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在兩輪車的細分市場當中，有一種外觀簡約且自帶“品味”的車型——復古車。隨著新時代摩托車市場需求側的多樣化年輕化，不少國產生產商開始涉足復古車領域，此外，復古車也是不少車迷改裝的寵兒。
一般的車迷想到復古車或許首先會聯想到寶馬R Nine T 系列，簡單的外觀搭載著寶馬特有水冷對置雙缸，眾多的電控配置加持。而目前國內專注于復古機車的國產商家則有重慶鑫源以及浙江龍嘉等廠商，但車型的整體價格基本在一萬元以上，讓不少真正喜歡復古車卻囊中羞澀的車迷望而止步。
隨著復古車細分車型的競爭加劇，想向“萬元復古車”挑戰的廠商也隨之而來，下面達摩院介紹的這家復古車生產商或許能夠給你小驚喜。
“一萬元有找”的250級別復古車
坐落于廣東佛山南海區的凌治摩托最近推出了他們全新的復古車品牌阿瑞斯，首款符合國四排放標準車型為阿瑞斯250，售價為9980元。

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復古車外觀基本上都比較同質化，“簡約”永遠是形容復古的最好詞語之一，一輛符合預期的復古車更多講究的是造工和細節，而復古車真正需要品味的正是細節，就像品嘗紅酒時需要將紅酒杯傾斜觀察酒的顏色和沉淀，轉動酒杯里的酒,聞一下葡萄酒香氣后喝一口讓酒停留在嘴里,慢慢地品嘗味道一樣。
摩托車中復古車的屬性類似眾多酒類當中的紅酒，了解它的品質（質感）需要觀察和品嘗，喜歡騎（喝）的人會對它愛不釋手。

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據了解，阿瑞斯250采用了單缸發動機，最大排氣量為249cc，最大功率為12.5千瓦，最大扭矩為16.5牛.米并符合國四排放標準。新車的動力雖然沒有太大的驚喜，但是對于平常通勤以及短途摩旅的朋友來說，動力顯然是足夠。

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國產復古車除了外觀簡約之外,車身的配置也普遍比較”簡約”,有的甚至直接從經典車CG125換了個圓形大燈，就標榜自己為復古車。而這款阿瑞斯250雖然打著萬元以下的國四復古車旗號，但整體配置也算不含糊，甚至能夠有一定的驚喜。
首先，阿瑞斯250的全車燈具均采用了LED燈具，而燈具造型則采用了前大圓燈后小圓燈的設計，此外，前后燈具都采用了分條式燈罩的設計。

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撞色的小風擋后面是一個小圓形顯示屏，由指針和液晶組合而成，速度，轉速，油量，檔位等信息基本上集成在圓形顯示屏上。
阿瑞斯250的手把采用了徑向式鋁合金材質，兩邊的手把的物理按鈕的造工比較細膩，按鍵沒有拖沓感，危險燈等功能正常搭載，此外，前剎車的液壓油的質感可圈可點。

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值得注意的是，新車全車重點位置均采用了六角梅花螺絲。
剎車和減震方面，新車搭載了前后單碟剎的配置，比較遺憾的是沒有搭載ABS剎車，對于一般城郊道路來說，基本上夠用吧；而前后減震則與普通車型相似。排氣管和車架也采用了304號不銹鋼材質，復古車基本特征之一的”鋼絲輪轂”也同樣運用在新車上。
值得一提的是，阿瑞斯250全車基本上沒有塑料覆蓋件，油箱、兩則覆蓋件等部件均采用了鋁合金材質，而在腳踏等部件則采用了鍛造工藝。

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盡自己能力提供好的車子
據凌治相關負責人表示，想要打造一臺讓普通消費者可以接受而且配置和質感佳具的復古車型，作為一款”打市場”的細分車型，工廠在生產阿瑞斯250前做了比較充分的論證和推敲，尤其體現在車型零部件的設計和選材方面。
“生產一款復古車不難，但生產一款讓消費者滿意的復古車相當困難，我覺得首先前提是要懷有‘讓消費者滿意的心態’來去做事情，雖然生產企業最終的目的還是需要盈利生存，但是怎么讓消費者滿意和盈利之間找到平衡點，這需要權衡各個方面。比如多聽消費者需要的是什么樣的車子，工廠能夠盡力提供怎么樣的車子。
坦白說，阿瑞斯250是我們要搶占該細分市場的一款全新國四車型，我們的利潤相當小。”凌治負責人陸迪峰表示。
筆者結語：從現場實車看，阿瑞斯250的外觀和質感確實有點小驚喜，而新車的騎行感受將在下期送出。
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