正新橡膠去年在全球輪胎企業75強排名中位列第九,已經穩坐全球前十位置的正新橡膠,顯然并不滿足于現狀 。近日,正新橡膠許下躋身世界前5大的愿景 。
6月中旬,正新董事長羅才仁表示:除了雙印工廠(印度和印尼)投產外,昆山第二棟研發大樓也將在今年底完工,未來,臺灣研發大樓也要繼續擴建,目前公司運營成長動力強勁,因此對正新有了2026年進入全球輪胎前5大的期許 。
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正新橡膠董事長羅才仁(左)與廈門正新董事長陳秀雄(右)
正新的工業4.0
目前正新輪胎廠的生產作業仍以半自動化為主,且部分業者還停留在人工作業電腦化階段,未達到全面數位化 。羅才仁近日宣布將推動“工業4.0”,集團旗下輪胎廠將逐步汰舊換新設備,并從目前的半自動化朝向全自動化生產,達到智能自動化目標,他期許5年內達成“工業4.0”智慧制造目標 。
但他認為,公司推動生產自動化,不一定要改引進“機器人”,以輪胎業為例,只要搭配制造流程的改變、設備汰舊換新,以及引進自動化設備或流程,就可達到工廠的智能自動化目標,即“工業4.0”的智慧制造 。正新計劃推動輪胎廠的智能自動化,就是將工廠的重復與簡單工作,由現行的人工作業,改由機器代勞 。
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羅才仁還表示:今年在臺灣、昆山、廈門以及泰國等工廠都將開始推行工業4.0,到今年年底至少大家可以看到1-2條工業4.0智慧制造生產線 。
正新的人才計劃
為了成就2026年躋身世界前5大輪胎企業的目標,正新準備大量招募人才 。董事長羅才仁信心十足的表示:“今年我要找100個博士,以后還要找更多” 。翻開股東會年報,可以發現正新正在為朝此目標前進 。不到四個月時間,任用博士人數已經從2016年度的13人,成長到2017年3月31日的71人 。
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羅才仁表示:正新向來不喜歡通過并購來擴大規模,喜歡自己培育“正新文化”的人,要想成為全球第5大必須遍地開廠 。人才是正新能否變大,變強的關鍵 。雖然臺灣幾乎沒有輪胎科系博士,但是正新會從臺灣開始找,大量吸納各科系的人才,如機械博士,可以分配至上海、廈門或泰國執行工業4.0計劃 。
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當然正新給人才開出的薪水自然也不低 。據了解,博士學位進入正新的起薪為6萬元新臺幣(約合人民幣1.3萬),每年發14個月薪水,年薪超過80萬元新臺幣(約合人民幣17.8萬),如果業績好,表現好,工作5年年薪過百萬不是問題 。
正新目前營運狀況
正新的“雙印計劃”中,目前印度工廠已經投產,正新覺得印度人口和中國差不多,市場規模等同于另一個中國,因此非??春糜《裙S的未來 。羅才仁表示:印度工廠生產摩托車輪胎只是一個開始,未來將生產轎車輪胎或卡車輪胎,這兩種輪胎都有相當大的市場 。印度工廠從建廠到生產僅僅花了1年時間,破了集團的記錄,對此非常滿意 。
據了解,正新印度工廠初期先供應日本本田機車輪胎和印度Hero機車胎等訂單,未來每個月將以“1000條/天”的增速逐月增產,印度工廠的第一期規劃日產機車胎20000條 。正新印度工廠總經理廖正耀表示,印度市場機車產量到2020年將增至2000萬輛,未來印度車廠生產的摩托車,將外銷至非洲等地,這有利于正新輪胎廠發展前景 。
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關于“雙印計劃”中的印尼廠,羅永勵說,興建中的印尼廠已取得設備進口許可證,正準備申請設備進口,預定明年第2季先投產機車胎 。其中,印尼廠第1期機車胎的日產能目標2萬條,計劃先搶攻當地補修市場;另公司也與既有客戶的當地日系機車大廠,洽談原廠(OE)車胎供貨認證先期作業 。
同時羅永勵還表示:正新旗下廈門集美轎車胎廠目前日產能達1.5萬條,稼動率達7成,未來將視市場狀況,將再擴大產能;重慶廠1期轎車胎日產能已達2.5萬~2.6萬條,稼動率達85%,主力供應長安鈴木、福特及東風日產等多家大陸合資車廠;昆山廠轎車胎目前已供應奔馳的商用車輪胎,另正新供應給奔馳與寶馬(BMW)的轎車胎,上述兩家車廠還在測試中 。
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海外亦有突破性進展,豐田TOYOTA在臺灣生產的熱銷車款Gorolla Altis就是搭配瑪吉斯配套輪胎,銷往中東;以及除了已開發的TOYOTA于北美組裝車款的備胎外,也成功打入斯巴魯Subaru主要車款的備胎 。
【正新輪胎工作怎么樣 正新輪胎待遇怎么樣】目前正新是臺灣Gogoro電動車輪胎的獨家供應商,隨著Gogoro電動車銷量猛增,正新輪胎出貨量也從去年的每個月3000條,漲至2萬多條,增加超6倍 。
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繼往開來,正新一直在前進的路上
正新橡膠創建于1967年,創始人羅結,2014年交棒次子羅才仁 。目前全球有12座輪胎生產基地,分別位于中國、越南、泰國、印度、印尼 。全球員工超過3.3萬人,以以MAXXIS(瑪吉斯)品牌聞名國際,主要產品為自行車輪胎(產量世界第一)、機車輪胎(產量世界第一)、農工車輪胎、卡客車輪胎及轎車輪胎 。
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今年正新邁入第50個年頭,羅才仁坦言:這幾年世界變化很快,變化已經成為常態,如何拋掉過去的光環,是他接班以來的難題 。
羅才仁回憶到:1991年正新在福建廈門設廠,1992年營業額突破60億新臺幣,當時正新位列全球輪胎企業排名第16位,于是決定設立目標進入全球前10名 。隨著企業的全球化布局逐步落實,到了2010年,公司年營收突破1000億新臺幣,成功進入全球輪胎企業TOP10 。公司營運還要繼續成長,加上市場愈來愈競爭激烈,公司才要設下更優挑戰性的目標,他希望2026年,正新輪胎能夠進入全球輪胎前5大 。
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進入全球前5,并不是嘴上說說那么容易,正新去年合并營收為1173.87億新臺幣、同比增長0.57% 。羅永勵強調,爭取進入全球前5大,年合并營收至少要倍增,年營收規模約2000億新臺幣 。但是公司營收的增減,不僅受到產品售價以及匯率的影響,還要防止同行的合并和并購,只有這樣才能如愿達成全球TOP5的設定目標 。
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