎合指數，提高濕地公園抓耕地，促使下雨天行車更加安全性 。
SYNERGY e1車胎是由佳通德國精英團隊產品研發設計，并在美國MIRA、意大利Idiada和德國ATP檢測場開展了上萬公里的戶外路試，在測驗中持續更改并提升車胎特性，促使這款車胎的功能更加優異 。目前佳通SYNERGY e1車胎是西亞特Ibiza車系配套設施，規格型號為185/70R14 88H 。此外,SYNERGY e1也是大家T-Cross歐洲地區車系的正室車胎 。