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獨家報道｜疫情之下的廣州車市，部分經銷商訂單量不及同期一成？

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【獨家報道｜疫情之下的廣州車市，部分經銷商訂單量不及同期一成？】11月初以來 ， 廣州身處疫情風暴中心 ， 各方力量狠狠打了一場硬仗 ， 經歷了尤其艱難的半個月 ， 而這場仗 ， 直至今日還未能結束 。 11月17日0時至24時 ， 全市新增本土確診病例255例 ， 新增本土無癥狀感染者8989例 。 截至2022年11月17日24時 ， 全市累計報告新冠肺炎陽性感染者65852例 。
瘋狂增長的數字令人觸目驚心 ， 而背后是無數人的忍耐和焦慮 ， 眼看著一個小區、一條街道、一個片區陸續進入靜默 ， 身邊上演著真實又魔幻一幕幕 ， 我們的生活被一次次按下暫停鍵 ， 工作節奏頻頻被打亂 ， 各行各業也因疫情受到不同程度的沖擊 ， 包括汽車行業 。 近日 ， 轱轆哥通過實地走訪和線上訪問 ， 了解了疫情之下的廣州車市現狀 。
海珠區部分4S店封控停業 ， 訂單量不及同期10%
廣州本輪疫情受損最嚴重的區域是海珠區 ， 從部分封控到全域封控 ， 過去半個月里 ， 海珠區疫情形勢復雜嚴峻 ， 而辦公地點在海珠區的轱轆哥 ， 在11月5日開始居家辦公 ， 但事實上 ， 有更多人和公司在更早前已經開始居家辦公 。
轱轆哥通過線上訪問了解到 ， 位于海珠區的星時達歐拉4S店 ， 受大塘片區疫情影響 ， 早在10月31日便因為封控而停業 ， 店內人員全部居家辦公 。 目前銷售業務主要以微信和電話維系客戶為主 ， 海珠區全面封控后 ， 該店以新媒體居家直播及垂直媒體DCC線索跟進為主 。 因為客戶不能到店看車 ， 客戶流失率比較大 ， 現在都是以禮包或者小禮品為噱頭留住客戶等解封邀約到店 。
獨家報道｜疫情之下的廣州車市，部分經銷商訂單量不及同期一成？
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另外 ， 該店11月有20天未正式營業 ， 目前訂單量還沒破10輛 ， 遠低于去年同期的120輛 ， 不及10% 。
同在海珠區的廣汽豐田廣州長寧會展店 ， 因疫情管控目前也處于封店狀態 ， 客流量劇減 ， 相比10月下滑99% 。 與此同時 ， 由于店面封控 ， 成交量與預期比減少95%以上 ， 而且封店使店內車輛無法交付 ， 庫存壓力達到全年最高 。 目前所有業務轉線上營業 ， 包括售后、續保、線上購車以及二手車等 ， 但總體上客戶接受度不高 ， 多數客戶還是希望線下到店洽談 。 針對封控在家的客戶提供線上服務之余 ， 還有送車上門、異地交車等服務 。 為吸引顧客 ， 4S店提供了解封后到店保養打折等優惠 。
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疫情反復 ， 客流下滑 ， 對主機廠和經銷商都是考驗 。 對于主機廠而言 ， 除了要穩定生產 ， 也需要穩定經銷商信心 ， 維護好雙方的魚水關系 。 不過或許是個別地區經銷商封控 ， 我們從上述歐拉和廣汽豐田兩家4S店了解到 ， 主機廠都暫時未提出明確的關懷措施 ， 年度銷量目標不減 。
其他區域4S店客戶流失嚴重 ， 月度目標難達成
除了海珠區全域封控之外 ， 番禺區、黃埔區、越秀區等也有部分區域劃定臨時管控區域,對個人生活工作以及企業營業同樣存在較大影響 。
位于番禺區的AITO4S店 ， 11月17日已解封 ， 恢復正常營業 。 但在過去十天里 ， 這家店的日子可不太好過 。 據了解 ， 封控期間 ， 銷售人員通過居家辦公方式 ， 正?；卦L客戶 ， 中間也收到了線上訂單 ， 而線上訂車的客戶基本是之前已經接觸過 ， 或者已經試駕過的 。 總的來說 ， 封控期間的訂單量受到較大影響 ， 這個月本來要完成30輛的KPI ， 現在還沒完成1/3 ， 但時間已經接近2/3 ， 壓力較大 。 不過11月15日 ， AITO官方發布“限時下單 ， 鎖定國補”政策 ， 11月20日之前下單 ， 可以提前鎖定國補 ， 該政策或許能助力4S店在11月底前沖刺一波 。