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進行|快遞業常態化防疫調查：疫情下包裹安全誰來保護( 三 )

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邊作棟認為 ， 快遞企業應按照地方政府和疫情防控部門的要求 ， 全力做好疫情防控工作 ， 避免疫情通過寄遞渠道傳播 。 同時 ， 要積極協調地方政府和相關部門盡量優先安排對快遞小哥進行核酸檢測 ， 爭取優先經過檢測、重返工作崗位 ， 方便保障快遞的暢通 。
此外 ， 快遞企業還需要謀劃設置臨時性轉運場所 ， 采取異地分撥、就近分揀等方式 ， 保證各類郵件快件有序中轉 ， 避免出現大量郵件快件積壓 。 對于短期進入或穿行中高風險地區的車輛通行、網點運營、末端投遞等問題 ， 郵政管理部門也要積極協調地方政府和相關部門推動有效解決 。
無接觸配送加速落地
最近一段時間 ， 浙江大學紫金港校區的菜鳥無人車“小蠻驢”異常忙碌 ， 每天都滿載著生活物資在校園里穿梭 。
“紫金港校區共有三臺‘小蠻驢’ ， 主要負責將阿里公益聯合天貓超市捐贈的5萬個醫用口罩、1000條毛毯、數千件牙膏牙刷及方便食品等 ， 以無接觸配送的方式送往菜鳥驛站和其他接收點 。 ”菜鳥驛站浙江校園負責人王偉介紹 ， 自11月這波疫情發生以來 ， 浙江大學啟動疫情防控應急預案 ， 紫金港校區實行封閉管理 ， 大批教職工被滯留在校內 ， 對應急物資的需求特別大 。
得知這個情況后 ， 天貓超市與菜鳥迅速啟動應急救援聯動機制 ， 與浙江大學教育基金會取得聯系 ， 調撥應急物資 。 首批物資在需求發出后4小時內就抵達浙大紫金港校區 ， 浙江大學教育基金會進行登記后 ， 再由菜鳥無人車“小蠻驢”在校內進行無接觸配送 。
在末端配送中 ， 現代化科技手段大顯身手 。 在“最后100米”的末端配送環節 ， 無人配送車“無接觸、自動化、全天候”的優勢凸顯 ， 能有效減少人員接觸 ， 降低疫情傳播風險 。
“基于安全考慮 ， 校園快件一般不配送到宿舍樓 ， 都是師生去快遞站點或校園門口自取 。 無人車的投入使用讓師生們以更省力的方式拿到包裹 ， 很受歡迎 。 ”順豐科技產品經理胡晶告訴采訪人員 ， 無人車可以實現不同場景下末端小哥配送運力的補充 ， 也最大限度減少人與人之間近距離接觸 ， 確保配送安全 。
無人配送在因疫情封控的小區中 ， 發揮了很大作用 。 “在小區封控期間 ， 智能快遞車能根據貨物量、社區需求等進行全天24小時隨時配送 ， 最大程度滿足居民需求 。 ”京東物流智能駕駛運營負責人曲麗麗告訴采訪人員 ， 此前北京市海淀區海淀街道芙蓉里社區出現疫情 ， 為了保障社區居民在封控期間的生活物資需要 ， 京東物流應街道需求 ， 緊急調撥智能快遞車 。 京東物流工程師繪制社區內地圖后 ， 智能快遞車迅速上崗 ， 在社區內實現無接觸配送 ， 居民只需根據電話或短信通知 ， 下樓取貨即可 ， 既減輕了社區志愿者壓力 ， 也減少了人員之間的非必要接觸 。
今年11月份 ， 京東在全國25座城市的近400輛智能快遞車與京東小哥并肩作戰 ， 不僅成為抗疫保供的重要力量 ， 送達單量也較去年同期提升2倍多 。
事實上 ， 隨著疫情防控常態化 ， 消費者在收寄快遞時的防疫意識越來越強 ， 無接觸配送也逐漸成為共識：有些用戶直接讓快遞員把快遞放在門口 ， 用酒精噴霧簡單消毒后才會拿回家；有的則會選擇智能快遞柜 ， 在取件時還會特意戴上手套、備著酒精濕巾等隨時消毒 。
按照國家郵政局此前部署 ， 2021年快遞業務旺季自11月初至2022年春節（2月1日）前夕 ， 共計92天 。 12月8日 ， 國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示 ， 2021年我國快遞業務量已達1000億件 。