1. 首頁 > 生活 > >

信風水的人：宏觀陽宅風水學VS微觀陽宅風水學

生活百科

在陽宅風水學發展過程中，一直都存在宏觀有余而微觀不足的現象，即大多數的風水師都是從宏觀上判斷陽宅的整體吉兇狀況，并未從微觀上精確到更小的區域或具體到個人的吉兇 。
【信風水的人：宏觀陽宅風水學VS微觀陽宅風水學】為何會出現這種現象?
因為早期的陽宅風水術主要為統治階級服務，主要用于宮殿、城池、村落的選址規劃（如下圖），這類建筑本身也只能考慮整體的吉兇，無法精確到具體的個人 。隨著風水學說在民間的流傳，這些風水理論開始服務于普通百姓，用于民房的選址規劃及判斷房屋整體的吉兇狀況 。其實從風水研究的范圍來講，已經止步于此了，雖然先賢對早期的理論進行了大量的完善各補充，但基本都是圍繞房屋整體的吉兇展開的（僅有少量的研究精確到更小的區域），這種現象至今仍然是風水界的主流 。
陽宅風水學早期主要為統治階級服務，如宮殿選址和布局
宏觀方面的影響主要由房屋的外局決定，主要是對房屋整體的影響，在很多方面都有一定的偶然性，而非絕對必然（如下圖，兩個路沖的房屋），一般無法精確到個人的差異情況 。就實際操作而言，很多時候都是外局已定，已無調整的空間，原因有二 。
陽宅風水學，同信風水的人樣是路沖，結果卻不同
1、現代的人口越來越密，不僅城市的建筑不能隨意選擇位置或隨心所欲地進行風水布局，很多農村自建房也因土地權屬問題而做不到這兩點 。
2、對于大部分已經在城市購買房屋或在農村信風水的人自己建房居住的人來說，重新換房、建房的操作難度較大 。
隨著現代城市的發展，樓越建越高，人口也越來越密，這種宏觀的風水理論顯然并不能滿足每個人的需求 。因為一個城市也好，一個小區也好，一套房子也好，其整體風水再好，也無法確保里面每個人的狀況都好；同理，一幢辦公樓的整體風水再好，是否里面每個公司都好?一間辦公室風水再好，是否里面每個人都好?肯定不是這樣！
因此，筆者認為，現代陽宅風水學的研究應如現代科技一樣，向精細化、可量化、差異化方向發展，也就是在兼顧宏觀（實際操作中，很多已無法兼顧）的原則下，從微觀的方向精確到更小的區域和具體到個人 。
微觀方面的影響主要由房屋的內局決定，主要是對具體個人的影響，在很多方面都有一定的必然性，可做到精細化、可量化、差異化（如下圖，雙胞胎的成績），大多都能進行有效的調整 。
陽宅風水學應朝著差異化的方向發展
筆者經諸多案例證明，同一間房的不同區域所接受到的能量場都有很大的區別（如下圖，三位業務員），何況一套房子、一幢樓、一個小區 。當然房屋的外局會從整體上對人有加分或減分的作用 。客觀的講，內局服從外局，小環境服從大環境（包含社會環境） 。如一幢樓發生火災，無論某些房屋內部布局的多好，也難避免被燒毀和人員傷亡的命運；如近期發生的洪災，無論某些房屋內外風水布局有多好，一樣難免受災 。
同一辦公室的不同位置，風水不同
當然，在外部環境無可更改的情況下，若再過度強調外部因素已無多大意義，此時的重點應該是從細處著手，進行精細化、可量化、差異化的研究，通過對內部進行良好的布局，盡可能讓每個人都置身于最好的風水環境，這才是最具現實意義的 。
從幾個路沖的房屋論證房屋外部風水布局帶來的影響的偶然性，“路沖”一信風水的人直以來都是陽宅風水的大忌，關于路沖的危害各風水門派的看法幾乎都高度的一致，損丁、兇死、影響健康 。但筆者認為，路沖引發的兇事并非絕對必然，具有一定的偶然性 。事實勝于雄辯，筆者列舉三個路沖的實例 。
第一例信風水的人：路沖導致損丁，如下圖 。
陽宅風水路沖損丁的案例
房主曾與一貨車司機發生爭執，被貨車頂在房屋墻上，后搶救無效死亡 。此例戶主的死亡雖起因爭執，但直接導致其死亡的卻是路沖，設想，若無此路，戶主不可能被貨車頂在自家墻上死亡，此例有其必然性 。
第二例：路沖殃及池魚，險釀事故，如下圖 。
陽宅風水路沖險釀事故的案例
