機長|飛機發生意外,我們應當如何自救?為什么飛機不派發降落傘?

空難的死亡率是非常高的 , 這點是我們有目共睹的 , 還有飛機哪怕多困難的降落到機場 , 降落的方法不對 , 降落的天氣不好 , 也有可能會造成對飛機的影響 , 那我們如果遇到事故的時候 , 是否可以自救呢?
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空難事故的原因
第一:空難事故的原因有多種多樣 , 其中一種就是人為的因素 , 不僅僅是機長和副機長或者第二機長 , 地面的后勤人員也同樣需要重視 , 一次的人為失誤就極有可能造成飛機發生空難事件 。
第二:破壞的因素 , 天氣不穩定 , 機身出現了異常 , 機械故障突發 , 以及被擊落都是有可能的 , 所以在飛行前除了檢查飛機的情況 , 還需要了解經過空域的情況 , 是否有演習或者戰爭 , 天氣是否有暴風雨等能見度比較低的情況 , 要做好預判 。
第三:還要防止撞鳥 , 撞鳥也會引發空難事件的發生 。
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為什么飛機不派發降落傘?
【機長|飛機發生意外,我們應當如何自救?為什么飛機不派發降落傘?】第一:降落傘不是給到人就會用的 , 需要有專業的訓練 , 而不一定每個乘客都經過降落傘的專業訓練 , 并且我們也不可能要求每位乘客都需要有使用降落傘的經驗 , 才能上飛機 , 所以這是行不通的 。
第二:使用降落傘有距離的限制 , 如果飛機正在基數下降 , 我們可能無法使用降落傘就已經沖向地面了 , 而且沒有經歷過專業訓練使用降落傘更容易發生意外 , 可能傘還沒有打開 , 人已經暈厥了 。
第三:飛機上并不是像空軍飛行員那樣 , 一兩個人一架飛機 , 而使用降落傘則需要一個一個人排隊往下跳 , 當發現空難的時候 , 讓乘客們守好秩序 , 排隊往下跳 , 這種操作并不科學 , 可能存活率比相信機長還要低一些 。
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飛機異常 , 我們應該怎么做?
第一:聽從機長廣播或者乘務人員安排 , 系好安全帶 , 如果需要用到氧氣面罩的時候 , 使用氧氣面罩 。
第二:如果飛機后方的位置空缺 , 我們可以盡可能的讓自己坐比較靠近飛機尾部的位置 , 相對來說 , 飛機尾部的位置更加安全 , 存活率會相對高一些 , 這個我們需要稍微了解一下 , 所以平常我們購買飛機票的時候 , 可以盡可能挑選飛機尾部的位置 , 相對比較安全一些 。
第三:飛機異常的時候 , 我們不要慌亂 , 聽從機長或者乘務人員的叮囑之后 , 可以進行祈禱 , 因為我們并不能做些什么 , 平和自己緊張的情緒最好是做祈禱 , 能夠讓我們的情緒得到緩和 。
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飛機落地快速逃生
當飛機已經落地 , 落地姿勢不正確 , 這種情況可能會發生爆炸 , 我們要及時逃生 , 不要等待救援了 , 我們盡可能自救 , 并且盡量引導機內人員一同自救 , 然后再告知救援人員飛機內部情況 , 讓救援人員能夠有一個初步的判斷和快速能夠決定出救援方案來救援 。
所以 , 我們一定要謹記 , 飛機如果以錯誤的方式落地 , 盡可能不要坐以待斃 , 以免飛機發生爆炸的時候 , 導致燒傷 , 或者造成死亡 。