電機缺相保護器的保護
感應電動機的損壞率很高， 除了機械方面的原因外， 在電氣方面的最重要的因素是三相電動機缺相啟動和運行 。 根椐電機學原理， 當三相電動機缺相啟動和運行時， 其定子繞組不可能產生旋轉磁場， 旋轉力矩為零， 電動機只震動而不轉動 。 電動機在進入兩相電源啟動時， 實際上處于短路狀態， 其短路電流為三相啟動時啟動電流的0.866倍， 而一般異步電動機啟動電流為額定電流的4～7倍， 故電動機在進入兩相電源啟動時， 相當于兩相短路時的電流為額定電流的3.464～6.062倍， 所以上述電流， 即比啟動電流小， 比電動機額定電流大得多， 因而在電動機缺相啟動和運行時， 易燒壞電動機， 下面通過增加繼電器和按紐來實現電動機啟動和運行時的缺相保護 。
1. 一種簡單的電動機缺相保護電路電路如圖1是在控制電路中加入了一個交流接觸器KMb即在L1、L2兩相間接入KMb的電磁線圈， 并把它的一個常開觸點KMb串接在控制電路中 。 1.1缺相保護原理當閉合閘刀開關QS后， 此時接于L1、L2兩相之間的交流接觸器KMb電磁線圈得電吸合， 使接在控制回路中的常開觸點KMb閉合， 為電動機啟動做好準備 。 當按下啟動按鈕SB2時， 回路接通， 電動機轉動 。 若電動機啟動前電源缺相的話， 由于控制電路接入三相電源， 無論缺電源L1、L2、L3三相中任一相， 控制回路中的兩個電磁線圈總有一個不能吸引銜鐵而使電路閉合， 故電動機不能啟動 。 當電動機運行時， 突然有一相掉電， 如缺L1相或L3相， 交流接觸器KMb電磁線圈失電， 而串接在控制回路中的KMb斷開， 使交流接觸器KM失電， 自鎖觸點斷開， 主觸頭也斷開， 電動機停轉 。 如缺L2相電， KMb雖得電閉合， 但交流接觸器的線圈KM失電， 自鎖觸點斷開， 主觸頭斷開， 電動機停止轉動 。 該電路的最大優點就是將三相電源同時引入控制電路
2.一種線圈接地的電動機缺相保護電路
在電動機控制電路中加裝了一只交流接觸器或中間繼電器KM2， KM2應跨接在主接觸器KM線圈兩相之外的另一相和地線PE之間 。 這里需要說明KM2線圈一端連接地線是否合理， 答案是肯定可行， 因為從安全角度看， L3相線是經過KM2線圈后才接到地線的， 從而不會造成L3相線直接接地的短路事故 。 同時KM2線圈一端接地的人身安全保護情況相似于電壓互感器或電流互感器一端和鐵心必須接地的保護情況.但是請注意,在KM2之前一定要設置熔斷器FU2-3
 
電機缺相保護器的原理?
①?若FU1-1或FU1-2熔斷（即?L1或L2缺相）， KM2線圈帶電?而KM線圈不帶電， 電動機即行斷電 。 ?②?若FU1-3熔斷或L3缺相， KM2線圈不帶電， 致使KM線圈斷開， 電動機斷電 。 不管電動機在啟動前缺相還是在運行中缺相， 保護原理是相同的 。 ?2.2?該電路的優點?????該電路不但實現了電動機進線U、V、W前的缺相保護， 而且也實現了對電源線L1、L2、L3缺相的保護 。 保護電路簡單合理改裝容易， 適用于以接觸控制的各種電動機的自控電路 。 ??3?一種永不缺相啟動和運行控制電路????永不缺相啟動和運行的控制電路如圖3所示， 只需增加幾只中間繼電器， 按圖3電路接線， 就能保證三相電動機永不缺相啟

文章插圖
 
?3.1?工作原理?①?啟動原理：?按下啟動按鈕SB1,中間繼電器KA1線圈得電而吸合,同時通過KA1觸點使中間繼電器KA2線圈得電而吸合,KM主觸點吸合,電動機端子U、V、W得電， 電動機開始運轉 。 KM輔觸點又使中間繼電器KA3線圈得電吸合， KA3觸點通過按鈕SB2使主接觸器線圈電源保持， KM線圈電源通路為U端子—SB2—KA3觸點--KM線圈—FR觸點—FU2—V端子即使SB1復位， KA1和KA2也釋放， 主接觸器KM仍然吸合， 這樣就完成了電動機啟動， 開始運行 。 ?②?停機原理：按停止按鈕SB2， 主接觸器KM線圈電源通路被切斷， KM釋放 。 KM輔觸點使KA3線圈失電,KA3釋放 。 即使SB2復位， 因KA3觸點斷開， KM也不能在再吸合， 電動機停止運行 。 ?3.2?永不缺相工作原理?①?永不缺相啟動：圖3電路中， 假如缺L1、L2任何一相， 按下SB1時， 中間繼電器KA1線圈無電壓， KA1不吸合， 則不能完成電動機的啟動；假如缺L3相， 按下SB1時， 盡管KA1吸合， 但不能使KA2吸合， 因為KA2線圈無電壓， 則電動機也不能啟動 。 從而實現了缺相時電動機永不啟動 。
【電機缺相保護器的保護原理】

• 電動機缺相保護器電路原理
• 漏電保護器的工作原理
• 漏電保護器的技術參數
• 漏電保護器的接線與維護
• 漏電保護器特點介紹
• 漏電保護器的選型分析
• 漏電保護器簡介
• 射頻浪涌保護器的原理
• 浪涌保護器的作用
• 浪涌保護器的用途