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機動車交強險賠償范圍和金額 機動車交強險的賠付范圍

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機動車交強險賠償范圍和金額 機動車交強險的賠付范圍

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機動車交強險的賠付范圍

交強險”是“機動車交通事故責任強制保險”的簡稱，它是一種第三方責任保險，是社會公益險種 。實施以來，在理賠范圍的具體適用方面，實務界理解不一，存在較大分歧 。這對于有效保護交通事故受害人的利益，正確發揮交強險的社會功能，形成了較大阻力 。在此，進行論證和探討以期統一對交強險制度的理解 。

一、設立背景、性質、功能和特征 。

(一)背景 。上世紀九十年代以來，機動車的數量也迅猛增長，道路交通事故發生率逐年上升 。之前的商業第三者責任險是按照自愿原則投保的，現實生活中第三者商業險投保率比較低，受害人得不到及時的救治和賠償，嚴重影響了社會的和諧和穩定 。

2004年5月1日開始實施的《道路交通安全法》為交強險的設立提供了法律依據 。該法第17條規定“國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金 。具體辦法由國務院規定” 。同時還在該法第76條中規定了強制保險的賠償范圍和原則 。

2006年3月，國務院頒布《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《交強險條例》)，正式確立交強險制度，于當年7月1日起施行 。

(二)性質和功能 。交強險是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度，屬于強制性責任保險，其實質是一種具有公益性與法定性的商事保險 。交強險設立的初衷就是保障生命 。

(三)特征

第一、突出了社會公益目的 。

第二、具有法定性和強制性 。交強險是由國家通過基本法的形式設立的，具有法定性 。

第三、是為第三人設置權利的一種制度 。建立交強險法律關系的保險合同突破了合同相對性的原則，是為第三人設置權利的一種合同 。交強險框架下的第三人在受到事故傷害后可以直接向保險人請求賠償，我國《道路交通安全法》第76條對此作出了明確規定：“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任……” 。而建立商業三者險保險合同關系的保險合同應嚴格遵守合同相對性的原則，合同外的第三人不能直接向保險人請求賠償 。
【機動車交強險賠償范圍和金額 機動車交強險的賠付范圍】
第四、保障范圍明顯擴大 。一是采取了嚴格責任的賠付原則(“無過錯責任”原則)，即只要發生交通事故，無論機動車方是否存在事故責任，無論事故責任大小，承保公司均需對受害人的損失承擔賠償責任;二是未設定任何的免賠額或免賠率;三是除法律規定外，承保公司幾乎無任何其他除外責任 。對于保險公司免除責任的情形，《交強險條例》第21條第2款作出了明確規定：“道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償 ?！倍虡I三者險賠償范圍方面采取過錯責任原則：保險公司在被保險人有過錯時可以免除部分或者全部責任，被保險人的在交通事故中的責任越大，保險公司的免賠率越高;被保險人在醉酒駕駛、無證駕駛、機動車被盜搶期間發生交通事故、被保險人或其允許的駕駛員故意造成交通事故等，保險公司可以不負責賠償 。