1. 首頁 > 生活雜燴 > 健康養生 > >

轉運|深度丨一年累計執飛150次，順利轉運154名危重患者，攀枝花空中“120”為生命重新插上翅膀

川觀新聞采訪人員 唐子晴
12月30日，攀枝花攀鋼總醫院神經外科重癥病房里，一名來自涼山會理縣黎溪鎮的腦卒中患者正在接受治療。
一天前，這名患者被“空中120”緊急送到這里。當天，還有一名88歲高齡的脛骨骨折患者，也是這樣住進了醫院病房。
說到急救，人們總是想到救護車鳴笛呼嘯而來，去年底，攀鋼總醫院與海豐通航科技有限公司、四川環康醫院管理有限公司合作的航空醫療救援項目正式啟動，直升機成為搶救患者的利器。
一年來，“空中120”累計執飛150次，總里程達20000多公里，154位外地患者搭乘同一架直升機，重獲生的希望。

轉運|深度丨一年累計執飛150次，順利轉運154名危重患者，攀枝花空中“120”為生命重新插上翅膀
文章插圖
7條航線覆蓋，175個小時分秒必爭
團隊合作聯動機制日趨成熟
對于急診來說，生死就在分秒間。
經過一年的飛行，攀枝花“空中120”團隊已經將飛往黎溪鎮的時間從16分鐘縮短到13分鐘，而此前通過陸路，要花費2個多小時。
時間不斷縮短，范圍也在擴大。一年時間，“空中120”已經在攀枝花市區和涼山州西昌市、云南省麗江市永勝縣、楚雄州永仁縣等地之間，搭起一條條“空中急救走廊”，成功飛行150架次。
【 轉運|深度丨一年累計執飛150次，順利轉運154名危重患者，攀枝花空中“120”為生命重新插上翅膀】“這可以說創下了四川航空醫療救援的記錄，在全國也是名列前茅?！迸输摽傖t院健康服務部部長余洪告訴采訪人員，目前攀枝花“空中120”的飛行數據遠超國內大部分醫院。而據海豐通航的項目經理呂政嬴介紹，“空中120”就是以提高急救效率為核心，將航空資料救援服務與公立醫院公益性結合，保障群眾生命健康。
之所以能夠得到較好應用，與攀西地區特殊的地理環境有關。攀西地區地形地貌復雜多樣，偏遠山區更是山高谷深，交通不便，航空醫療救援快速、高效、受地理空間限制較少等天然優勢，能夠快速轉運急危重癥患者，為他們爭取搶救時間。

轉運|深度丨一年累計執飛150次，順利轉運154名危重患者，攀枝花空中“120”為生命重新插上翅膀
文章插圖
來自醫院急診科的統計數據顯示，目前“空中120”150次執飛、運送的154名患者中，急性創傷占48%，腦卒中占16%，心梗占10%。
數據背后，是逐漸成熟的聯動機制在發揮作用。在整個空中救援團隊中，攀鋼總醫院院長王平擔任“總指揮長”，醫務部、健康服務部、急診科、臨床各相關科室負責人都是指揮部組成人員。
在攀鋼總醫院急診科醫生王棣祥的微信里，有一個專門為“空中120”協作建的微信群，爭分奪秒，是這個微信群的日常節奏?！耙皇盏角笾畔?，這個群就是即時溝通的‘陣地’?！蓖蹰ο檎f，怕漏掉信息，不少同事將這個群進行了置頂。
不僅如此，為了更加快速地反應，院方建立了航空醫聯體救援模式，將航空醫療救援與胸痛中心、卒中中心、創傷中心進行聯動，將院前急救、院間轉運、多學科協作診療結合起來，提高病人的救治效率。

轉運|深度丨一年累計執飛150次，順利轉運154名危重患者，攀枝花空中“120”為生命重新插上翅膀
文章插圖
3000米高空上演生死時速
為危重癥患者搶回活下去的機會
駕駛直升機參與救援，安全飛行至關重要。
“空中120”配備2名飛行員和1名機務人員，為每一次飛行保駕護航。為了及時出發，機組成員要常駐醫院，與急診科醫務人員一起，全年365天隨時待命。”接到救援任務后，要向西部戰區空管、民航西南局報備，得到批準才能飛行?！迸输摽傖t院急診科主任呂文杰說。
“有時如果用救護車轉運，患者得不到及時救治不說，路上的顛簸可能為患者帶來更大的傷害?！眳挝慕芑貞洠衲?月25日，會理黎溪，一名車禍受傷嚴重的患者經當地醫院初步診斷顯示，頭皮血腫、肋骨多發骨折、腹腔內臟器損傷出血，生命岌岌可危。13分鐘“空中120”轉運，7個半小時手術，2天的ICU治療，患者被醫護人員從死神手中搶了回來。