前言
現如今 ， 由于新型冠狀病毒在世界范圍內的全面盛行 ， 導致整個時間的經濟環境和運作形式受到了極大的影響 。 以實體經濟為例 ， 在疫情全球范圍內大爆發的時候 ， 有不少工廠和企業因為無法及時有效地開工 ， 導致自己最終走向破產 。
實際上 ， 除了工廠加工業、服務業、餐飲業等這些實體經濟外 ， 還有旅游經濟的發展在疫情時期也得到了較大的制約 。 在當下這種特殊的時候 ， 人們為了自己的生命健康安全著想 ， 都紛紛減少了對于外出旅行的需求 。

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現如今 ， 國內的疫情形式已經日趨向好 ， 那么在管控政策相對寬松的情況下 ， 就有不少的人們按耐不住自己對于旅行的熱情和需求 。 于是 ， 短距離的自駕游便又一次成為了疫情當下人們所鐘愛的一種出門游玩的方式 。
自駕游的門檻相較于其它類型的旅游方式較低 ， 只要是家里有一輛適合出行的小汽車 ， 那么車主就能夠在自己閑暇之余進行一次說走就走的旅行 。 同樣的 ， 因為自駕游在短時間內的盛行 ， 在高速公路上也因此衍生了一個新型的旅游消費市場 。 雖說在規模上 ， 這種市場比較隱蔽 ， 但是在經濟營造能力上 ， 曾有從業者年入6億 ， 這個市場也曾為相關從業人員創造出了萬億級別的財富 。

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那么 ， 究竟是什么樣的新型旅游消費市場能夠具有如此恐怖的財富制造能力呢？
從我國當下的實際情況出發 ， 目前我國居民家庭所擁有的小汽車數量正保持著如日中天的增長速度 ， 幾乎家家戶戶都有著一輛屬于自己的小汽車 。 但實際上 ， 由于小汽車數量的高度增長 ， 這就導致我國現有的道路資源出現了相對緊張的局面 。 與此前相比 ， 我國城市內交通事故和城市大堵車的事件發生的概率也就越來越高 。 尤其是對于那些整日依靠小汽車出行上下班的一些工作人員 ， 堵車已經成為了他們心目中感到最恐怖的事情 。
除了在日常的城市生活中 ， 道路資源的相對緊張給居民的出行帶來了不好的體驗效果 ， 但在節假日時 ， 居民們也并不能夠完全擺脫“堵車”的噩夢 。

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實際上 ， 人人都想趁著節假日的時候帶著自己的家庭前往附件的旅游景點散散心 ， 調整一下緊張的生活節奏 。 但等到上高速的時候 ， 才會發現車輛已經陸陸續續地排起了長隊 。 本來高高興興的旅游出行卻因為長達數個小時的堵車完全影響到了自己的心情 。
雖說堵車會在一定程度上影響到車上人員的心情 ， 但是也有一部分人卻因此而發現了發家致富的商機 。 有一次 ， 一個男士想要趁著節假日的時候回家探親 。 但是上了高速卻發現 ， 到處都是密密麻麻的汽車 ， 有很多的司機看到這種情況 ， 索性就直接下了車 ， 在路邊蹲著休息 。

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在等待了將近一個小時后 ， 這個男人發現自己的位置居然沒有一絲的移動 。 這個時候 ， 前面一輛車上的司機是在是餓得受不了了 。 就快步跑向他的車窗處 ， 想要花錢從他這買點吃的 。 男子索性一想 ， 在這堵著也是堵著 ， 倒不如趁此機會發一筆小財 。 于是 ， 他就把后備箱里的土特產全都搬了出來 ， 干脆就販賣起了家鄉的美食 。 結果 ， 方圓百米的司機全都紛紛向他靠攏 ， 自己的土特產不出半個小時居然全都賣完了 。
但是實際上 ， 這種銷售行為雖說能夠給售賣者帶來一定的收入 。 但實際上 ， 這種行為在本質上并不合乎法律的規定 。 一旦被執法人員查出 ， 那么就有可能會給售賣人員帶來一系列不必要的麻煩 。

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