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進行|快遞業常態化防疫調查：疫情下包裹安全誰來保護( 二 )

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此外 ， 分揀中心里還設立了核酸檢測點 ， 進京的貨車司機都需要持48小時內核酸陰性證明 ， 離京前也可以在檢測點免費進行核酸檢測 。
在京東物流的倉儲、分揀、營業部內 ， 也執行著嚴格的消殺措施 。 庫區內每天早中晚會進行多次全方位消殺；所有進出車輛都有專人查驗健康碼、出行碼和核酸檢測報告 ， 進出的所有車輛和貨品都要經過嚴格消殺 ， 每車每貨全部不落 ， 確保消殺防控細節到位 。
“快遞服務作業點多、線長、面廣 ， 防控壓力非常大 ， 特別是在如今快件量暴增 ， 行業服務覆蓋產業鏈、供應鏈等越來越多場景 ， 服務民眾越來越多的情況下 ， 快遞行業做好防控 ， 直接關系到生產生活安全的諸多方面 。 ”北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君表示 ， 在疫情防控常態化背景下 ， 快遞的主要風險來自客戶、快件、作業環節、工作人員等諸多環節 ， 比如快件表面沾有感染物 ， 會給快遞員收寄、后續生產各環節以及接收端用戶帶來風險 ， 并可能由此快件造成多端傳播 。 因此 ， 快遞行業在收寄、處理、運輸及投遞的各個環節都必須執行嚴格的防控措施 。
強化防范重點地區快件
普通的快遞包裹通過流程化的消殺措施 ， 基本能保證安全送到消費者手中 。 但不少人心里還有一個疑問：來自中高風險地區的快件 ， 特別是國際快件 ， 是否同樣也能保證安全？
國家郵政局發布的疫情防控通知明確 ， 中高風險地區企業要在落實疫情防控要求、對郵件快件實施消毒的基礎上 ， 做好投遞服務 。 對于進口國際郵件快件 ， 要在進入生產處理環節之后 ， 第一時間進行全面消毒 。 同時 ， 要依法依規分區分級精準落實對營業處理場所、內部辦公場所、運輸車輛、裝備用具等的通風消毒防控措施 ， 做好消毒記錄、粘貼消毒標識 。 嚴格執行從業人員“戴口罩”“勤洗手”“測體溫”“不聚集”“一米線”等基本健康防護措施 ， 實行“持證上崗”“持健康碼上崗”等管理措施 。
如何對國際郵件進行消毒分揀 ， 確保安全呢？以北京市航空郵件處理中心航站場地為例 ， 其主要負責北京地區的進口包裹和國際函件 ， 每天要處理12萬件左右 。 國際郵件從機場裝車時會進行第一輪酒精噴灑 ， 進入處理場地后 ， 海關人員核驗解封郵車后 ， 郵包會進行第二次消毒 。
“國際郵件開拆區實行全流程封閉式管理 ， 所有工作人員全程佩戴一次性面罩、口罩、手套 。 郵包在經過第一輪消毒后 ， 會被放置在靠窗的通風位置 ， 靜置24小時 。 然后再對郵件進行24小時開拆消殺靜置 ， 總消殺靜置時間不得低于48小時 。 ”北京市航空郵件處理中心天竺航站場地負責人趙晶說 ， 經過多輪從外到內的全面消毒之后 ， 郵件就會進入到常規流程 ， 工作人員會在郵件上貼上“已消毒”的提示標簽 。
此外 ， 所有直接與國際郵件快件接觸的一線作業人員 ， 以及其他高風險崗位人員都實行備案管理 。 “現場所有人員都按要求完成了三針的新冠疫苗接種 ， 每隔一日進行一次核酸檢測 。 員工會集中住宿管理 ， 有單獨的生產及生活區域 。 ”趙晶說 。
“自去年疫情發生以來 ， 郵政快遞業除了做好自身疫情防控 ， 還在疫情防控應急物資和群眾基本生活物資寄遞和運輸方面 ， 發揮了重要作用 。 ”國家郵政局市場監管司副司長邊作棟介紹 ， 一方面 ， 對進口郵件快件 ， 特別是進口冷鏈食品相關的郵件快件 ， 配合海關、防疫等部門做好檢驗檢疫、樣本采集和消殺工作；另一方面 ， 嚴格劃分國際郵件、快件處理場所的內部作業區域 ， 實施封閉管理 。 對直接與境外人員或國際郵件快件接觸的一線作業人員進行登記備案 ， 全部完成疫苗接種 ， 定期接受核酸檢測 ， 并且避免與從事國內郵件快件作業的人員交叉作業 ， 實現閉環管理 。 此外 ， 對運輸進口郵件快件的車輛和承載進口郵件快件的箱柜等裝備用具 ， 也都全面消毒 。