在今年1月全球電動車型銷量排行榜中， 五菱宏光MINI EV以3.7萬輛的成績排名第一， 超越特斯拉Model 3（2.2萬輛） 。 這是五菱宏光MINI EV首次拿下全球電動車型銷冠 。
好像在一夜之間， 曾經(jīng)因為價格低——僅需不到五萬元就可以買到一輛五菱汽車——而被誤解為“不上檔次”、“低端“的五菱汽車成了網(wǎng)紅品牌， 不僅一句“人民需要什么， 我就造什么”深入人心， 銷量也是隨著這句口號不斷上漲， 很快就因為其高性價比、高銷量、隨處可見而被稱為“人民神車” 。
但問題是， 大家對于五菱宏光的好奇在于：便宜的車那么多， 為什么只有它成為“人民的神車”？為什么能在半年時間內(nèi)做到銷量的突飛猛進(jìn)？
不可否認(rèn)， 這其中的很重要原因的確是因為——五菱宏光價格便宜但好用， 但是研究五菱宏光的爆紅之路就會發(fā)現(xiàn)， 除了便宜， 更重要的是這家老牌車企深諳新時代的品牌之道 。
01卡戰(zhàn)略， 造爆款產(chǎn)品是1， 營銷是0 。 如果產(chǎn)品本身選品就沒有競爭力， 那多少營銷推廣都只是打水漂 。 所以在分析五菱宏光的品牌之前， 我們要先看它的產(chǎn)品策略和戰(zhàn)略卡位 。
五菱宏光的拳頭產(chǎn)品是什么呢？今年的上海車展， 除了陷入輿論漩渦的特斯拉外， 另一個車展的主角就是五菱汽車推出的敞篷車 。
“海島藍(lán)”色車身、“日落紅”色電動折疊軟頂， 搭配敞篷標(biāo)志性防滾架、以及雙色輪轂……這個設(shè)計留給了年輕人的， 是對理想生活的無限想象 。
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這樣一款為美好潮流而生的小車， 就是五菱要抓住年輕人的心， 在拉低敞篷車門檻的同時， 滿足了年輕人更多個性出行需求 。
事實上， 在這款“年輕人的第一輛敞篷車”之前， 五菱已打造出多款爆款， 典型“出一款火一款” 。 除了一戰(zhàn)成名的“秋名山車神”五菱宏光， 五菱汽車在新能源車領(lǐng)域也是一騎絕塵 。
“國民神車”宏光MINI EV的誕生就是因為五菱汽車深刻洞察到中國城市普遍存在擁堵、停車難、油費高等出行問題， 以及人民對于實用便捷出行工具的真實需求 。 在察覺到市場缺口后， 通用五菱迅速出擊， 推出了這款“人民的代步車”， 開拓了代步車藍(lán)海市場——這是五菱最早期精準(zhǔn)的戰(zhàn)略卡位， 小型電動車市場并非只有五菱一家， 但只有五菱把目標(biāo)群體定位得最精準(zhǔn)， 低價、大眾的卡位做到最極致 。
2.88萬-3.88萬元的指導(dǎo)價、沒有高昂的購置稅、不需要搖號上牌， 這無論是對四五線“小鎮(zhèn)青年”， 還是一線限牌城市的“弄潮兒”， 都是極具吸引力的 。
所以很快銷量上就有反饋， 宏光 MINI EV 在開售前 4 個月都蟬聯(lián)中國新能源銷量冠軍 。
在宏光MINI EV大火后， 五菱并不滿足于此， 在打造爆款路上一騎絕塵 。
今年4月8日， 基于“人民”對車輛更時尚、更安全等需要， 宏光MINI EV 馬卡龍版應(yīng)運而生， 直接鎖定了女性車主的口味 。
而更圈粉的是， 五菱還聯(lián)合世界權(quán)威色彩研究機(jī)構(gòu)潘通， 在深度洞察年輕消費者的時尚態(tài)度下， 發(fā)布了“五菱春色”， 獨辟蹊徑地讓檸檬黃、牛油果綠、白桃粉等配色“上車” 。
從用戶需求出發(fā)的結(jié)果顯而易見， 宏光 MINI EV 馬卡龍再度引爆市場 。 數(shù)據(jù)顯示， 該車開啟預(yù)定10分鐘訂單突破1000輛， 24小時訂單突破10000輛， 上市10天訂單突破45000輛 。
你會發(fā)現(xiàn)， 五菱汽車在堅定地站在人民需求的戰(zhàn)略卡位上， 產(chǎn)品策略也延續(xù)低價、洞察用戶需求的邏輯進(jìn)行 。
02讓品牌成為網(wǎng)紅【五菱宏光人民神車是如何煉成的 五菱宏光為什么叫神車】
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