馬斯克身家一年暴跌8000億，導致其身價下跌的主要原因有哪些美股特斯拉走勢圖 _經驗分享

特斯拉曬“車友”奶茶遭群嘲！陶琳忙道歉，馬斯克還“嘴硬”
文：張浩然朱耘
ID：BMR2004
自4月19日上海車展特斯拉車主維權事件發生以來，關于特斯拉的消息鋪天蓋地。接二連三的新聞，使得特斯拉成了人們眼中的“問題車輛” 。
此前，特斯拉公布了其2021年第一季度業績。財報數據顯示，特斯拉2021年第一季度在營收、利潤方面大幅上漲，生產及交付量也創下歷史新高，公司連續第七個季度實現盈利。但在具體利潤構成中，碳積分交易和“炒”比特幣成為特斯拉的主要利潤來源，這也導致特斯拉股價出現“雪崩” 。截至4月27日美股收盤，特斯拉股價報收704.74美元/股，大跌4.53%，市值一夜蒸發321億美元，約合人民幣2082億元，當前公司總市值為6764億美元。
近期，因車主維權事件以及對此“不妥協”的傲慢回應，特斯拉被頻頻“點名” 。由此，特斯拉的態度也轉為“深表歉意”，以及“盡全力配合解決問題” 。
4月25日，@特斯拉發布消息，張女士需要休息兩天，之后再聯系。而26日深夜@特斯拉的一條微博，卻讓不少網友感到迷惑——
特斯拉“奶茶公關”被質疑自導自演
4月26日，特斯拉突然發布長文，在這篇深夜長文中，特斯拉稱“我們所有的同事都承受著巨大的壓力”，另一邊曬出了“車友們自發送過來的各種慰問品，一杯奶茶，一份甜品，一段暖心的話語”，并表示“會給關心特斯拉的所有人一個真誠的交代” 。
但在特斯拉曬出的外賣小票單上，出現了一系列“迷之操作”：六杯飲品，六種口味；貼心標注“無糖”“三分糖”“七分甜”“去冰”；連小料都精準投喂......
網友并未產生情感共鳴，反倒覺得尬得飛起。
而復旦大學中文系教授@嚴鋒也第一時間轉發評論，這是一篇失敗的公關文示范。
而“掌門人”馬斯克似乎并不認為特斯拉應對駕駛事故承擔責任。據媒體報道稱，馬斯克在電話會議上指責媒體對有關特斯拉撞車事故的報道“極其欺騙性”，并認為此前特斯拉Model S在休斯頓郊區發生的致命車禍中，可能是“人在駕駛”且未扣上安全帶。
從態度強硬到服軟
4月19日上海車展當天，一女子身穿印有“剎車失靈”的T恤，站在了一輛特斯拉車頂上，口中大喊“特斯拉剎車失靈”，引發眾人圍觀。
場館工作人員馬上拿出事先準備好的雨傘遮擋，并大喊不許拍照。隨即，該女子就被兩位男性工作人員抬離現場。
而且特斯拉馬上封鎖了展臺，不僅圍起了黃色警戒線，還把所有媒體請出了特斯拉展臺區。
隨后特斯拉官微發聲，稱當事人為“河南安陽超速違章事故車主” 。
特斯拉方面不僅一上來就給現場維權者定了性，而且發聲重點一直都在“對不合理訴求不妥協”上。
這種草率的下定論方式，讓輿論瞬間倒向了不利于特斯拉的方向，大家紛紛指責特斯拉推卸責任。
而在4月20日深夜，特斯拉的態度，卻發生了180度大轉變，重點變成了“向車主表示歉意” 。
調整對外態度的直接原因，是新華社官微評論、新華社點評、央視表態和政法委長安劍發文之下的聯合施壓。
新華社官微評論“車頂維權，是誰讓誰不體面”，以及官方文章中的“請不要把美國人的傲慢帶到中國來”，確實讓梗著脖子的特斯拉慫了。
很明顯，特斯拉公關策略，已經在調整了。
特斯拉：將盡快啟動與車主下一次調解
4月25日，特斯拉發文回應：
然而就在日前，特斯拉又因一起事故沖上微博熱搜。
4月27日，江蘇蘇州。太倉市一輛特斯拉沖進一菜場包子店，導致有人員受傷送醫。
警方隨后通報：事故造成3名市民受傷，已送醫院救治，均無生命危險。目前，肇事駕駛人正在配合警方調查，初步排除酒駕、毒駕，事故正在進一步調查處理中。

是否存在“ 剎車失靈”？中國質量認證中心回應

