上個世紀90年代初，在那個國內沒有多少摩托車的時代，曾經有一款摩托車迅速火遍了大江南北，即使高達萬元依然一車難求，它就是聞名遐邇的金城-鈴木AX100 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
其實這款當時非?；鸨哪ν熊?，理論上不是第一次面世 。早在它上市之前，就有過跟這款摩托車幾乎一模一樣的車型，它的名字叫做“長春·鈴木AX100，是長春汽油機廠跟日本鈴木公司技術合作生產出來的 。
如果不是油箱上的商標明顯不同，許多人會傻傻分不清楚，長春鈴木原廠帶后貨架，金城鈴木原廠啥也沒有裝，貨架是后來改裝的 。不過當時長春鈴木市面上基本都是紅色，很少能遇到藍色的 。↓
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
長春汽油機廠成立于1956年，1984年跟日本鈴木公司簽了技術合作協議，共同生產鈴木AX100發動機，隨后長春汽油機廠，改名為長春長鈴汽油機有限公司，簡稱“長鈴”，并沿用至今 。
但長鈴這款摩托車當時并沒有引起多少市場反響，反而進入市場后的質量一度受到消費者的懷疑 。
當時的AX100發動機，有一個致命的通病，就是主軸上的平面軸承幾千公里就會壞掉 。消費者花七千多塊錢才買到手的摩托車，幾千公里就要拆開發動機，沒有人會留下好的口碑 。
文章插圖
文章插圖
長春鈴木直軸平面軸承
而在1985年，金城集團也跟日本鈴木公司簽訂了合作協議，共同生產金城·鈴木AX100型摩托車 。
沒想到的是，這款長春鈴木沒有紅火的車型，卻讓金城鈴木賺了個盆滿缽滿 。不僅當時供不應求，而且價格由一開始的7600，最高賣到一萬多塊錢！
而金城集團又立即申請了鈴木商標共用，金城鈴木摩托車油箱上碩大的“SUZUKI”也讓鈴木更加深入人心 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
許多人都對這款車的發動機，是不是純進口產生過多年的疑問 ?？梢钥隙ǖ氖?，這款摩托車在日本屬于淘汰產品，本土是沒有這款車型的，也不生產發動機 。
許多人指著發動機箱體的“made in japan”深信不疑，還有人說發動機是馬來西亞工廠生產的 。
其實金城集團的前身，是1949.9-1957年 成立的南京金城機械廠，當時專門從事飛機綜合修理，金城集團根本沒有馬來西亞工廠 。
有馬來西亞工廠的，反而是1994年由長鈴集團與馬來西亞金獅集團合資，共同建立的長鈴發動機有限公司 。
文章插圖
文章插圖
那么都是鈴木技術，發動機看著也一模一樣，為什么只有金城鈴木火了呢？
【金城鈴木ax100機油泵怎么調 金城鈴木ax100怎么調機油供油量】其實金城鈴木發動機跟長春鈴木還是有許多區別的 。兩款車同樣發動起來，很明顯長春鈴木的聲音更小，沉悶 。而金城鈴木明顯加速度快，聲音清脆 。先來看看這款發動機都有那些設計亮點，才有了出色的表現 。
金城鈴木AX100發動機，采用單缸風冷兩沖刺全鋁發動機 。四檔位不循環，油浴式多片離合器，獨立機油泵，單向閥片式進氣方式 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
超大號的多片離合器，摩擦片加上鋼片共有十片 。最大限度地將動力輸出到副軸上，這也是金城鈴木離合器手柄捏起來重的主要原因 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
而正是因為有了這強大的離合器，才讓當時的許多小伙伴，學會了怎樣用摩托車去“畫圈” 。
因為是自然風冷發動機，缸套、缸體布滿全鋁導向散熱片，缸體加消震墊，加快空氣接觸面積，最大限度地避免溫度過高對發動機造成的傷害 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
這時兩款發動機明顯不同的地方來了，長春鈴木采用的是普通鋁合金活塞，而金城鈴木采用的是高硅活塞，外觀上一目了然 ?！?br />
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
當然除了活塞，活塞環，小頭滾針軸承，包括活塞銷都不一樣 。為了不增加理解難度就不一一列舉了 。
