騎不壞的cb，修不好的盜匪，這句話很多人應該都知道 ，修不好的盜匪就是今天的主題，cb比較耐用，但是動力確是很柔順，不像盜匪，像個野獸一般，今天聊聊Bandit250！
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盜匪有好幾個版本，其中250的74a確實是小問題不斷，大問題沒有，其中的問題主要出現在化油器上，因為盜匪的機子屬于高轉機，活塞行程短，化油器的調教特別精密，隨著使用時間增加，油針磨損，混合器過濃，就會出現修不好的盜匪了！
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盜匪 250 Bandit、74A
鋼管車架，裝上GSXR250的發動機為基礎，齒輪箱改為中速化的發動機
型號：GSF 250 Bandit 盜匪 生產年份：1989年–1994年
排氣量：249 cc 缸型：水冷直列4氣缸 行程X缸徑：49X33mm 擋位：齒輪6擋
馬力： 45 匹，（92年后40匹）
輪胎前： 110/70/17 輪胎后： 140/70/17 干重：156公斤 。
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90年代的設計就已經很超前了，采用雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，四缸，水冷，高轉機，250的排量，可以做到40匹的馬力 ，而且還是90年的設計，讓我們現在的國產車情何以堪啊，而且我覺得國產車仿造也造不出來！
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來看看gw250的參數！
壓縮比11.5缸徑×行程(mm)最大功率（kw/rpm）18/8500最大扭矩（N·m/rpm）22/6500
gw設計的是每缸兩氣門的結構，設計縮水了！
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