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戈藍2.4油耗 戈藍

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戈藍2.4油耗 戈藍

文章插圖
戈藍果然很“大” 。的確，作為三菱最大的轎車，戈藍的軸距有2.75m，車長達到了近4.9m，寬大的車身尺寸帶來的就是寬大的內部空間，尤其是后排的腿部空間非常寬裕 。這款東南三菱戈藍的外形還是很出彩的，無論是頭燈、尾燈組還是車尾，擴大的三菱全新的家族式“布雷臉”都很吸引眼球，晶鉆大燈結合通貫車身側面的高腰線使得車身側面線條成楔形，很?運動的味道 。
內飾整體的布局以簡潔為主，淺灰色和金屬銀面板裝飾，充滿運動色彩 。戈藍的配置在同級車中還算是比較全面，旗艦版上除了多功能方向盤和5.1聲道8揚聲器＋DVD音響系統外，還有自動空調、電動天窗，CCD影像倒車系統、前后雷達、空氣凈化系統、自動感應雨刷等等實用配置，不過戈藍旗艦版并沒有配備導航系統，也沒有巡航定速功能 。戈藍搭載的2.4L發動機，是較新的4G69MIVEC，最大功率為115kW，最大扭矩則是213Nm，并且可以在2500轉時就達到最大扭矩值的95%，所以具有較好的中低轉速動力輸出 。MIVEC的原理其實同豐田的VVT-i一樣，?不過MIVEC具有智能可變氣門正時和升程，對于提高全轉速范圍內的動力輸出同時控制油耗有利 。
2.4L發動機怠速時非常安靜，給油上路，3000轉以下時的動力輸出還是比較迅猛，油門響應迅速，短時間內加速比較輕易 。高轉速時的動力稍有些滯后 。SPORTSMOOD4速手自一體變速器，帶有智能記憶系統，在全力加速時，換檔時間會延時，得到更大動力效果；但在正常起步和加速的情況下，則會適時給予換檔，同時達到省油的效果 。
三菱戈藍 - 十大領先
價格領先，引跑競爭車型
三菱戈藍2.4L旗艦型21.98萬元、尊貴型19.98萬元，至此，國內2.4L排量的中高級轎車市場誕生了首款低于20萬元的日系主流車型，并同日系主流競車的2.0L車型售價相當 。據調查，在目前中高級車市主流品牌中最暢銷的車型主要以2.4L排量為主力軍，包括凱美瑞、雅閣等大部分車型的市場定價一般都在22萬元至26萬元不等，此次三菱戈藍2.4L車型公布的價格則在創該細分市場創下新低，無疑樹立了中高級車市的新標桿 。
產品成熟性領先，九代輝煌
戈藍歷經37年，9代更新；雅閣7代，而凱美瑞僅開發至6代，戈藍的產品成熟性顯而易見 。從1969年推出第一代車型開始，戈藍就負載了三菱汽車不斷創新，追求完美的品牌精神，從第一代到第九代，戈藍所采用都是三菱最先進的汽車科技 。不管怎么說，囊括了日本“年度最佳車型”、美國“最佳年度進口車型”、德國“金方向盤獎”、新西蘭“最佳年度車型”等各項大獎，戈藍的實力可不是吹的 。九代輝煌，作為日系同級車歷史最為悠久的車型，戈藍全球銷量突破500萬輛 。
動感領先，豪華大氣外觀
三菱戈藍的外觀設計由德國籍前奔馳首席設計大師OlivierBoulay與法國籍前奔馳集團北美先進設計中心總裁GerhardSteinle共同攜手打造 。流線、富有層次感的?臉造型與高腰線車身設計賦予戈藍豪華大氣，加上晶鉆4眼鷹式HID頭燈、LED鉆帶轉向燈，更是展現出第一眼的視覺沖擊力，呈現出一款較之傳統中高級轎車更具活力、更有進取精神的中高級豪華轎車 。戈藍在展現出高端商務氣質的同時，動感溢之于表 。
安全領先，橫掃同級日系車種
據美國高速公路安全管理局(NHTSA)公布的最新汽車碰撞測試報告顯示，三菱戈藍是同級車型中連續三年奪得五星佳績的唯一車型，安全水準全面超越了凱美瑞、雅閣 。戈藍采用三菱RISE高剛性安全車體全方位結構設計，并開創性的運用了兩項三菱獨有的先進安全技術：八角型斷面前車體大梁設計及新型直式車體大梁設計，實現剛性與前方沖擊承受力的最佳表現 。同時，戈藍在安全配置面堪稱面面俱到，ABS +EBD、SRS雙安全氣囊、HID氙氣大燈(帶水平調節功能)、全彩倒車CCD影像監視系統、前停車雷達(附開關)和后倒車雷達、潰縮式轉向柱、整合式芯片防盜系統、高亮度LED尾燈、防水車門玻璃等幾乎囊括了所有的強化安全的先進技術，也使戈藍在安全性能方面領先同級，達到了頂級安全標準 。
