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再見了，行程碼！

健康知識養生常識

潮水退卻的時候 ， 可能比想象中更快 。
一覺醒來 ， 居然看到了“行程碼”要下線的通知 。
再見了，行程碼！
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要知道 ， 艱難的抗疫三年 ， 健康碼和行程碼已經成為了我們常態化使用的抗疫神器 。
我們沒法想象 ， 假如沒有借助健康碼和行程碼 ， 僅僅只能通過大數據來識別健康人群和感染人群 ， 抗疫會是一種多么糟糕的情景 。
01應運而生的行程碼
2020年1月20日 ， 鐘南山院士最早確認新冠病毒存在人傳人 。
1月底 ， 各地陸續開始有要求：出入小區大門必須持有小區發放的“小區通行證” 。
再見了，行程碼！
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這種通行證 ， 其實就是后來的“健康碼”或“行程碼”的雛形 。
2020年2月13日 ， 為了精準地記錄個人行程 ， 更好地服務于疫情防控 ， 工信部組織中國信通院聯合三大運營商 ， 推出了行程碼 。
再見了，行程碼！
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這樣便于民眾可以不出家門、不多跑路的情況下 ， 就能證明自己的行程 。
2020年2月29日 ， 行程碼的短信查詢升級為掃碼查詢 ， 并提供了統一的網頁查詢入口 。 民眾可查詢本人前14天到過的所有地市信息 。
2020年3月6日起 ， “通信大數據行程卡”可以為全國16億手機用戶免費提供查詢服務 ， 同時 ， 頁面也增加了境外到訪地的查詢功能 。
其實 ， 行程碼的查詢原理并不復雜 ， 就是通過分析手機通信的數據 ， 來判斷用戶曾經和哪個城市的基站有過聯系 。
再見了，行程碼！
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因為民眾無論是通話、發短信 ， 還是上網 ， 只要使用手機 ， 都需要連接附近的基站 ， 那樣的話 ， 基站就會記錄相關的信息 。
三大運營商就會把每個基站的用戶信息（包括位置、編號） ， 上傳到行程碼系統中 。
行程碼就可以顯示每個民眾的行程記錄 。
但是有一個弊端 ， 因為行政區劃交界處的兩地基站信號可能會交叉覆蓋 ， 有時候會造成結果的偏差 。
不管怎么說 ， 國家推出行程碼的目的 ， 是為了掌握個人的行程 ， 判斷有沒有到過疫情中、高風險地區 ， 從而及時發現漏報、隱瞞曾到過疫情地區的相關人員 ， 然后采取必要的措施 ， 防止疫情擴散 。
02行程碼的層層加碼
隨后的一年里 ， 行程卡風險提示方式開始迭代更新 ， 從紅色標注城市名稱 ， 到括號形式備注 ， 到星號標記 ， 一共進行了3次變更 。
坊間民眾形容此為“層層加碼” 。
第一次變更：紅色字體顯示中高風險城市名稱
2020年11月10日起 ， 行程卡對包含中高風險區域的地市名稱標記為紅色 ， 僅作為出行提示 ， 不關聯健康狀況 。
再見了，行程碼！
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第二次：取消紅色 ， 城市名稱后括號備注包含中高風險區域
2021年1月8日 ， 信通院發布《關于行程卡風險提示變更的通知》 ， 從2021年1月8日20時30分起 ， 行程卡將不再對包含中高風險區域的地市名稱標記為紅色 ， 變更為在城市名稱后括號備注包含中高風險區域 ， 備注僅作為出行提示 ， 不關聯健康狀況 。
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第三次：星號標記 ， 強調不代表用戶實際到訪過中高風險地區
2021年1月12日 ， 信通院再次發布《關于行程卡風險提示變更的通知》 ， 對第二次的更改進行修正 。
從2021年1月8日20時30分起 ， 行程卡將不再對包含中高風險區域的城市名稱標記為紅色 ， 變更為在該城市名稱后以*（星號）標記 。