發動機潤滑液壓系統機油壓力過高分析 _知識百科

發動機潤滑液壓系統的功用是對各摩擦部件進行潤滑、清洗、冷卻和密封。
潤滑液壓系統由機油集濾器、機油泵、限壓閥、機油濾清器、機油管路和油道等組成。
潤滑液壓系統常見的故障有：機油壓力過高、過低，機油消耗過多和機油變質等。
本文先來介紹機油壓力過高的狀況分析
1、故障現象
①冷車發動時，機油表指示壓力約0.5MPa
②接通點火開關，機油表指示壓力約0.2MPa，發動后增至約0.5MPa以上
③發動機在運轉中，機油壓力突然增高。
2、故障原因
①機油粘度過大；
②限壓閥調整不當；
③汽缸體潤滑油道有堵塞；
④主軸承或連桿軸承間隙過小；
⑤機油濾清器濾芯堵塞，且旁通閥開啟困難；
⑥機油壓力表或其傳感器失效。
3、故障分析
①機油壓力過高時，首先檢查機油粘度是否過大、限壓閥是否調整不當（彈簧調得過硬）。對于新裝發動機，應檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過小；
②機油壓力突增時，首先檢查機油濾清器濾芯是否過臟，旁通閥彈簧壓力是否調整過大。若良好，則一般在潤滑系統油道有堵塞。凸輪軸正時齒輪打碎后，其碎屑容易堵塞油道，因此必須清理干凈；
③接通點火開關，機油表即有壓力指示，則應檢查機油表、傳感器是否完好。