尊貴領先，比肩奔馳的優異靜肅
三菱戈藍的靜音設計采取NVH(noise&vibration&harshness)工程，其?來的直接結果就是媲美奔馳S-CLASS的噪音水平而穩居同級車之首 。據測試報告顯示，戈藍在50km/h車速下，駕駛員耳旁處噪音為56.57分貝，天籟58.07分貝，奔馳S-CLASS55.70分貝，二排座椅處噪音戈藍57.7分貝，天籟59.31分貝，奔馳S-CLASS57.60分貝，戈藍車內靜肅性不言自明，全面領先日系同級競爭車 。凱美瑞、雅閣則又比戈藍高出12分貝之多 。
三菱戈藍出色的靜肅工程學設計，全面降低了行駛時的聲噪、車身振動及不適感，使車主能夠得到更高級的靜肅質感及和諧寧靜的行車享受，全面營造尊貴氛圍 。
內部空間領先，日系同級車最大
從戈藍的配備表中可以看到，三菱戈藍外部車身尺寸：長4860mm，寬1845mm，高1485mm，這個尺寸在同級別車里幾乎無出其右者 。日系同級車最寬車身，提供了優越的車艙縱深，為戈藍內部營造舒適寬大的空間打下了堅定的基礎；戈藍1570mm的日系同級車最長后輪距則充分增加操控的穩定性 。盡管2750mm的全車軸距略遜色于凱美瑞，但從整車來看，戈藍相較凱美瑞、雅閣更注重車內空間的擴展，尤其是要突出后座的乘坐舒適性 。
動力領先，隨叫隨到
戈藍配備最先進且動力充沛的MitsubishiMIVEC引擎科技，超越了ToyotaVVT-i之引擎?術，可同時改變氣門正時與氣門揚程，使低扭高轉無論在低轉高扭還是高轉爆發的時候都顯得從容不迫，拉動1630kg的戈藍沒有顯出一絲的弱態 。
凱美瑞每換一個檔位至少有1秒的延遲，而依靠MIVEC先進引擎、INVECS-II人工智慧型自排系統和SPORTS-MODE手自排系統的完美搭配，雖只配備4檔變速箱的戈藍換檔時間短而直接，沒有表現出絲毫頓挫感 。
操控領先，天生的優勢
VSC車身穩定控制系統是凱美瑞的一大賣點，但有一點，買凱美瑞一定要配備VSC系統，否則其操控足以讓人失望，據凱美瑞配備表來看，配備此車身穩?系統的僅為售價26.98萬的導航版 。
得益于戈藍優秀的底盤，搭配三菱MIVEC發動機、INVECS-II自排系統和SPORTS-MODE手自排系統的完美結合，ABS EBD BAS的全套保障更加完美了戈藍的操控穩定 。懸架系統上，采用了前后輪皆附高剛性副車架的獨立懸架，類似BMW卓越設計，充分保障了戈藍平常行車的舒適性及高速過彎時的操控穩定性 。因此，戈藍在操控上具有先天優勢，即使沒配備VSC車身穩定系統 。
奢華領先，專為高品味人士打造
戈藍的座椅像是大號的內置沙發，真皮質地更增加了豪華感；所配備的5.1聲道環繞立體聲音響系統，前排中置音箱、后排重低音音箱、獨有3:2:3音箱布置營造劇院級環繞立體音效，使乘客無論在車艙哪個位置都宛如身置音樂廳中，感受到真實且完美的音質，享受絕佳的聽覺體驗；DVD影音系統、10碟換碟器、7英寸LCD液晶顯示屏，奢華而全面的配備加上寬敞的車內空間，賦予了戈藍尊貴氣質 。
值得一提的是，戈藍真皮四幅方向盤上的F1方向盤換檔鍵，已經把尊貴提高到省去繁瑣換檔動作，一心一意享受舒適駕乘的境界 。
科技領先，車內局域網
【戈藍2.4油耗 戈藍】 第九代三菱戈藍突破性地采用了CANBUS(ControllerAreaNetwork-BUS)多路傳輸車載網絡控制系統，CANBUS運用線路將所有電子裝置串接形成網路，不僅可以將車載信息傳輸的更快，還可以將數據集中到總線，以數位訊號傳輸減少電壓損耗，縮短電線長度減少故障率并可通過電腦診斷準確快速找到故障點 。