由客車輪軸驅動的發電機 。
中國鐵路客車在20世紀50~60年代采用LK5型直流車軸發電機與蓄電池并聯供電 。 客車運行時安裝在輪軸上的皮帶輪隨車軸轉動，通過平皮帶驅動吊掛在車底架下部的發電機發電，電機的功率為3KW，額定電壓24V，車上的電載荷只有電燈和搖頭電扇，部分客車還有電動水泵 。 發電機停止轉動或低速轉動時，由并聯蓄電池組供電 。
20世紀70年代中國研制成功交流無觸點感應子發電機，功率3KW~7KW，電壓48v 。 該電機產生的三相交流電經三相橋式整流器整流為直流電，供車上負載使用，并對蓄電池組充電 。 電機吊掛在轉向架內側橫梁下部，由軸端三角皮帶帶動三角皮帶使發電機發電 。
與LK5型直流發電機比較，感應子發電機功率大、重量輕、結構簡單、維護方便 。
20世紀80年代中國從原民主德國進口24型客車，該車底架下部安裝有35KW軸驅式感應子發電機，采用萬向軸傳動 。 供電電壓110V，使用87只堿性蓄電池并聯供電 。
【車軸發電機】感應子發電機產生梯形交流電，含有高次諧波，因此在一定范圍內對無線電有干擾 。

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