東風日產車崛起，逍客怎么樣
全新逍客依舊沿用風格，細節之處又有不少改變 。逍客的U型大嘴格柵加大，并且搭配“日產”標識，讓車輛的前臉設計顯得和諧，兩側獨特的車尾大燈造型，內部燈組錯落有致，尿是炯炯有神 。從肌肉線條來看，新車依舊是前衛時尚的外形，寬C柱的傳統得以延續，輪圈造型中庸，視覺效果尚可 。車尾設計就比較精致了，寬厚看著也很扎實，貫穿式的尾燈同樣飽滿，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應 。
整個車內可以說有豪華感，極其精致 。三幅方向盤運動感充盈 。中控區域采用軟塑料質，用料和做工看起來中規中矩，9.0英寸的多媒體顯示屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配有手動空調控制系統，自由調試舒服的空間氛圍 。皮座椅看起來就很有質感 。
長寬高分別為4401×1837×1611mm，軸距也達到了2646mm，在同級別的車型中，逍客的軸距排在48位 。作為SUV，其車身尺寸在同級中并不占太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制于車身長度和造型的限制 。逍客2.0L CVT旗艦版的天窗提供了更大的視野，可以為后排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度 。在同價位，同級別的車型中，逍客的后備箱容積排在10位 。空間表現受限于車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般 。
日產逍客搭載2.0自然吸氣發動機(直噴)匹配CVT無級變速的組合 。2.0發動機搭配在逍客上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯 。在12-18萬SUV車型中排在31位 。
逍客的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅接口、剎車防抱死(ABS)、制動力分配(EBD)、側安全氣簾、前倒車雷達、自動駐車、發動機啟停、剎車輔助(EBA/BAS等)牽引力控制(ASR/TCS等)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、后倒車雷達、胎壓監測、LED日間行車燈、上坡輔助、碰撞預警/主動剎車、車道保持等配置 。
其中，剎車防抱死(ABS)保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙；制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎 。
為了更全面客觀的了解逍客，我們還根據歷史上購買過的該車的用戶的留言總結了逍客的口碑詞云，具體情況如下:
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