豪爵驪爽150摩托車怎么樣豪爵驪爽150怎么樣 _生活百科

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150街車，摩托車行業最大的細分市場之一，歷來是兵家必爭之地。在2011年以來，隨著個性化風格的突起，各大企業更是爭相向這個市場投放技術，150街車市場已經高度成熟，其競爭可以用慘烈來形容。正是因為前幾年集體用力過猛，這幾年的新品數量明顯減少，企業把更多的精力都轉向了中大排量。
而作為國內摩托車銷量之王，豪爵對150街車領域可謂精耕細作、志在必得。從國三以來，他們已經累計推出了迪爽、驪爽、KA150、DK150等一系列產品。從發展軌跡來看，其中不僅有積累和繼承，也有漸進式的創新。豪爵以“小步快跑”的方式，每年進一步，不知不覺已經后發而先至，到達一個領先的高度。

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2017年，豪爵再度貢獻了一款新品街車，代號為DF150，全國指導零售價為9880元。
據介紹，該車是以“馳騁于都會森林中的科幻戰馬”為設計概念，采用了機甲戰士車頭、科技感大燈、閃電油箱護罩、蝙蝠俠尾燈等充滿未來感的設計元素。并搭載性能顯著提升的豪爵全新一代150發動機，為年輕騎士帶來了高品質的都市騎行體驗。而電噴系統的使用，則讓DF150一躍成為目前為數不多的電噴街車之一。
一、DF150靜態展示

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豪爵以往的產品，一般4個以上的不同配色，這次DF150更是有6色可選，我們拿到的測試車是其中的雙色特別版，這也是豪爵以往很少用的花色。在以白為底，紅黑色拉花的點綴下，雙色版的DF150看起來簡潔而大氣，質感強烈。

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一眼看過去，要說最扎眼的地方應該就是這機甲戰士般的車頭了，與豪爵以往的頭罩式和圓燈式車頭相比，DF150顯得更加年輕個性化。

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DF150采用了分體式車把，也是高端街車常用配置之一。

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車把按鈕采用易上手的傳統布局，另外設有實用的超車燈，末端加有平衡錘，油門線采用大排街車常見的雙線設計。

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與新車DL250和GSX250R相同，豪爵為DF150搭載了的全新的負顯液晶儀表。速度、檔位、油量、轉速等行車數據采用全數字負性顯示，在光線較強的白天也有很好的辨識效果，夜間顯示更佳。

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超大油箱在閃電型護罩的裝飾下不會顯得那么臃腫，配以紅黑色貼花，看起來動感十足。護罩上的“Fi”表明了它的電噴供油屬性。
在電噴的加持下，油耗得到進一步降低，15升的超大油箱預估能達到700公里以上的超長續航里程，這是一個很多專業級拉力車都羨慕的數值。
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前轉向燈內嵌在護罩上起著一定的防摔效果，也讓車頭看起來更見整潔。兩側護罩還用炭纖色塑料連接固定。

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飽滿的前大燈頭頂兩側用菱形LED位置燈延伸，配以黑色護罩映襯，看起來十分犀利。圖中所示為DF150的夜間燈光效果，無論是亮度還是辨識性都有著極佳水準。

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一體式座椅與精致的灰色后扶手配合到位，另外可根據需要選裝后貨架，以滿足日常載物需求。

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尾燈全部采用LED材質，切割般的輪廓造型，很有視覺沖擊力。

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全新蜂窩造型的鋁合金輪轂，制動系統為前雙活塞卡鉗、270mm浪花盤式制動配后鼓剎，制動效果應付日常使用綽綽有余。

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避震系統為前正立式、后氣囊左右雙減，同時彈簧五級可調，液壓阻尼七階可調，能更好地適應不同路面和駕駛需求。

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輪胎為正新牌真空胎，前80/100-18，后100/80-18的規格。

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造型簡潔硬朗的發動機護罩，上面貼有“150”數字貼花，運動感非常強烈，顯示出設計師對細節的把控能力。
二、DF150試駕感受：

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座高760mm，跨上車后，身高170cm、體重60kg者可以雙腳全部著地，還有余量。在城市駕駛中，經驗不足的新手駕駛員也可以更好保持車輛平衡。

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掛檔桿為傳統的前后式，腳踏可折疊并配有探地釘。

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DF150搭載的是豪爵新一代150cc高性能發動機，內置雙重緩沖平衡軸，運用了高效燃燒、曲軸偏心、錯齒嚙合消音和滾子搖臂等多種先進動力科技。FI智能電噴由7個傳感器、一個控制器、和5個執行器構造。最大功率9.1kw/7500rpm，最大扭矩12.7N.m/6000rpm 。

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分體式車把并沒有影響日常騎行的舒適性，正立的日常駕駛姿勢下會很自然，以小七的身高為例，幾乎沒有感覺到不妥之處。加上毫無壓力的座高，DF150能給你一種上車即走，得心應手的感覺，這也是DF150這類小排街車的親和之處。

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日常駕駛下，DF150有足夠的應對能力，離合輕巧，檔位清晰，油門響應迅速，操控靈活，避震調校舒適，制動效果良好，整體表現很均衡。對于日常通勤或小摩旅再適合不過，運動化車身配上靚麗的雙色版花，很容易將它與大眾化的通勤用車區分開來，但DF150還有更多東西。

