[愛卡汽車 行業動態原創]
無論是俄烏戰事的持續，還是疫情導致的芯片和其他原材料短缺，2022年對于全球的汽車行業艱難依舊 。為了抵御危機、度過難關，一眾車企選擇了“簡單粗暴”的方法——精簡產品線 。對于那些在豪華辦公室中運籌帷幄，大多對汽車本身并無特別情感的管理層們而言，每當車企陷入泥沼時，通過停產賠錢車型甩鍋向來是常規操作 。于是，今年又有大批車型向我們正式道別，從SPA平臺的扛鼎之作——極星 1，到300SL的精神繼承者——雙門及敞篷版梅賽德斯-AMG GT……

文章插圖
文章插圖
在這份冗長的停產名單中，兩款長城歐拉電動車——白貓和黑貓的出現似乎頗具玩味 。盡管在官方聲明中，指出這兩款車型“停止接單”的原因只是“訂單積壓較多，客戶購車周期過長”，但在其背后，卻是電池、芯片等原料價格的不斷上漲和2022年末新能源車政府補貼的徹底退出 。這樣的變數對于產品整體定位更高的“蔚小理”來說，尚可通過調價解決，但對于三電系統生產成本占比達整車成本55%-60%的的電動微型車來說，卻是難以承受的 。對此，歐拉品牌CEO董玉東在接受國內某媒體采訪時，直言不諱地表示：“如果按照現在的賣法，明年歐拉白貓、黑貓單車將虧損17000元。”由此看來，材料上漲以及補貼退坡造成的虧損，恐怕才是白貓和黑貓停產背后的根本原因 。

文章插圖
文章插圖
其實，像歐拉這種“及時止損”的車企，在眾多由于單一車型導致巨額虧損的車企中，已經算足夠幸運了 。在汽車工業一個半世紀的歷史中，由于自身設計缺陷、產品研發成本控制差、甚至是車企高管個人好惡等原因造成巨額虧損的車型不計其數 。它們中有的是不計成本研發的工業杰作，有的甚至直接推動了汽車主被動安全的發展……
奔馳A級（W168）：不管德國有沒有麋鹿，我都標配ESP
1990年代中期正是梅賽德斯-奔馳品牌在更多細分市場“開疆拓土”的重要時刻，1996年推出的SLK與寶馬Z3、保時捷Boxster一并，成了英式Roadster復興潮流下的首批歐洲車型 。與此同時，同期亮相的初代M-Class不僅在電影《侏羅紀公園》中大出風頭，也助力斯圖加特人進入了剛剛興起的豪華SUV細分市場 。

文章插圖
文章插圖

• 整車改色貼膜大概多少錢 全車貼膜改色需要多少錢
• 寶駿510多少錢一輛手動擋 寶駿510多少錢一輛
• 廣汽傳祺首付多少錢月供多少 廣汽傳祺首付多少錢
• 不俗即仙骨，多情乃道心！
• 奧迪a2最新價格 奧迪a2多少錢
• 長安cs35手動擋多少錢落地 長安cs35手動擋多少錢
• 華晨寶馬x1保養一次多少錢 寶馬x1保養一次多少錢
• 七座考斯特售價多少錢 考斯特17座價格多少錢
• 大眾cc后尾燈多少錢 大眾cc尾燈多少錢
• 二手寶馬1系多少錢一輛 寶馬1系多少錢一輛