特斯拉曾表示，特斯拉與維權女車主張女士曾就“第三方檢測”問題未能達成一致。
鄭東新區市監局監管科負責人在接受人民網采訪時表示：他向雙方介紹了國家認監委2014年第26號《關于更新發布強制性產品認證指定認證機構和實驗室匯總名錄業務范圍的公告》中的兩家機構，一家是中國質量認證中心，另一家是中汽認證中心（暫不承擔進口汽車認證工作），而張女士購買的特斯拉汽車是純進口汽車。
對于目前公布的數據，能否說明一定的問題，熊樹生表示：一切要等待權威機構的鑒定結果。
特斯拉“剎車門”愈演愈烈，汽車行業知名評論員凌然表示：“首先，需要理性看待這個事情，之所以需要理性，一是指要保護消費者的安全，二是指不能借這個事情來炒作，以獲取私利的目的。其次，由于智能汽車是新興的技術，在科技領域里不可能一下子到位，需要經歷一個不斷改進、不斷完善的過程。”
白巖松在談到特斯拉事件時表示，對于車主與特斯拉之間涉及維權與責任鑒定一事，傳統的車輛也許不復雜，但涉及到智能汽車時，有多少第三方鑒定機構跟得上產業發展，它們能實現真正的客觀公正嗎？對此，凌然認為：“在智能科技突飛猛進的情況下，不管是國內還是國外，檢測顯然是很滯后的，原因是檢測需要比現有技術更全面的發展才成，目前還是需要耐心等待第三方檢測結果。同時，需要第三方做出客觀公正的結論。在我們看來，對待智能技術的發展更應該從良心出發，而不能感情用事，力爭在推動產業發展的情況下來保護消費者的合法利益。這就需要第三方的公正，需要政府制定相應的法律、規則，這才更有利于問題的解決。從這個意義上來說，現在特斯拉事件需要降溫，相信政府必然會給出一個公正的答案。”
正應了《三體》里那句話：弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是。

特斯拉上海工廠停擺3周后重新運轉
特斯拉上海工廠停擺3周后重新運轉
特斯拉上海工廠停擺3周后重新運轉，特斯拉表示，會在接下來的3、4天內進行產能逐步爬坡，到整體單班滿產。上海市內的許多特斯拉零部件供應商也開始復工，特斯拉上海工廠停擺3周后重新運轉。
特斯拉上海工廠停擺3周后重新運轉1
上海汽車產業按下了重啟鍵。
特斯拉上海開工了
作為上海地區的重要車企，特斯拉上海工廠被納入到上海近日《關于開展重點企業保運轉的工作方案（試行）》和首批666家重點企業「白名單」中，企業最快可在4月18日起啟動復工復產。
從3月28日開始，特斯拉上海工廠已經停產22天，是該工廠自建成投產以來停產時間最長的一次。
在此之前，曾因為芯片短缺，還有產線維護等原因，特斯拉上海工廠就曾在3月16、17號進行過為期兩天的停工。
但是，停產3周之久還是第一次。特斯拉表示，整車零部件還有一周左右的庫存。
作為特斯拉在海外的第一家超級工廠，坐落在黃浦江東岸的上海工廠對特斯拉來說十分重要。
報道稱，目前已有8000名員工到崗。雖然已經復工，但工廠產能恢復到早前水平還需要一定的時間。
復工初期，上海工廠平時兩班制取消，只能實行一班制。
特斯拉方面表示，計劃在三四天內實現產能爬坡，逐步恢復到單班滿產水平。
截止當前，特斯拉美股股價上漲2.38%，最新市值為1.06萬億美元。
一直以來，特斯拉上海工廠主要生產Model 3與Model Y兩款車型，都將出口至亞太和歐洲市場。
僅在2021全年，特斯拉中國交付了48.4萬輛，同比增長235% 。
值得一提的是，特斯拉2021年全球交付量為93.6萬輛，上海工廠占了一半還要多（51.7%）。
特斯拉方面表示，「得益于高度智能化、數字化和高達86%的零部件本地化率，上海超級工廠產能在2021年實現進一步提升，2021年第三季度，上海超級工廠Model3、Model Y季度產量也首次超過加州弗里蒙特工廠（Fremont Factory）。」
