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保供應，他們一刻不停( 二 )

健康知識養生常識


元旦假期的新發地市場貨品充足 。 張玉璽告訴采訪人員 ， 目前市場商戶在蔬菜和水果的產地儲備量已經超過10萬噸 ， “兩節期間市場供應充足 ， 價格將保持穩定 。 ”
“能多送一點是一點”
奔忙于小區樓宇之間 ， 去年底以來 ， 外賣騎手、配送員、快遞小哥連軸轉 ， 保障了生活必需品的派送運轉 。
餓了么騎手李雪貞告訴采訪人員 ， 他所在的北京惠新西街站點原本有70-80人 ， 但去年11月中旬左右 ， 能正常到崗上班的騎手僅有原本的一半 。 “這個時候訂單又激增 ， 達到了平常的3倍 。 一開始是商超訂單較多 ， 后來藥店的訂單占了大頭 。 ”李雪貞說 ， “最忙的一天 ， 我送出了91單外賣 ， 是我平時工作量的2倍 。 ”
起初 ， 李雪貞也有些緊張 ， 怕自己在派送途中“陽”了 。 “但這個時候不站出來 ， 什么時候站出來呢？”李雪貞為自己打氣 ， 主動承擔起未能到崗同事的工作 ， 負責了北京太陽宮、芍藥居、安貞等多個片區的配送服務 。 “從早到晚 ， 只有中午有1個小時左右的休息時間吃飯 ， 其余時間都在送外賣 ， 能多送一點是一點 。 ”李雪貞回憶 ， 他印象最深刻的是位頭回用手機點外賣的老奶奶 ， 在收到他送的貨后不停感嘆“真方便” 。 “這讓我覺得我的工作是有意義的 。 ”他笑道 。
其余商超平臺也在千方百計保運力 。 盒馬北京區域緊急啟動了“辦公人員客串配送員”行動 ， 緊急招募臨時配送員 ， 針對部分區域采取社區集單 ， 緩解配送壓力 ， 全力補足供給能力 。
盒馬西直門店烘焙區主管李婷成為12位“客串配送員”之一 ， 她之前負責烘焙區的新品、陳列、試吃、銷售等工作 ， “我會騎電動車 ， 對周邊小區和路線也算熟悉 。 ”李婷說 。
早上8點半 ， 李婷來到配送站 ， 她要送的第一單就有20多件商品 ， 米肉蛋、菜奶油……“第一次拎時 ， 沒拎起來 。 ”為了行駛安全 ， 每次配送最多2箱 。 僅這一單 ， 就需要配送2次 。 她提前打電話給顧客解釋 ， 電話那頭的顧客安慰她：“沒事 ， 沒事 ， 能安全送到就好 。 ”
從烘焙主管到配送員 ， 李婷還是低估了小區周邊的條條小路 。 很多路不熟悉 ， 有些老小區還需要爬樓 。 第一天客串 ， 她只送出了十幾單 。 為熟悉地形 ， 李婷當晚騎著電動車在周邊3公里內的小區轉了2圈 ， 畫圖記小區哪個門開 。 第二天開始 ， 配送效率上來了 。 “現在每天能送到近50單 。 ”李婷說 ， 雖然離專業配送員還有差距 ， 但能解決用戶燃眉之急就好 。
目前 ， 在各地相關部門的倡議下 ， 外賣騎手保供運力不斷擴大 。
12月26日 ， 餓了么宣布升級“城市守護者支持計劃”：30天內首批追加過億元騎手穩崗跑單補貼 ， 投入5000萬元用于新運力招募 。 餓了么還追加過億元穩崗補貼 。 在運力緊張城市 ， 騎手除每單補貼外 ， 還有專項跑單獎勵 。 上海騎手文建說：“以前基本每天送80多單 ， 現在一天100多單 ， 單價和補貼比平時高 。 特殊時期送外賣不僅能多賺點錢 ， 更是一種責任 。 ”
為了讓騎手們更加安心、合理地安排配送 ， 餓了么還不斷優化規則設置 。 “針對因運力不足導致的配送時間延長 ， 我們增加彈性時間和免罰場景 ， 取消超時等考核 。 為了避免騎手過度勞累 ， 我們優化了排班設置及調度路線 ， 嚴防長時間高負荷工作 。 ”餓了么副總裁、蜂鳥即配總裁韓鎏說 ， “我們希望努力多做一點 ， 讓更多騎手能安心跑單、更多消費者能放心點單 ， 城市生產生活秩序能盡快如常 。 ”
“重點產品生產線馬力全開”