此例為筆者曾經所經營的店鋪，坡道處停放一中型貨車，因司機下車時，貨車處于空檔檔位，雖有拉上手剎，但貨車依然向下滑行，直沖店鋪而來，幸被臺階所阻，不然一老者會被貨車當場頂在柱子上 。店外公路對面拐角處為事故多發點，經常有車輛在此相撞（摩托車居多），有好幾次在摩托相撞的瞬間，人或車飛撞到店鋪門前，險殃及池魚 。
第三例：路沖未產生任何后果，如下圖 。
陽宅風水路沖未導致任何意外事故的案例
第一代房主約于1958年建房，路沖于1968年形成（將原有塘堰擴大加深為水庫，修建一堤壩），宅主夫婦年老后善終；余有兩子是為第二代，今均已年近70，除二兒媳前幾年（62歲）病死外，其余均健在，身體康?。恍值芏酥欣洗笥幸蛔樱?3歲）三女（40左右），老二育有兩子（40左右）一女（35歲）；堂兄弟三人均已婚配生子，但已不居于此老宅（城市購房） 。由此例可見路沖并未對此家產生明顯不利的影響 。
通過以上三例可以看出，路沖導致兇事病災并非絕對必然 。從科學的角度來分析，“路沖”本身容易導致一些突發事件（如交通事故），同時，“路沖”容易形成較強的氣信風水的人流，對房屋本身的氣場產生沖擊，擾亂房屋的能量場，因而影響居住者的健康 。引發突發事件，一般在人流車流較大的地方機率較高，在一些人跡罕至的地方機率肯定較小；而影響居住者的健康這一點則要看居住者本身的信風水的人身體素質（如第三例中，筆者親見其祖孫三代人都健壯如牛），也不能一概而論 。
關于“路沖”，曾有人問我，對于居住于建筑高層的人來說，是否還具有影響?
陽宅風水中，路沖對高層住宅不構成影響
筆者認為沒有影響，對于高層居住者來說，路在其腳下，好比古代建于山頂的房屋，山腳下有一條路正對房屋的方向，山腳下的路還會對山頂上的房屋風水產生影響嗎?
客觀的講，在住宅風水中，不管路沖也好，還是其它形煞也好，都會對居住者產生一定的影響，但這些影響最終是否會產生不良的后果卻具有一定的偶然性，往往也要比較長的時間才能體現出來 。
在陽宅風水中，各風水門派都對房屋缺角相當忌憚，有關房屋缺角的風水理論也是數不勝數，如西北缺角影響男主和父親健康，西南缺角影響女主和母親健康等等 。
但缺角一定就會導致某種后果嗎?本著驗證的精神，筆者專門考察了某一村莊的一些缺角老宅，結果真是令人難以置信 。
實地考察缺角房屋對住宅風水的影響
第一案例如下圖（衛星圖A處）：房屋建于1982年，男主1947年生，女主1954年生，建房時房主已育兩女，于1993年生一子，女主于2005年病死，此后父子兩雖相依為命，卻日漸康泰 。
第二案例如下圖（衛星圖B處）：房屋建于50年代初，第一代男女主均死于60多歲，第二代男主?。ㄈ聿。P不靈）死于1999年，時年39歲，育有一子一女，現均已成家生子，已不居于此 。
第三案例如下圖（衛星圖C處）：房屋建于70年代初，男主死于2008年，63歲，女主上兇死于1987年（有心讀者可猜想下死于何兇），40歲；其長子于96年考入空軍學校，后服務于某機場，現已退役，育有一子一女；其次子也已結婚生子 。
缺角房屋對住宅風水影響的戶型圖信風水的人
第四安例如下圖（衛星圖D處）：房屋建于50年代初，男主已85歲仍健在，女主2014年去世，81歲，育有四子無女，四子皆婚配生子，為村莊一旺族 。
缺角房屋對住宅風水影響的戶型圖
通信風水的人過以上案例可以發現，房屋缺角未必就能帶來必然的危害，所以，單以房屋缺角來論斷房屋風水的吉兇或狀況顯然是不準確的 。甚至從某種意義上講，房屋缺角未必就對住宅風水有影響，因為人的生老病死本是常態，并不一定某種后果就是由房屋缺角引起的 。實據筆者驗證，房屋缺角而導致某種后果的驗證率非常低，綜合評估還不到10% 。而且現在城市單元樓樓上樓下一樣的格局，也多有缺角之處，樓上樓下難道都出現一樣的狀況嗎?肯定不是 。
所以，筆者認為，對于先賢留傳下來的風水理論，不能照單全收，而要去實地驗證其幾率，科學客觀的研究，否則，就算皓首窮經也終究一無所得 。