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汨羅客貨郵 打通農產品出村“最初一公里”

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本文轉自：岳陽日報
汨羅客貨郵 打通農產品出村“最初一公里”
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快遞車輛進村 。
本報訊（胡清張慧）作為我國第二批城鄉客運一體化示范縣 ， 今年 ， 汨羅市探索建立集客運、貨運、郵政服務功能于一體的綜合服務平臺 ， 打通農產品進城“最初一公里”和工業品下鄉“最后一公里” ， 用融合創新賦能鄉村振興 。
這幾天 ， 趁著雙十一熱度 ， 汨羅桃林寺鎮楊爺廟村的“粉娘”王俊忙得不亦樂乎 ， 一個個貼好標簽的包裹整裝待發 ， 它們將搭乘村里至市區的客運班車到車站快遞物流點后再發往全國各地 。 “我們今年的銷量突飛猛進 ， 有一晚短短90分鐘直播 ， 就銷售了一萬多單 ， 最近有十幾噸的貨物要發出去 。 ”王俊高興說道 。
2015年 ， 在外闖蕩多年的王俊回到家鄉 ， 在村里辦起了紅薯粉皮加工廠 ， 為了節省成本 ， 產品多為線上銷售 。 最高峰時一天賣出了500多單 ， 但受制于村里和鎮上沒有統一的發貨地點 ， 銷售出去的每一單粉皮都要從村里拉到20多公里外的汨羅縣城 ， 由于曬干的粉皮不能擠壓 ， 原本能裝載一兩百斤的電三輪或者小貨車往往只能裝下30多斤粉皮 。 由于利潤不高 ， 多數快遞公司不愿接這趟訂單 。 不愁銷售 ， 卻讓物流“卡了脖子” ， 一度成為“粉娘”的一塊心病 。 “物流確實是我們的瓶頸 ， 沒人提供服務時 ， 我們排物流用自己的車 。 現在跟客貨郵對接省去大部分費用 ， 每年可以節約200萬元成本 ， 更多投入紅薯產業帶動更多的農戶 ， 增加種植面積 。 ”王俊說 。
改變來自2021年年底 ， 汨市羅被確定為湖南省首批客貨郵融合發展示范創建縣 。 為暢通工業品下鄉 ， 打通農產品進城物流渠道 ， 2022年9月 ， 汨羅市探索推出農村“客貨郵”融合發展新模式 ， 整合客運、郵政、社會快遞等優勢資源 ， 依托新建的市客運總站 ， 改造30輛城鄉客運巴士裝載貨物 ， 沿途以小商超、交通站點、社會快遞點、郵政站點為依托 ， 設置鎮村快遞服務站點163個；依托每天80臺次的城鄉客運巴士 ， 30條通達各村的客運專線以及新配套的31輛專用配送車 ， 實現全市154個行政村全覆蓋 。 如今 ， 桃林皮粉、汨羅粽子、長樂甜酒、干菜等土特產品通過電商網絡和客貨郵走出汨羅 ， 走向千家萬戶的餐桌 。
“現在郵件搭上客車 ， 當天就能送到村里 ， 平均每月節省運輸成本5萬元 ， 節省末端投遞成本近2萬元 ， 而且我們把站點建到了老百姓的家門口 ， 極大地方便老百姓拿取和寄遞包裹 。 ”市郵政公司經理宋煒告訴筆者 。
作為客貨郵工作的綜合樞紐 ， 汨羅市客貨郵融合發展運營中心十分忙碌 ， 占地4000平方米場地集統一攬收、智能分揀、冷鏈倉儲、信息調度等多種功能 ， 日均分揀包裹10萬件以上 。 為了打通融合專線 ， 郵政汨羅分公司與眾捷汽車運輸公司結成共同體 ， 30條城鄉客運線路、80臺客運車輛融合覆蓋 ， 公交運行和物流配送兩網融合 。 同時 ， 郵政還與圓通、申通等企業結成利益聯盟 ， 共倉共配、同線同行 ， 形成“快遞+電商+產品+N”模式 ， 實現了群眾“家門口免費取件”“不出村寄發快遞” 。
【汨羅客貨郵 打通農產品出村“最初一公里”】作為湖南省首批客貨郵融合發展示范創建縣 ， 汨羅正全面加力推進各項改革融合工作 ， 著力通過郵政、社會物流客運的整合 ， 把每個站點建設成便民惠民中心、電商物流節點和網絡直播平臺 ， 把汨羅客貨郵融合改革 ， 打造成資源整合的綠色工程、便民惠民的實事工程、產業振興的富民工程 。