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汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥 汽車空調構造是什么

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汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥 汽車空調構造是什么

車載空調一般主要是由壓縮機、電機控制離合、冷凝器、蒸發器、空調膨脹閥、貯液烘干機、管路、冷疑風機、真空閥、待速器和自動控制系統等構成 。車載空調分髙壓管路和低電壓管路 。
髙壓側包含壓縮機導出側、髙壓管路、冷凝器、貯液烘干機和液態管路；低電壓側包含蒸發器、積淀器、回氣管路、壓縮機鍵入側.壓縮機壓縮機的功能是提升制冷劑壓力，使其在冷凝器中汽化放熱反應，而且做為動力裝置，促進制冷劑在設備內循環系統流動性 。這是空調機組心臟 。
【汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥 汽車空調構造是什么】制冷劑：現在大部分汽車上放的制冷劑有R-12制冷劑和R-134a制冷劑二種 。R-12制冷劑是一種一般制冷劑，帶有會破壞臭氧層物質一空調氟利昂，并且在用火下能形成對人體健康有危害物質；而R-134a是一種新型環保制冷劑，具備無毒性、沒有顏色、難燃不爆、耐熱性好等特性，更為關鍵的是R-134a制冷劑不傷害大氣層 。
冷凝器：冷凝器的功能是把超高壓高溫汽態制冷劑制冷為超高壓高溫液態制冷劑 。
貯液烘干機：貯液烘干機的功能是過慮制冷劑的水分和殘渣，貯存制冷劑，確保制冷機組不間斷的傳至空調膨脹閥 。
空調管道：由于要引入一定壓力制冷劑，因此必須使用金屬管道 。尤其是以壓結機到冷凝器到制冷劑瓶到膨所闊這一段，因為屬系統軟件高壓段因此比其他管路有更大的耐高壓規定 。
空調膨脹閥：空調膨脹閥的功能是由節流閥將超高壓高溫液態制冷劑變成超低溫低電壓液態制冷劑 。
蒸發器：超低溫低電壓液態制冷劑在蒸發器里吸熱反應，開展熱交換器，變為超低溫底壓的汽態致冷，風機將冷后空氣持續吹進車箱 。
汽車空調制冷系統軟件工作原理：當壓縮機工作的時候，壓縮機圾入從蒸發器出的超低溫底壓的汽態制冷劑，經壓縮，制冷劑溫度與壓力上升，且被送進冷凝器 。在冷凝器內，超高壓高溫的汽態制冷劑把熱量傳遞給通過冷凝器的車窗外氣體而汽化，變為液態 。液態制冷劑流過節流裝置時，溫度與工作壓力減少，并進到蒸發器 。在蒸發器內，低溫環境低電壓的液態制冷劑消化吸收通過蒸發器的車內空氣熱量而揮發，變為汽體 。汽體也被壓縮機吸進開展下一輪循環系統 。