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出于職業習慣，拿到車總會不由自主的找個彎道干上去，幾圈下來，DF150給我了較大的驚喜，操控感在同級別中屬于一流。由于油箱、座墊和擱腳的精心設計，令DF油箱夾持感、腳踝支撐桿很好，腰部以下對車輛具備了很好的控制感。快速過彎時，舒適化調校的避震沒有迅速下沉的趨勢，車架剛性很好，沒有松散的感覺，有一定的彎道樂趣，如果輪胎再寬點，應該會有更好的表現。

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較強的動力儲備和平順的調校功力，是DF150擁有更多駕駛樂趣的最大保障。整車加速時的聲音出人意料的安靜，這點最讓我滿意，我不是一個喜歡噪音的人。最大功率9.1kw/7500rpm，最大12.7N.m的扭矩在6000轉的時候就可以全部輸出，這樣的動力表現在同級車型來說屬一流水平，最后我們用儀器實測驗證，看其具體表現是否如預期那般。

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加速時間會因不同測試者的技巧和測試環境而影響，通過多次測量，我們最終得到了如下數據。

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經過同小七多次測試，DF150所取得的最好成績：
0-50km/s加速時間為3.7s，
0-70km/s加速時間為7.0s，
0-90km/s加速時間為12.8s，
最高速度為108.7km/h 。
三、DF150市場競爭力分析

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豪爵為DF150給出的零售價，為9880元。這也是豪爵150街車目前售價最高的產品。那么，DF150競爭力究竟如何呢？

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電噴是DF150的一大核心優勢，這讓它成功區隔了99%的競爭對手。從各個方面來看，我們認為DF150將面臨的最大競爭對手，是來自雅馬哈的YS150 。我們將從配置參數、設計做工和動力三大方面來進行一次比對。

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2015年上市的YS150，官方指導零售價為11000元，比DF150高出1000元以上。其原型車來自巴西，是一款全球車型，也是目前雅馬哈最暢銷的街車之一。
YS150延續了雅馬哈“整體操控”的概念，其核心理念就是輕便、操控，以及鼓剎。這是因為雅馬哈的車輛工程師認為后碟剎在小排量上屬于性能過剩，鼓剎所能提供的制動力已經足夠，同時更輕更可靠。（目前YS150提供了后碟剎版本，售價比鼓剎版高出800元）

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除了對“操控”理念的追求相同，DF150與YS150在參數配置上的對比來看，都有著驚人的相似，幾乎完全一致。兩車的長寬高參數差別在不大，前碟后鼓、后雙減震，真空胎、液晶儀表等配置，型式基本相同。

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而從整車設計，YS150和DF150有著明顯的不同，前者適合稍老一些用戶的眼光，而后者無論是配色還是造型，都會更符合現代年輕人的眼光。小七曾分別測試過YS150和DF150，在我看來，雖然YS150掛的是雅馬哈標，而DF150掛的是豪爵標。但后者無論是漆水還是做工，都要比YS150高出一籌。

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在動力對比層面，國內不少150街車都不同程度存在虛標功率的問題，但豪爵和雅馬哈都是守規矩的企業，他們的發動機參數是非常真實的，可以用于直接比較。
YS150搭載的也是雅馬哈第四代技術的“創核科技”發動機，采用了電噴系統。最大功率9.5kw/7500rpm，最大扭矩為13 N·m/6000rpm 。而DF 150所采用的是豪爵最新的發動機，最大功率9.1kw/7500rpm，最大扭矩12.7N.m/6000rpm 。在數據對比層面，豪爵DF150要略輸于雅馬哈YS150 。
而在真實的駕駛數據對比上，之前有媒體也通過D-BOX測試過YS150 。我們提取了數據，并進行了對比，得到了以下數據。

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從實測加速時間可以看到，DF150在前段動力輸出很迅猛，0-50km/s略輸YS150 。但在0-70km/s加速時間為7.0s，比YS150都要快。這個速度段也是城市常用的速度段。在0-90km/s的加速時間上，YS150要領先，但極速DF150要領先。
這是一個犬牙交錯的對比，我們很難衡量哪款車究竟更值得，0.4kw的功率差異在實際應用過程中你可能根本體會不到。
四、總評
較以往車型，DF150在外觀設計有較大突破，并采用了電噴技術，代表了小排量街車的最新流行趨勢。不足萬元的價格有較大的優勢，做工精良，品質穩定。動力表現上乘，駕駛姿勢舒適，有一定的駕駛樂趣，超大油箱有很可觀的續航里程，是一輛性價比較高、綜合性能優異的多功能街車。
適應用戶：
新手初級用戶，長途摩旅愛好者。
優點：
細節做工優異
操控靈活，駕姿舒適
超大油箱，續航里程長
動力表現上等
缺點：
僅配備5檔變速和后鼓剎
DF150車輛評分：
動力：4.5
震動：4.0
聲音3.9
操控4.2
人機工程：4.1
配置：3.8
工藝：4.2
外觀：3.9
DF150參數配置：
長× 寬×高 2040mm×745mm×1055mm
軸距 1300mm
整備質量 133kg
最小離地間隙 170mm
座墊高度 760mm
油箱容量 15L
發動機型式單缸、風冷、四沖程
排量 149mL
缸徑×行程 57.3mm×57.8mm
壓縮比 9.65:1
最大功率 9.1kW（7500r/min）
最大扭矩 12.7N?m（6000r/min）
供油方式電噴
變速器型式五擋往復式
起動方式電起動
點火方式電感放電式
制動器型式前：碟剎后：鼓剎
輪胎規格前：80/100-18 47P
后：100/80-18 59P
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