120 出車醫生：最快速度送患者到急診，仍需排隊 6 小時 _健康小知識

本文作者：yxtlavi
「現在去打120 ，前面都會有二、三百人排隊。」上海急救醫生何昶無奈地說。
為了緩解120緊張問題，何昶退燒后就回去工作了，目前他仍是陽性，「現在還是會咳嗽、無力」。而和他一輛車的司機王偉，感染后一天都沒有休息過，「感覺自己還能挺得住，溫度就也沒怎么測過。」
何昶說，現在可能是從1950年開始、上海存在120救護車后，資源最緊張的時刻。本月中旬開始，他一天的出車次數可能會達到之前的三倍，基本是一車接著一車，一整天12小時全滿。
但他也清楚， 120緊張的情況不僅僅存在于上海，而是全國一致。近些天來，杭州、深圳等城市開始向社會招募司機、話務員等，并抽調其他科室的醫生出120 ，以緩解急救資源日漸緊張的問題。
「但確實，患者實在是太多太多了。」何昶說。

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某醫院發熱門診門外圖源：視覺中國
48小時連續出車出診
在何昶的感受中， 12月15日是第一個「小高峰」。
何昶做急救醫生已經五年了，也習慣了以往的工作節奏，「我們白班12小時，每車之間可能會有一小會的休息時間，但現在沒有了。」來自廣東的呂浩辰也表示，以前一天可能出車10趟左右，現在基本是20趟左右，「還出現過48小時連續出車的情況。」呂浩辰說。
目前，上海市一天120呼入量已達到6萬個，突破了過往記錄；深圳近一周120日均呼入量增加了三倍多，并仍處于增長階段。同樣，太原市120呼入量增至平時的4至5倍，日均4000余次。太原急救中心公開表示，應該避免不合理致電，否則影響急救服務效率，導致120急救資源不足，可能影響他人生命安全。
何昶體感，現在「不合理致電」已經越來越少見。「大家還是明白120資源的有限性，像以前那種頭暈就叫救護車的情況已經不多了。」盡管每個患者的主訴不同，但當他來到患者家里時，發現幾乎都是發熱引起的不適，「幾乎達到100%」。

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隨著發熱患者比例不斷增大，對救護車的需求也在增加。為了更大程度覆蓋有需求的人群，醫生們和調度中心的協作模式也在發生變化。
「以前調度中心會提前將下一個患者的基本情況和我們說一下，現在不會了，就是直接派單。」何昶說，他們已經習慣了這種節奏，他們和調度的配合更有默契了。調度中心會將患者的嚴重情況分級，對于已經昏迷休克的患者優先派單救治，醫生們會盡量保證15分鐘內可以到達；而對于輕癥的患者，可能就要排到后面去。「雖然我們最后也會去接，但等待幾小時確實是有可能的。」呂浩辰說。
一周出車4天、一次12小時左右，呂浩辰正在小心翼翼地做著防護，目前他還未感染。「希望自己能多堅持一段時間，不然醫生們真的不夠用。」
社會招募支援120
一般來說，一輛車、一名擔架員、一名司機、一名護士、一名院前急救醫生，是一組急救120的標配。司機和擔架員也需要進行過急救培訓，關鍵時刻要和醫生護士配合；急救醫生會采取許多措施來延緩患者的病情，使其在到達醫院時具備更好的治療條件。
何昶和呂浩辰均表示，當地衛健委已抽調了醫生來幫助，大概有三十、四十人。「其中有內科、外科、還有麻醉科的。」呂浩辰說，這些醫生們在短暫的培訓后，以14天為一周期，出車上崗。