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上海|享道出行抗疫保障車隊28位“逆行者”的抗疫進行時( 三 )

黃志剛時間郭師傅需求車隊黃師傅印望亮的任務進行時物資司機保障上海工作


“以往的工作客戶需求多 ， 頂多是人累一些；但這次是真的有風險 ， 我不能讓任何一個人出問題 。 ”印望亮對于既有的司機個人防護方案提出了更高的要求 ， 他堅持司機必須每天做核酸檢測 ， 車輛必須每天進行深度消毒 。 “特別是在疫情高風險區域載客 ， 乘客上車之前 ， 必須要求他們脫下防護服并整理好 ， 充分消毒后才能進入車輛 。 ”
前線的司機也很理解印望亮的這份苦心 ， 防護程序雖然繁瑣 ， 但絕不會怕麻煩而少做 。 司機黃志剛就表示 ， 做好自身防護 ， 既是對自己和家庭負責 ， 也是對公司和社會負責 。 “大白”防護服、防護鏡、隔離面屏、N95口罩、醫用手套、隔離服……對于這些防護裝備 ， 黃師傅如數家珍 ， 他還會向隨車的醫護領隊尋求專業的個人防護建議 。 上下齊心 ， 使得抗疫保障車隊全員健康、無感染 ， 發揮出了百分百的力量 。
確認司機的安全沒問題后 ， 印望亮又開始關注他們的后勤問題 。 司機每天至少工作12-14個小時 ， 經常到凌晨0點以后才收車 。 例如 ， 車隊的臨時班組長、網約車司機陳強 ， 早上要早起一個小時對接工作、分配任務 ， 晚上要幫助有困難的司機分擔工作 ， 幾天時間里熬了兩個通宵 。 印望亮尤其看重司機的輪班休息是否足夠 ， 以及提供的餐食是否安全、及時 。 他還讓駐場的同事盡可能準備一些零食點心等 ， 讓深夜歸來的司機能吃點夜宵 。
駐場的同事江山 ， 是商務出行事業部業務調度員 ， 也是唯一一位與司機共同進駐酒店的享道出行工作人員 。 在酒店房間僅有的一張小圓桌前 ， 江山整日伏案對接和匹配工作需求、了解司機動態、記錄工作情況 ， 只有最后一位司機安全歸來 ， 他一天的工作才算結束 。 此外 ， 司機個人防護、后勤保障工作的落實 ， 也需要江山頻頻去溝通和跟進執行 ， 可謂“大包大攬” 。 他常常對司機們說：“你們好好開車 ， 剩下的問題交給我處理！”
盡管司機們本身的身體素質都還算不錯 ， 但超長待機加上飲食不規律 ， 讓江山很是操心 。 某天 ， 司機李師傅出現了胃腸不適、腹瀉等癥狀 ， 江山及時調整工作安排 ， 為李師傅擠出了休息時間；司機龔師傅患有高血壓 ， 他也會及時提醒龔師傅吃藥 。 江山還根據項目經理印望亮的建議 ， 為司機準備了方便面、餅干和面包等 ， 這些儲備為一些晚歸的司機提供了最溫暖的慰藉 。
上海|享道出行抗疫保障車隊28位“逆行者”的抗疫進行時
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抗疫保障車隊現場調度員江山
偶有空閑 ， 江山還會跟車前往服務一線參與抗疫行動 ， 幫忙搬運核酸檢測樣本、維持秩序、協助老人操作手機 ， 忙得不亦樂乎 。
延期：
“疫情不退 ， 我們不回”
由于這波疫情仍處于高位運行發展階段 ， 截至目前 ， 原定于4月5日、10日的收隊時間兩度延期 ， 享道出行抗疫保障車隊仍在保障服務一線開展工作 。 除一位司機因家屬成員出現陽性而離隊和隔離外 ， 27位司機、調度員江山、項目經理印望亮等依然堅守在崗位上 。 截至4月17日24點 ， 享道出行抗疫保障車隊的“抗疫總工時”超過7560個小時 ， 完成各類抗疫任務2030余次 ， 為上海疫情防控阻擊戰提供了有力支持 。
一位區疾控中心疫情防控保障用車相關負責人表示：“此次為中心服務的調度員和10位疫情保障車輛駕駛員工作認真、仔細 ， 態度積極 ， 聽從指揮 ， 防護意識和組織協調能力強 。 他們自4月1日起至今 ， 每日出車時互相提醒監督 ， 明確防護等級和攜帶物資數量 ， 防護意識及協調能力強；遇到遠距離任務及夜間任務時積極主動、自告奮勇 ， 不挑活、不攀比 ， 10日內有6日最晚收工時間在24點以后；在4月5日至今的封控延期時段內 ， 工作心態、工作狀態良好 ， 恪守職責 ， 未見有不滿或抱怨 ， 望予以表揚！”