因此，作為特斯拉目前產能最高的工廠，上海超級工廠的復產對特斯拉的全球交付起到關鍵作用。
中國乘用車協會早些時候發布的數據顯示，第一季度特斯拉上海工廠累計銷量18.2萬輛，其中3月銷量達6.58萬輛，同比增長85% 。
按照特斯拉2022年Q1季度的產量估算，就按每天2100輛產能計算，停產22天相當于特斯拉少生產4萬多輛電動車。
其實，當前復工時間比市場預期還要早。
美國調研公司JL Warren Capital曾預計，特斯拉上海工廠至少要到5月初才能正式復工，到時候將損失的產能將高達8.4萬輛。
特斯拉中國復工是一回事，但是對于零部件的供應還需要依賴周邊的工廠。這么說吧，上海工廠零部件本地化率達90% 。
工人睡地板，400元補貼按職級定
然而8000員工復工這件事，可沒有聽上去那么簡單。
彭博社稱，復工的員工被強制進入「閉環系統」工作。簡單來說，就是吃住都在公司。
并且，根據彭博社得到的一份特斯拉內部備忘錄，其中提到，「因為宿舍數量不足，工人們只能睡在工廠地板上」。
目前，中國國內多處處于封鎖管控中。特斯拉工廠復工也正是在這種大環境下穩步推進。
此前，特斯拉在上海的.工廠曾因疫情管控停工數周。然而工廠經理卻希望生產可以盡早恢復。同時，投資者也擔心，今年特斯拉將無法完成既定的生產計劃。
壓力可以說是相當大。
但是，從人力的角度來講，在嚴格管控的情況下復工復產不是件容易事。
根據彭博社搞到的特斯拉內部備忘錄，還提到了「特斯拉將會提供淋浴條件、一天三餐，以及一天63美元（400元）的補助，同時還有在建的娛樂設施」。
一位知情人士稱，津貼的實際金額還將根據職位和級別來決定。
此外，只有低風險區的員工可以復工返崗。目前，已有大約400名員工返回了工廠。
在停產前，工廠們每天可以生產大約2100輛車，實行8小時輪班制。
據彭博社的爆料，這次復工，特斯拉則改讓員工一天工作12個小時，一周六天上班，只休一天。
疫情的肆虐重創了中國的經濟，汽車制造業更不必說。這極大影響了全球汽車供應鏈的完整。
特斯拉上海工廠停擺3周后重新運轉2
4月19日，在工信部等相關部門和上海市政府的統一部署下，在上海市疾控部門的指導下，上海市汽車產業重新“通電”，包括特斯拉在內的重點企業有序復工復產，再次為中國汽車產業鏈逐步恢復注入動力。
日前我們從特斯拉處獲悉，4月17日、18日，特斯拉8千名員工陸續返廠，電池、電機車間更是在19日早晨就已恢復生產，目前多條流水線已經高效運轉起來。
其中，特斯拉二期整車車間是目前效率最高的一條自動化整車產線。
特斯拉表示，會在接下來的3、4天內進行產能逐步爬坡，到整體單班滿產。
當然，特斯拉也將防疫工作放到了首位。據了解，特斯拉嚴格按照上海市政府防疫指導措施來制定防疫政策，并經過上海疾控部門逐條指導細化，經過反復的推敲和論證，確保“早抗原晚核酸”雙檢測，生產辦公區域每日嚴格消毒，讓防疫工作做到實處、細節處。
據悉，與特斯拉復工同步，上海市內的許多特斯拉零部件供應商也開始復工，成為特斯拉供應商伙伴中復工復產比例最大的區域。
與此同時，位于浙江省內的特斯拉供應商也在政府指導下積極聯動、保證生產，打通物流支持特斯拉整車制造。江蘇省供應商目前仍有較多處于停工狀態，且運輸難度較大，目前工信部、江蘇省、蘇州市有關部門也在積極協調供應鏈恢復工作。在相關部門支持下，特斯拉已經有多家供應商積極推動復工復產。
特斯拉上海工廠停擺3周后重新運轉3
停擺3周后，4月19日，特斯拉上海超級工廠正式復工復產。特斯拉方面表示，正在相關部門的幫助下，積極推動100多家零部件生產商的復工復產，并暢通物流。
