通過回顧歷史可以知道 ， 在復雜的戰場上 ， 軍隊的戰斗力并不能完全決定戰爭的勝負 ， 后續支援是否及時 ， 軍隊的補給能力都會在很大的程度上影響戰爭的結果 。 依靠著這種情況 ， 兵馬未動糧草先行這一條在我國的兵法中一直占據著很重要的地位 。 不過后勤補給并不是一件容易的事情 ， 因為戰場的環境很容易就變得不可控制 ， 很容易就會威脅到后勤補給線 。 所以在陸地上的補給線是最危險的 ， 不過在第二次世界大戰期間 ， 因為潛艇的出現所以海上的運輸也很不安全 ， 之后 ， 空中運輸就一直是世界上最安全 ， 最快的運輸方式 。
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不過因為文明的不斷推移 ， 戰爭的各方面理念都發生了天翻地覆的變化 ， 所以關于運輸的方式也是早已改變不少 。 海洋的軍隊運輸線因為各種各樣的原因所以漸漸消失了 ， 陸地上因為火車還有這量大快速的優點所以還在大規模的使用 ， 而天空這條運輸線憑借著快速穩定受到了世界各國的青睞 。 所以到了現在 ， 很多國家都有一款或者幾款自己研制的先進運輸機 。
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而現在 ， 全球要說運輸量最大的運輸機莫過于安-225運輸機 ， 這款運輸機無論是體積還是運輸量都是世界之最 ， 所以安-225運輸機毫無疑問的是世界上運輸能力最強的運輸機 ， 目前還沒有哪款運輸機能夠超過他 。
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安-225運輸機最早誕生于上世紀美蘇的太空競賽中 ， 它被研制出來的目的就是在太空競賽中運輸航天飛機 ， 所以才會有全世界最大的載重量 。 但蘇聯在這個時候的經濟下滑已經很嚴重了 ， 逐步放棄了對太空的探索 。 但此時安-225運輸機已經組裝完畢 ， 所以也在繼續使用 ， 當作了一般的運輸機使用 。
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不過要是論其運輸能力 ， 安-225運輸機遠超當時全球的所有運輸機 ， 因為它誕生的主要目的就是為了運載航天飛機 。 在數據上 ， 安-225運輸機一次能運640噸的重物 。 為了在載貨量上達到最大 ， 安-225運輸機整體的體型超過了世界上所有的運輸機 ， 不管是機長還是機寬都超過了80米、而這樣的體型在陸地上要支撐起來是很難的 ， 所以設計師給這款運輸機設計了32個輪子 。
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【這個世上最大的飛機，32個輪子640噸起飛重量，運輸能力有多強大】如此設計 ， 這讓安-225運輸機有全球最強的運輸能力 ， 有時候就能成為戰爭勝負的關鍵 。 我們可以想象一下 ， 運送到前線的640噸食品 ， 以及其他的軍用物資 ， 能讓前線的軍隊堅持很長的時間了 。 所以在軍事戰略上這樣龐大的運輸機還是很有用意義的 ， 不過它的意義不單是體現在軍事中 ， 在救災時安-225運輸機也能提供很大的幫助 ， 640噸的醫療食品物資 ， 能讓災區很多人活下來 。
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不過有有利就有弊 ， 這樣龐大的體型注定了安-225運輸機在起降上不可能容易 ， 畢竟80多米的機長和機寬是很占地方的 ， 而且它起降還要一大段滑行距離 ， 所以很少有機場能夠直接起降安225 。
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再者 ， 龐大的體型決定了安-225運輸機的機動性不可能太強 ， 而這樣的弱點可是很致命的 ， 很容易被防空火力給打下來 。
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