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汽車|疫情致馬來西亞芯片封測停擺 博世部分芯片8月后斷供 主機廠“缺芯荒”加劇

采訪人員丨黃辛旭
被譽為半導體封測生產重鎮的馬來西亞 ， 其新冠肺炎疫情正在加劇 。
8月18日 ， 馬來西亞衛生部通報稱 ， 截至當日中午12時 ， 該國過去24小時新增新冠肺炎確診病例22242例 ， 創下疫情暴發以來新高 。 在過去7天中 ， 馬來西亞累計新增確診病例逾14.5萬例 ， 日均新增病例超過2萬例 。
疫情影響下 ， 馬來西亞部分芯片基地處于“癱瘓”狀態 ， 這或將進一步加劇全球“缺芯”危機 。
【汽車|疫情致馬來西亞芯片封測停擺 博世部分芯片8月后斷供 主機廠“缺芯荒”加劇】
汽車|疫情致馬來西亞芯片封測停擺 博世部分芯片8月后斷供 主機廠“缺芯荒”加劇
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圖片來源：攝圖網
“某半導體芯片供應商的馬來西亞Muar工廠因新的疫情 ， 繼之前數周關廠 ， 昨晚被當地政府要求關閉部分生產線至8月21日 。 博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影響 ， 預計8月后期基本處于斷供狀態 。 ”8月17日 ， 博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全發布朋友圈稱 。 對此 ， 《每日經濟新聞》采訪人員向博世方面求證 ， 對方表示沒有更多的細節可以分享 。
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疫情逼停封測供應鏈
疫情是馬來西亞芯片制造業受到巨大沖擊的原因 。
據徐大全透露 ， 半導體芯片供應商的馬來西亞Muar工廠的3000多名員工中 ， 因病疫犧牲20多名 ， 上百人感染 ， 面臨著生死考驗 。
早在8月11日 ， 日產汽車也宣布 ， 因馬來西亞的晶片廠爆發疫情 ， 造成晶片供應短缺 ， 使得位于美國田納西州士麥那的工廠自8月9日起停工兩周 ， 預估8月30日復工 。
公開資料顯示 ， 馬來西亞在全球半導體封測市場上一直具有重要地位 ， 是全球半導體產品第七大出口國 。 目前 ， 有超過50家半導體廠在當地設廠 ， 多數為跨國公司 ， 如英特爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、日月光等 。 東南亞在全球封測的市占率為27% ， 其中 ， 馬來西亞的封測業務占據了全球近13%的市場份額 。

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芯片封裝是芯片生產流程的一部分 ， 具體指將生產出來的合格晶圓進行切割、焊線、塑封 ， 再為通過加裝“外殼”為芯片提供物理保護并讓芯片電路與外部器件實現電氣連接 。
“芯片生產流程十分復雜 ， 基本上各企業是分工合作 ， 有企業進行設計環節 ， 中芯國際等企業屬于制造環節 ， 日月光等企業做封測環節 。 其中 ， 芯片封裝并不是一項非常具有技術含量的工作 。 ”一位芯片從業者告訴采訪人員 ， 在他看來 ， 馬來西亞封裝業務的市占率高是因其當地的人力成本低 。
根據公開資料 ， 2019年馬來西亞總計出口了3727億令吉（折合約5695億元人民幣）的電子產品及相關零部件 ， 占據該國當年的外貿出口近38%的份額 。
為了控制新冠疫情 ， 馬來西亞早在6月1日起“封國”兩周 。 但據央視新聞此前報道 ， 原定于6月28日結束的“全面封鎖”措施將再次延長 。 馬來西亞總理穆希丁未說明“全面封鎖”措施將延長至何時 。 受疫情影響 ， 目前馬來西亞政府要求工廠生產線只能維持10%~20%的低度人力運作 。 業內人士表示 ， 這等于只是維護生產線不關機的狀態 ， 幾乎不能生產 。 有分析認為 ， 馬來西亞芯片封裝生產線降載或將進一步加劇全球“缺芯”的現狀 。
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“缺芯”已影響汽車銷售端
據了解 ， 馬拉西亞Muar工廠主要為博世的ESP、VCU、TCU等產品提供芯片 。 “8月后期 ， 這些產品基本處于斷供狀態 。 ”徐大全預估稱 。