fj酷路澤油耗多長 fj酷路澤為什么停產 _生活百科

有許多車，在我們年少時，曾被奉為“神車”，但當最早的一批90后邁入30歲，10年時間，許多經典車型又因各種各樣的原因停產了，或許如今我們手頭的預算比較充足，但對于當年的最愛，也只能淘輛二手車來安慰自己了。
同時，這些酷車通常擁有特別的“魔力”，大部分在新車售賣時優惠力度比較大，可就是賣不動，但停產之后，二手車行情卻漲了起來。
上述是美媒《MotorTrend》整理在美停產的車型，我們挑10輛有意思的，重點聊聊。
凱迪拉克CTS-V
CTS-V很能代表美國獨有的汽車文化，編輯老師表示：他們的祖父母可能一周也不會駕車一次，但在周末，會駕駛CTS-V去參加“燒胎”聚會。同時，寬敞的空間，讓CTS-V也可以滿意日常的家用需求，它640PS的發動機帶來了美妙的樂趣，始終位列最受歡迎轎車排行榜的前幾名，好在CT5-V快要來了。
在美式肌肉車衰落，節能減排的環境下，CTS-V確實滿意了發燒友對于大排量和強悍動力的需求。海內也是如此，一些車友被奧迪S3“欺負”的受不了，性情之下買輛ATS-L，然后把CTS-V的發動機塞進去，扮豬吃老虎。
雪佛蘭SS
作為一款中大型車，雪佛蘭SS的原型是霍頓Commodore，提供415PS的V8發動機，并采用后驅形式，還能選裝6速手動變速箱，這些讓這款看似平淡的商務車，多了許多魅力，而且售價也不算貴。
但美國中大型車市場的銷量退坡，沒有給這款車提供滋生的土壤。假如當時SS能國產，說不定會填補銳志停產后留下的市場空白。不過，V8發動機的使用成本，足夠讓許多人望而卻步。
道奇蝰蛇
作為美系高性能跑車的代表，蝰蛇的8.4L V10發動機相稱瘋狂，它在加速時所爆發的聲浪非常“吸粉” 。盡管已經在2017年公布停產，但經銷商手中仍有不少庫存車在處理，去年，它在美國還賣車了4輛，而且售價比以往還高了一些。
“不太理性”的搭載大排量發動機的車型，正在離我們越來越遠。
【fj酷路澤油耗多長 fj酷路澤為什么停產】本田CR-Z
采用混合動力系統的CR-Z，并沒有得到市場太多的回應，盡管它的設計很美麗，駕駛感受也很棒，可能是動力系統在當時太超前，讓許多潛在用戶打了退堂鼓。
這款車也曾在海內銷售過，相比新車28.8萬元的售價，如今2012年車型12萬左右的二手車價格，在本田中絕對不算保值。不過，CR-Z的外觀拉風，又比較小眾，許多南方的媒體老師喜歡選它當座駕。
路虎發現4
相比其他幾位，發現4只是因為正常換代而退市，但許多越野迷仍舊懷念它，堅固的車身和精彩的性能，為大家留下了深刻的印象。對于發現5，路虎迷認為“或許它的性能不錯，但整個車的設計太豪華了，偏離了發現系列的硬漢氣質”
海內情況也差不多，發現5一上市，庫存的發現4竟然漲價了，而且平行進口的銷售速度比發現5還快，沒幾個月就被搶購一空。
雷克薩斯LFA
LFA絕對稱得上是雷克薩斯的圖騰代表，豐田章男為了這款車不僅重金建造全新工廠，還花費了整整十年時間研發，就是為了和歐洲超跑對抗。LFA全球只限量發售550臺，但這款車前期的投入成本太大了，據說超12億美金。
假如以LFA實際600萬左右的成交價計算，每賣出一輛車，廠家要虧損好幾百萬，為了“撐場面”，這錢花的值不值？
馬自達RX-8
RX-8是馬自達轉子發動機的代表車型之一。這款車的設計很特殊，比如：1.3L的發動機在工作時，需要機油參與，使得它的保養周期在2000km左右；靠中的發動機位置，使其獲得了50:50的重量分配；四門對開、無B柱，對安全性也是項大挑戰。