采訪人員向特斯拉方面證實了復工消息。“在上海市各級政府部署協調下，4月17日、18日，8000名員工陸續返廠，電池、電機車間在19日早晨就已恢復生產，目前多條流水線已經高效運轉起來。”特斯拉方面告訴e公司采訪人員。
“早抗原晚核酸”雙檢測
據特斯拉方面介紹，本次復工將防疫工作放到了首位。特斯拉嚴格按照上海市政府防疫指導措施來制定防疫政策，并經過上海疾控部門逐條指導細化，經過反復的推敲和論證，確保“早抗原晚核酸”雙檢測，生產辦公區域每日嚴格消毒。
據了解，臨港新片區管委會成立工作專班，明確任務和責任分工，先后與浦東新區和奉賢區等職能部門、各相關街鎮和特斯拉供應商建立了緊密的工作對接機制。特斯拉從嚴從細落實企業疫情防控主體責任，確保做到“防控機制到位、物資保障到位、員工排查到位、風險分離到位、內部管理到位” 。
目前，特斯拉8000名員工陸續返廠，多條流水線已運轉，其中，特斯拉二期整車車間是目前效率最高的一條自動化整車產線。特斯拉超級工廠生產制造高級總監宋鋼表示：“我們會在接下來的3、4天內進行產能逐步爬坡，到整體單班滿產。”
受上海等地疫情影響，我國汽車供應鏈遭到沖擊，3月以來已有多家車企相繼宣布停產。位于上海臨港自貿區的特斯拉超級工廠此前因疫情管控曾兩度停產，包括3月16日、3月17日連續停產兩天；3月28日起，特斯拉暫停上海超級工廠生產活動。隨著疫情管控升級，上海超級工廠取消了原定于4月1日的復工生產計劃。
特斯拉停產的這段時間，不斷有工廠復產的消息傳出。此前有市場消息稱，特斯拉上海超級工廠或在5月15日才能復工。不過，特斯拉中國有關人士明確表示，上述傳言是假消息。特斯拉始終堅持履行防疫主體責任，隨時根據政府的防疫政策來安排工作。
推動100多家供應商協同復工
“與特斯拉復工同步，上海市內的許多特斯拉零部件供應商也開始復工，成為特斯拉供應商伙伴中復工復產比例最大的區域。” 據宋鋼介紹，位于浙江省內的特斯拉供應商也在政府指導下積極聯動、保證生產，打通物流支持特斯拉整車制造。
“江蘇省供應商目前仍有較多處于停工狀態，且運輸難度較大，目前工信部、江蘇省、蘇州市有關部門也在積極協調供應鏈恢復工作。”宋鋼稱，在相關部門支持下，特斯拉已經有多家供應商積極推動復工復產。
目前，特斯拉方面還在加強產業鏈供應鏈配套協調，同步推動長三角供應商，尤其是上海市的供應商同步復工復產，確保一旦啟動能夠實現連續生產。特斯拉方面表示，整車零部件還有一周左右的庫存，目前正在國家相關部門，以及上海市經信委、臨港管委會等部門的支持下，積極推動100多家供應商復工復產。
近日，上海市下發首批666家重點企業“白名單”，與汽車產業相關的企業超過240家。其中包括上汽大眾汽車有限公司、上汽集團臨港乘用車工廠、上汽通用汽車有限公司、特斯拉（上海）有限公司等位于上海的多家整車制造企業。同時，寶山鋼鐵、電裝、采埃孚、法雷奧、佛吉亞、福耀玻璃、卡斯馬等汽車上下游產業鏈、零部件企業也進入到首批復工復產重點企業“白名單”中。
產能何時能恢復正常？
根據乘聯會的統計，今年第一季度特斯拉中國累計銷量突破18萬輛，達到18.22萬輛，其中3月特斯拉中國批發銷量達6.58萬輛，同比增長85% 。特斯拉方面數據顯示，今年第一季度，特斯拉全球銷量超過31萬輛。也就是說，特斯拉上海工廠銷量在全球占比近六成。
據特斯拉中國官網，目前Model Y各版本的交付周期從10周到20周不等，Model 3各版本的交付周期從16周至24周不等，其中，Model 3后輪驅動版的交付周期長達20周至24周。
