飛機后面的白煙是什么,為什么殲20飛行的時候機翼會冒白煙？ _飛機后面的白煙是什么

殲20因渦流增升效果明顯

文章插圖
殲20戰機是我國目前在役的最先進的一款空優戰斗機飛機后面的白煙是什么，并且它和美軍的F22、F35一樣具備隱身能力，同屬于第五代戰機，也是世界上第二款進入現役的重型隱身戰機。提者所說的殲20戰機在飛行中出現機翼冒白煙的現象，正確講這是一種任何戰機在飛行時，尤其是超音速飛行時會出現的物理現象，叫做渦流。而發生在飛機上渦流也分為多種類型，有翼尖渦以及機身個別部位發生的渦流，飛機上常見的主要為翼尖渦流。

文章插圖
這也是提者所問道的機翼會冒白煙的原因。顧名思義，渦流就像我們常見的水中漩渦一樣，只不過發生在飛機上翼尖上由于飛行速度原因，產生的氣流擾動，再者由于附著在機翼上表面的氣流壓力較低，而此次同樣經過機翼下表面的氣流壓力卻相比上表面較強，在上下兩道氣流經過機翼、翼尖時，就會向后產生一種如水中漩渦的場景，放到地面人員看到的便是冒白煙的景象。
【飛機后面的白煙是什么,為什么殲20飛行的時候機翼會冒白煙？】

文章插圖
飛機渦流產生示意圖
渦流的產生對于飛機的增升有好壞之分，這就如大家常見的在沙漠里奔跑感到費勁的原因，飛機在空中出現渦流擾動的情況就對發動機的功率輸出有著較大影響，這就是其有害的一面。而渦流好的一面則完全體現在了殲20上，并且殲20戰機也正因為對于渦流發生的考量，使其在飛行過程更加的如魚得水，增升效果明顯。
這就是在多款五代機中，獨獨殲20戰機有著鴨翼布局的原因，殲20的前置雙鴨翼布局，并且其小鴨翼還進行了削尖處理，這在飛機迎頭氣流因為鴨翼的提前介入，在鴨翼之后與主翼翼根部位產生了一個向上增升的效果，所以外媒對于殲20戰機的氣動布局一直有著極高贊譽是有一定原因的。結合先進的多翼面控制技術，令殲20戰機在飛行性能上有著力壓群雄的強大實力。
F22飛行中產生的渦流
聽到頭頂傳來隆隆的飛機聲，抬頭望去，往往可以看到：飛機已經從頭頂上掠過，后面卻拖著一條白煙似的長長的尾巴，這條“白煙尾巴”會漸漸地擴散、變淡，最后消失。
也許你會想：這條尾巴大概是飛機燃料燃燒時產生的煙吧，就像汽車和助動車所排放的廢氣一樣。其實，這條尾巴與其說是煙，不如說是云更為恰當，因為它和云更相似。
我們知道，云里面有許許多多小水滴和小冰晶，它們是由空氣中的水蒸氣凝結而成的。形成云需要兩個條件：首先要有足夠的水蒸氣，并且達到了飽和蒸汽壓；其次還要有充當凝結核心的塵埃和帶電粒子。這樣，達到了飽和蒸汽壓的水蒸氣，就會在凝結核心周圍凝結起來，形成小水滴或小冰晶。小水滴和小冰晶緊緊地抱在一起，就是一大片5 。
知道了云是怎樣形成的，我們再來仔細研究一番飛機的“白煙尾巴” 。飛機向前飛的時候，機身原來所占的空間，需要由周圍空氣來填補，可是，飛機飛得實在太快了，可以超過聲音的速度，而空氣又是熱的不良導體，周圍空氣填補過來的過程，相當于一個絕熱膨脹過程，空氣的溫度會一下子降低。在高空中，本來就有很多水蒸氣，溫度一降低，飽和蒸汽壓也跟著降低，周圍的水蒸氣就達到了飽和蒸汽壓，這就滿足了形成云的第一個條件。另外，飛機燃料燃燒的確排放出一些煙塵，這正好可以充當凝結核心。于是，飛機后面的水蒸氣在這些塵粒的周圍，迅速凝結了起來，形成許多小水滴和小冰晶，這就是我們看到的飛機后面長長的尾巴。
你可能會問，云可以在空中飄浮很長一段時間，而這條拖在飛機尾巴后面的“云”怎么很快就消散了呢？首先兩者的體積不同，一朵云的直徑至少有幾十千米，云也會漸漸消散，但等到它完全消散，那要有比較長的一段時間。而飛機后面產生的云畢竟要小得多，所以很容易就消散開去。還有一個很重要的原因，就是飛機后面的云是在飛機飛過的一剎那，由于空氣溫度降低，飽和蒸汽壓下降，水蒸氣才達到了飽和蒸汽壓。隨著空氣溫度慢慢回升，水蒸氣達不到飽和蒸汽壓，小水滴和小冰晶又會逐漸蒸發成水蒸氣，消失得無影無蹤。