我在兼職送外賣的路上( 二 ) _健康小知識

12月18日當天，小項累計完成5單，收入33.2元。
送錯樓的在讀博士騎手：
做實驗再辛苦
也沒送外賣辛苦
即便身處同一行業，新騎手們面臨的具體場景卻是千差萬別。小淮和小項同在北京，騎手體驗卻大有不同。
還在念書的在讀博士小淮，眼看著外賣配送的費用越來越高，決定注冊成為騎手，在往返實驗室的路上接些順路的單。然而，迎接他的騎手生活卻并不順利。
“在去實驗室的路上和回來的路上順兩三個單子，這錢賺得沒那么輕松，我還是好好念書，做實驗再辛苦也沒送外賣辛苦。 ”小淮在社交媒體上這樣寫道。
小淮的“沉重”感悟來自慌亂的送單經歷。新手上路，突然被派了3個單的小淮手忙腳亂，眼看快要超時，導航卻一直走不對，甚至送錯了樓， “呼哧帶喘”地爬樓之后，尿急的小淮卻一直找不到上廁所的地方。
小淮告訴采訪人員，有的地方比較難找，比如有的商家就是店中店。 “一家面店，你進去之后再往后走，才到你要找的那一家燒烤店，比較難找，連路標都沒有，還有的在很荒的棚子里面。 ”
不過，在慌亂的騎手生活中，小淮仍然有不少開心的瞬間。
“幫助一些可能馬上需要吃到飯的人，馬上需要一些物資的人，我也額外獲得了一些摩托車油費，自己本身也是出去放風了，挺開心的。 ”
徒步完成配送的年輕女騎手：
送貨全憑兩條腿
2小時
走了12.8公里
原地留滯的外賣、快遞越來越多， 12月18日早上，重慶女孩嘉嘉從快遞員手中接過快遞后突發奇想，注冊加入了“騎手”隊伍。
不過和大家通常意義上的“騎手”不同，沒有摩托車的嘉嘉送貨全憑兩條腿， 2個多小時走了12.8公里。
“因為我是走路送，最大的感受就是急，剛開始不會拒絕系統派單，手機5個單子，我雙手提滿了。 ”嘉嘉告訴采訪人員，第一回送單不懂怎么拒絕派送，平臺一直派單，讓她“根本停不下來” 。
經歷找不到搬了位置的商家、送錯外賣并找回外賣后，嘉嘉對采訪人員回憶道：“開始配送的時候還激情滿滿，不停地刷，想接幾個距離近的單。后面根本就來不及想了，因為手上提滿了外賣，只想快點送過去。 ”
但嘉嘉的騎手體驗生活只持續了一天。 “上午10點多到中午一點多，晚上送了一個多小時，跑了21單，收入113.3元，還有7.41元的超時費。 ”
7.41元的超時費來自一次“送錯”扣罰，嘉嘉不熟悉周邊環境送錯小區。 “疫情原因很多單都是直接放門口，顧客打電話過來我才反應過來，又走了冤枉路，不過顧客都很理解，可惜還是超時扣款了。 ”
“騎手賺的都是辛苦錢吧，顧客態度比我想象中的要好，大家都挺包容的。 ”嘉嘉這樣總結自己短暫的外賣騎手體驗。
越來越多的
“臨時騎手們”
線上，越來越多的網民注冊騎手曬單；線下，越來越多沒有配送服裝和電瓶車、摩托車的“臨時騎手們”走進千家萬戶。這支有著嶄新面貌的新興騎手隊伍，漸漸被更多人認識、了解。
北京海淀區人力資源公共服務中心發布的《關于參與外賣配送服務的倡議》結尾處寫道，請您結合自身意愿在手機軟件商城中下載“美團眾包”和“蜂鳥眾包”進行注冊接單即可。
注冊成為騎手需要在平臺App上完成基礎培訓，明確個人健康、車輛安全、緊急情況應對、消防安全等問題。以“美團眾包”平臺為例，在注冊之前， “準騎手”還需要填寫自己真實的配送經驗、配送工具。