對于此次復工，有媒體報道，特斯拉8000名員工陸續返廠，根據計劃，接下來在單班工人封閉式生產組織狀況下，特斯拉將達到日產1000輛左右整車產量。
“正常月份，特斯拉一天能有約2000輛車下線。如果按照日產1000輛的數據，特斯拉的產能就是恢復了50% 。” 江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔接受e公司采訪人員采訪時表示，特斯拉上海超級工廠的完全運轉與物料、物流及人員三個方面有關，“要達到一定的生產規模，可能還是要到5月份，如果要達到正產水平的話，可能要到6月份。”

馬斯克重奪全球首富頭銜凈資產總額1871億美元
易車訊伴隨著周一特斯拉美股股價大漲5.46%，來到207.63美元每股，市值達到6506.02億美元。也因此，特斯拉CEO埃隆?馬斯克奪回了世界首富的寶座。彭博億萬富翁指數顯示，馬斯克凈資產總額達到1871億美元，超過了LVMH集團董事長貝爾納·阿爾諾的1853億美元。

今年1月，經吉尼斯世界紀錄或鏈碼認證，馬斯克自2021年11月以來損失個人財富約1820億美元，打破“最大個人財富損失”吉尼斯世界紀錄。吉尼斯世衫哪界紀錄官方的一份報告稱，馬斯克實際損失的個人財富可能接近2000億美元。福克斯新聞網表示，2022年12月，特斯拉股價暴跌，而馬斯克的大部分財富都與特斯拉息息相關。

事實上，馬斯克的大部分財富都與特斯拉股票掛鉤。自今年1月6日以來，受投資者需求增加、特斯拉降價吸引更多用戶，以及更樂觀的經濟預測等因素推動，特斯拉股價上漲喚慎了100% 。此次馬斯克重新成為世界首富，也源于特斯拉股價近期的上漲。

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特斯拉2021年第一季度業績如何？此前，特斯拉公布了其2021年第一季度業績。財報數據顯示，特斯拉2021年第一季度在營收、利潤方面大幅上漲，生產及交付量也創下歷史新高，公司連續第七個季度實現盈利。
但在具體利潤構成中，碳積分交易和“炒”比特幣成為特斯拉的主要利潤來源，這也導致特斯拉股價出現“雪崩” 。截至4月27日美股收盤，特斯拉股價報收704.74美元/股，大跌4.53%，市值一夜蒸發321億美元，約合人民幣2082億元，當前公司總市值為6764億美元。
業績“開門紅”不靠賣車
財報數據顯示，特斯拉在今年前三個月實現營收103.89億美元，同比增長73.6%，超出市場預期的102.92億美元。其中，汽車業務總營收為90.02億美元，同比增長75% 。而在營收中占比較小的儲能和服務業務也維持較好的增長態勢，基本符合市場預期。
營收大漲的背后，特斯拉2021年第一季度的生產及交付量也創下歷史新高。財報數據顯示，今年前三個月，特斯拉共交付了近18.5萬輛汽車，高于市場預期的16.8萬輛，刷新了特斯拉的季度交付量紀錄。其中，Model 3和Model Y第一季度合計產量約為18.28萬輛，與去年同期的7.6萬輛相比增長140% 。
以上內容參考每日經濟－“奶茶”公關遭“群嘲”，特斯拉市值一夜蒸發2082億元！副總裁忙道歉，馬斯克還“嘴硬”！中文系教授點評
特斯拉一夜蒸發1500億！女子車頂維權剎車失靈：華為實力碾壓
近日，特斯拉女車主大鬧車展現場，站在車頂維權的事件，引起了廣大網友的高度關注。在4月19日，是上海車展日，在特拉斯的展臺，一名女子身穿帶有“剎車失靈”“特斯拉”標語的衣服在現場維權，并站在車頂高喊“特斯拉剎車失靈”，該女子的行為，引起了大批群眾的圍觀，該視頻還上傳到社交網絡并瘋狂傳播。
