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【車身變形怎么處理】對(duì)于一般的輕微變形，主要采用對(duì)變形部位、構(gòu)件進(jìn)行切割、拆卸解體等，經(jīng)過在下部矯正后，再焊接或安裝到原來位置 。對(duì)于一些損傷較為嚴(yán)重的車身，也只是通過幾棵大樹、水泥柱等使用強(qiáng)力對(duì)變形部位進(jìn)行牽引拉伸，直到碰撞區(qū)域基本恢復(fù)正常 。所以，傳統(tǒng)的車身修復(fù)過程，一直被認(rèn)為只是一種機(jī)械、笨重的體力勞動(dòng)，并沒有多少技術(shù)含量，也不需要什么文化知識(shí) 。但隨著現(xiàn)在各汽車生產(chǎn)廠家對(duì)車輛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝方法的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，這種觀念也在逐步淡化和改變 。因?yàn)楝F(xiàn)在設(shè)計(jì)優(yōu)越的汽車一經(jīng)碰撞，撞擊力將使車身變形程度很不均勻，也更加分散復(fù)雜 。這就對(duì)鈑金維修人員的專業(yè)素質(zhì)、矯正設(shè)備、如何正確選擇牽拉位置及對(duì)牽引力的大小、方向、損傷點(diǎn)參數(shù)值的控制與和力消除等提出了更高的要求 。傳統(tǒng)的車身修復(fù)方法已完全不能滿足現(xiàn)代汽車特別是承載式車身的修復(fù)要求 。其實(shí)，鈑金維修人員如能具有很強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)及維修經(jīng)驗(yàn) ， 并根據(jù)力的可傳遞性 ， 在對(duì)有可能導(dǎo)致的車身損傷變形進(jìn)行正確分析與診斷的基礎(chǔ)上 ， 制定出合理的作業(yè)程序，同時(shí)借助于專用矯正儀器和設(shè)備，那么車身的修復(fù)工作相對(duì)來說也將變得比較得心應(yīng)手，輕松自如了 。
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