金城鈴木摩托車，配備了日本米庫尼化油器，雖然長春鈴木也用的是同樣品牌化油器，但無論是浮子室高度，主量孔、還是空氣調整螺絲，調整方法都不一樣 。
文章插圖
文章插圖
順帶欣賞一下金城鈴木的進氣接頭，進口貨無論春夏秋冬一直彈性十足，密封性很好 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
而機油潤滑口不進入化油器，直接進入進氣閥，提高了潤滑效果，避免了兩沖程化油器口流機油的弊端 。
文章插圖
文章插圖
這個小零件就是單向進氣閥，有三個小進氣口，背面有擾流設計，防止可燃氣倒流 。而這個地方，也是兩款發動機不同的地方，長春鈴木的進氣閥雖然一模一樣，但很容易出現關閉不嚴的情況，原因當然是品質不過關 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
兩沖程發動機，最簡單也要求最高 。重中之重就是那兩個至關重要的曲軸油封，因為曲軸要承受瞬間每分鐘幾千轉的速度，無論是對油封的材質還是卡簧縮緊力度的設定，都必須精準無誤 。而這里依然是長春鈴木的短板，金城鈴木的超標 。而且金城鈴木發動機，沒有長春鈴木需要更換主軸平面軸承的擔憂，一個需要拆發動機維修，一個正常使用，選哪個很明顯 。
文章插圖
文章插圖
金城鈴木發動機，采用交流低壓點火，點火器是一體式高壓包 。這樣的設計避免了線路損耗跟出現問題的幾率，提高了點火能力 。而采用日本NGK火花塞的，更是完美的配套 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
說到底，長春鈴木只是學到了鈴木發動機的樣子，沒有得到精髓 。從各種零件的用料上就很容易區別 。
說完了優點就開始吐槽缺點:首先就是污染嚴重，因為是兩沖程發動機，為了防止消費者暴力駕駛造成“拉缸”，金城鈴木發動機的機油泵出廠調整的比較大，濃煙滾滾是形象的描述 。
文章插圖
文章插圖
而清脆的噪音也是讓人反感的地方，由于消音器芯很容易堵，堵了之后會嚴重影響動力 。于是許多人會把消音器芯拔出來不裝，直接上路，以至于二里地以外就知道摩托車來了 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
較軟的前減震不僅新車就有吱吱的噪音，而且很容易漏油，當時經?？梢钥吹角皽p油跡斑斑的金城鈴木 。而且更換新油封不僅非常麻煩而且用不住，直到后來改用了別的油封才解決 。
文章插圖
文章插圖
更讓人發狂的是，當你風馳電掣的疾馳，突然一個土坑的出現，直接就會造成前減震彈簧折斷，彈簧斷了車頭會塌陷下去，必須更換新彈簧才能正常使用 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
化油器跟空氣濾清器的接駁軟管，除了一開始用的進口貨，后來的國產質量都很糟糕 。不僅從這個地方不斷的漏油，而且加速了發動機的磨損程度，最終引起大修 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
當然這些都是一些小問題，隨著產量的增加，后來的發動機質量也跟著與日俱下 。
換曲軸軸承，壓連桿、鏜缸的發動機越來越多，越拆發動機的噪音越大 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
后來隨著四沖程發動機的推廣發展，大排量125摩托車的加入，低油耗，低噪音，不冒煙成了新的流行趨勢 。這個往日的王者也日益老去，并最終謝幕 。而隨著一起老去的，還有那充滿希望跟熱血的一代人 。
我是修摩托車、電動車的半生寒微，喜歡摩托車電動車知識的朋友歡迎評論區留言 。
- 鈴木機油好不好 鈴木摩托車機油怎么樣
- 鈴木海王星保養燈怎么調掉 鈴木海王星怎么調大燈
- 長安鈴木小型汽車 長安鈴木怎么樣
- 鈴木韻彩100多少錢 鈴木韻彩100怎么樣
- 望江鈴木怎么樣 鈴木怎么樣
- 2013款鈴木奧拓怎么樣 鈴木奧拓怎么樣
- 1.3鈴木雨燕怎么樣 雨燕怎么樣
- 2015年長安鈴木多少錢 長安鈴木多少錢
- 新奧拓多少錢一輛 新奧拓多少錢
- 鈴木海王星故障燈怎么消除 鈴木海王星怎么調大燈