隨后，因保安強行把該女子拖走，導致現場一度出現混亂。該女子過激的行為，使得特斯拉的安保人員強行該女子控制住，多名男子以“拖四肢”的方式將這位女子抬離展臺。據悉，為了不讓拍攝，更有媒體采訪人員的手機被特斯工作人員摔爛、衣服被撕爛。
因造成的輿論影響太大，特拉斯官方不高緩陵得不站出來回應。在19日晚，特斯拉官方微博回應，關于特斯拉產品安全問題的疑問和關注。聲稱如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰，“對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度” 。
特斯拉的官方回應引發了外界的不滿。要知道特斯拉車發生安全事件的事故也戚戚不是一次兩次。在3月9日，就被報道出，河南安陽一特斯拉女車主就聲稱，
自己購買的特斯拉Model 3轎車剎車失靈發生事故，車輛追尾兩輛汽車最后撞到路邊防護欄才停下。造成父母受傷。
此外，在17日晚，美國得克薩斯州發生了一起交通事故，一輛特斯拉Model S型汽車在公路行駛時撞上一棵樹并起火，車內兩名男子身亡。據警方調查，事發時汽車處于無人駕駛狀態。
受此事件的影響，導致特斯拉股市一夜跌去1500億。周一美股開盤，特斯拉低開低走，大跌超6%，一舉跌破700美元，最低跌至691.85美元，市值縮水達460億美元。截至收盤，特斯拉股價下跌3.4%，報714.63美元，市值縮水241億美元，折合人民幣1571億元。
華為碾壓特斯拉？近日，華為第一輛車問世，還對該車進行了安全試驗，該車不僅可以在城區復雜的非正規道路，在行人車輛混雜的街區，實現無人駕駛，還可以自動哪族規避行人，避開讓司機頭疼的“鬼探頭”，可以說華為的自動駕駛技術相當厲害，完全碾壓特斯拉。特斯拉事故頻發，你還敢買特斯拉車嗎？
馬斯克身家一年暴跌8000億，導致其身價下跌的主要原因有哪些？馬斯克身價暴跌的主要原因是全球經濟發展的問題，同時也包括美股行情的問題。
對馬斯克來講，馬斯克的個人身價中的現金比例其實并不多，甚至只有幾十億美元而已，但馬斯克的個人身價卻達到了3,000億美元以上。如果把這個身價換算成人民幣的話，馬斯克的個人身價已經達到了2.1萬億人民幣。正因如此，當馬斯克所持有的特斯拉的股票價格下跌的時候，馬斯克的個人身價才會短時間內突然暴跌，這個現象本身也不會影響到馬斯克的個人生活和事業選擇。
馬斯克的身價暴跌了8,000億元人民幣。
當美股行情一路走熊的時候，特斯拉的股價已經走出了相應的回調幅度，馬斯克的個人身價也暴跌了8,000億元人民幣。在媒體采訪馬斯克的時候，馬斯克表示自己并不擔心身價的問題，因為身價只不過是一個數字問題，這個數字也可以隨著特斯拉的運營而越來越好。
導致身價暴跌的主要原因是全球經濟發展的問題。
你可以嘗試理解這個邏輯：當全球經濟發展逐漸陷入到經濟衰退的時候，全球范圍內的各類資產的價格在進一步下跌，美股行情同樣如此。在這種情況之下，包括特斯拉在內的很多企業的股價才會出現縮水的問題，這會進一步導致很多企業家的身價縮水，馬斯克也是其中之一。對于馬斯克來講，馬斯克似乎根本就沒有必要去顧慮自己的個人身價問題，畢竟這個問題在別的人身上也同樣發生。
與此同時，這個問題也會跟美股行情的走勢有關，當整個美股行情一路下跌的過程當中，幾乎所有公司的股價都會出現一定的回調幅度，特斯拉的股價也是如此，所以馬斯克的財富才會因此而縮水。
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馬斯克身家一年暴跌8000億，導致其身價下跌的主要原因有哪些 美股特斯拉走勢圖

馬斯克身家一年暴跌8000億，導致其身價下跌的主要原因有哪些美股特斯拉走勢圖