研究發現胖人車禍多 _研究發現胖人車禍多

【研究發現胖人車禍多】 根據最新的研究，體重較重的人較之體重較輕的人更可能在車禍中死亡或負重傷。
這可能意味著汽車設計者必須加進新的安全裝置，以抵消體重過重的乘客面臨的額外風險。在美國，為了減少瘦小的婦女和兒童的危險，汽車制造商已經對安全氣囊進行了必要的重新設計，使其膨脹壓力有所減弱。但是還沒有人知道是什么使胖人面臨額外的危險。
在華盛頓州西雅圖進行的一項研究對遇過車禍的2.6萬多人進行了調查，結果發現胖人的危險遠遠超過正常人。體重介于100到119公斤的人在車禍中喪生的可能性幾乎是體重在60公斤以下的人的2.5倍。
還有一個重要事實：研究者通過觀察人體綜合指數(bmi)，即將身高和體重綜合考慮的一種算法，驗證了這一趨勢。一個身高1.8米、體重126公斤的人其bmi為39，而一個1.5米高、88公斤的人也是如此。如果一個人的bmi達到或超過了30，他就被認為是患有肥胖癥。
研究發現bmi介于35到39之間的人，其在車禍中死亡的可能性是bmi大約為20的人的兩倍。因此，是肥胖癥本身而不僅僅是體重構成了危險。
西雅圖港景創傷預防與研究中心外科醫生及流行病專家、本項研究課題的領頭人查爾斯·莫克說，雖然他們尚不知曉導致這種現象的原因，但已有的跡象是值得研究的。他認為，安全部門在檢驗汽車安全性能時，也許可以用更重的假人做撞擊測試。
人們在進行撞擊測試時使用的假人通常是按照體重為78公斤左右的男性標準體型制作的。最近，較小的測試假人也投入了使用，以模擬車禍發生時坐在車內的兒童。但是還沒有人采用更大、更重的假人進行測試。
胖人在車禍中有較高的受傷率和死亡率，其原因尚不清楚。莫克推測，汽車的內部設計或許不適合于胖人。此外，患有高血壓或者糖尿病的肥胖者，受傷后較難康復。
弗吉尼亞大學研究撞擊生物力學的專家理查德·肯特認為，新的研究已經在肥胖癥與重傷或死亡之間建立起了一種合理的關聯性。由于研究采用了bmi數據，它沒有將高個子(因此體重高于平均值)與超重者相混淆。
發生車禍時安全帶對肥胖者起不到安全作用，這也可能使他們處于危險之中。肯特說：“比如，安全帶和多骨的胸腔之間的大量脂肪組織就像是一件冬天的大衣——它使安全帶‘松弛’，從而減弱了安全帶的作用。”