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進行|快遞業常態化防疫調查：疫情下包裹安全誰來保護

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奧密克戎來勢洶洶 ， 新冠肺炎疫情時常局部散發 。 伴隨著疫情防控常態化和快遞業務旺季的到來 ， 郵政快遞行業和快遞小哥們正承受著快件數量激增和疫情防控的雙重壓力 。
國家郵政局數據顯示 ， 12月12日 ， 郵政、快遞企業共攬收郵（快）件達4.6億件 ， 再創歷史同期新高 。 12月8日 ， 國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示 ， 2021年我國快遞業務量已達1000億件 。 面對巨大挑戰的快遞行業 ， 如何保障一件件快遞包裹安全地到達消費者手里？
眼下 ， 正值快遞業務旺季 。 國家郵政局最新數據顯示 ， 我國快遞業日均攬收包裹已超4億件 ， 日均服務用戶近7億人次 。 但是 ， 新冠肺炎疫情在全國局部散發 ， 加上北方多地出現雨雪天氣 ， 這給快遞行業作業和運行帶來了很大風險 。
前段時間 ， 多地出現快遞包裝核酸檢測結果呈陽性的情況 ， 這讓不少消費者對收寄快遞產生了擔憂：收到的快遞包裹安全嗎？快遞在攬收、分揀、運輸、配送過程中會經過哪些處理？收寄快遞時又該如何做好日常防疫？對此 ， 采訪人員走訪了快遞公司、電商平臺等進行調查采訪 。
嚴格消殺覆蓋每個環節
12月3日下午1點左右 ， 兩輛滿載著郵件包裹的卡車 ， 緩緩?？吭谥袊]政速遞物流北京市朝陽區分公司工體營業部門口 。 卸貨、裝推車……幾名工作人員開始嫻熟地“清空”卡車 。 負責消殺工作的黃彥強 ， 早已背上噴霧消殺裝備 ， 準備給即將入庫分揀的快遞包裹進行消殺 。
“自去年疫情發生以來 ， 對每車快件包裹進行消殺已經成為每天的工作常態 。 ”黃彥強告訴采訪人員 ， 10升的84消毒液最多兩天就能用完 。
中國郵政速遞物流北京市朝陽區分公司工體營業部位于北京市工人體育場附近 ， 主要服務范圍包括三里屯商圈和周邊寫字樓等 。 “隨著業務量逐漸攀升 ， 現在來自新順處理中心和大平面處理中心的運輸卡車每天會來3趟 ， 日均業務量五六千件 ， 高峰時會超萬件 。 ”營業部經理敖嘯寅介紹 ， 為了確保郵件包裹安全 ， 他們一手抓防疫 ， 一手抓服務 。 營業部一方面會對所有到達郵件進行消殺 ， 并嚴格落實分區作業、郵件快件及運輸工具消殺、做好消殺登記等相關要求；另一方面 ， 鼓勵快遞員采取無接觸方式開展寄遞服務 ， 在征得客戶同意的情況下 ， 充分發揮代投自提點、智能包裹柜、智能快件箱、貨架等功能 ， 并定期對自提點、快件箱等設施進行消殺 。
一件快遞包裹從發貨到簽收 ， 要經過攬收、中轉、運輸、配送等環節 。 在疫情防控常態化背景下 ， 快遞會經歷哪些消殺過程呢？采訪人員走訪發現 ， 在國家郵政局督導下 ， 目前快遞行業已加強全鏈條的防疫措施 ， 一件快遞包裹從攬收到配送 ， 需要經過多道消殺程序 。
【進行|快遞業常態化防疫調查：疫情下包裹安全誰來保護】位于北京市朝陽區的中通快遞北京轉運中心 ， 每天都會迎來上百輛大貨車 ， 將來自全國各地的快件運到北京 。 貨車進場時需要通過的第一關就是消毒 。 貨車完成消毒后 ， 停到相應的卸貨平臺 ， 打開車門后的車廂直連分揀線 ， 工作人員將快遞包裹一個個送上分揀線 。
快遞包裹進入分揀線后的第一步就是接受專業設備消毒 。 約1米多高的分子霧化消毒器立在分揀線旁 ， 噴出的消毒霧氣逐一對包裹消毒 。 分子霧化消毒器下面裝有輪子 ， 可以移動到不同的分揀線旁 。
“如果用傳統的消毒水 ， 會打濕郵件 ， 容易造成快遞面單上的字體消失 ， 所以我們采購了霧化消毒設備 。 ”中通快遞北京區域的安全負責人介紹 ， 在中通快遞北京轉運中心和京南裝運中心 ， 日均處理400余萬件快件 ， 每個卸貨平臺均裝有電動噴霧器 。 此外 ， 還會有工作人員背負手動噴霧桶對傳送帶快件進行重點消毒 ， 每天消耗的消毒水有幾十桶 。 “在卸貨之前會對郵件進行消毒 ， 保障進來的物品安全 。 同一快件在發出去之前 ， 會再次進行消毒 ， 所以快件到達分揀中心前 ， 最起碼已經被消毒兩次以上 。 ”