自2005年正式推出、2006年正式進入中國，已經在中國市場效力了多個年頭，大眾在國內A級市場的霸主地位也隨著速騰的到來進一步鞏固，而在之后的很長一段時間內，一汽-大眾速騰的名字也常年霸占著A級轎車的銷量榜單前列位置 。
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時至今日，距離2019年全新一代速騰正式推出的時間已經過去了兩年有余，站在中期改款的節點之上，速騰會通過怎樣的改變來滿足眾多消費者訴求的呢？接下來我們就來搶先看看一汽-大眾全新速騰（下文簡稱：全新速騰）帶給我的新驚喜 。
#關于外觀
作為中期改款車型，全新速騰在外觀部分同樣給到了我們不少新意，首先，中網格柵依舊是采用了菱形設計，而中網的內部造型進行重新設計，大燈組為倒三角，兩者貫穿相連的樣式，營造出更有新意的視覺感受 。
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在之前換代版本的全新一代速騰上，已經整車的長寬高分別增加了98、20、9mm，軸距增加80mm，而在此次更新的全新速騰上，大眾對其進行了進一步的升級 。在車長方面，由原來的4753mm，增加到4791mm 。這樣的車身尺寸，甚至快趕上體格稍小的B級車了，這也是大眾非常懂中國消費者心思的一面 。
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全新速騰的腰線設計非常有質感，車窗腰線由大燈組延續到C柱部分，側身腰線則采用鈑金折疊由輔助轉向燈延至尾燈處，雖說沒有賦予其妙曼運動的身姿，但精湛的鈑金工藝出現在這樣一臺A級車上，還真是挺拉升檔次的 。
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尾部的亮點滿滿，酷似全新邁騰的尾燈造型，質感非常高級，包括車牌照明燈也采用了顯檔次的白光LED燈源，小尾鴨翼和鍍鉻飾雙邊共兩出的排氣也賦予了全新速騰“比較高級”的氣質 。
#關于內飾與空間
在內飾設計方面，新車的整體布局也因諸多細節的改變給我們帶來了更強的新意 。新車的主要變化來自于中控臺中上方，而在中控臺下方的整體布局還是延續了之前速騰的設計樣式 。
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全新速騰換裝了最新的家族式內飾設計，略微傾向駕駛者一側是大眾家族式內飾設計新有的元素，中控液晶屏、空調面板與擋桿控制臺依舊延續T型設計，這些也都很令人熟悉了 。
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平底方向盤造型非常熟悉，左邊為自動駕駛輔助的操作按鍵，右邊區域為媒體及行車電腦的控制區域 。從圖片中，我們也能夠看到，全新速騰的配置還是相當高的，連方向盤加熱都出現在本次實拍的車型中 。
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全新速騰在內飾方面的最明顯變化，應該是來自于更大尺寸的懸浮式屏幕設計 。據悉，這款屏幕的分辨率達到了1720*860，并且支持CarPlay、360度全景影像等功能，整體的顯示效果也是非常細膩 。
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新車的倒車影像顯示效果中規中矩，在昏暗條件下，整體的整體顯示效果并不算突出 。
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全新速騰上的這套液晶儀表反應流暢度與顯示效果都非常拿的出手，也有效的提升了車內高級感，大屏儀表內的功能也很強大，支持不同的顯示模式 。
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頂配車型座椅采用雙色混搭，整體的皮質與座椅兩翼的支撐性都有著不俗的表現，而在功能方面，本次實拍車型的主副駕駛座椅均配備了座椅通風以及座椅加熱的功能 。
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圖中的體驗者身高為175cm，我們從圖片中也能夠清晰的看出，全新速騰在前后排的乘坐空間上都有著領先同級別車型的表現 。
#關于動力
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在動力方面，新車或將繼續分為兩個版本，分別是裝有1.2T/1.4T的渦輪車型 。代號為EA211發動機的1.4T車型，也就是尾標為280TSI的版本 。該發動機算得上是和EA888同樣耳熟能詳的了，與發動機相匹配仍是7速雙離合變速箱 。這套動力組合的最大功率為110kW，峰值扭矩250N·m 。此外，據我們得到的消息來看，新車有望在未來版本中搭載1.5T發動機 。
#寫在最后
作為家用轎車領域的“常青樹”，速騰早已通過驕人的銷量成績成為大眾在華銷量的中流砥柱 。憑借著多年積累下來的口碑與本次更具智能化的升級，能否助力大眾的整體銷量再上一層樓呢？就讓我們拭目以待吧！
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