對話齊普策：寶馬用數字化開啟新世代 _健康小知識

當數字化、智能化成為汽車的主旋律，電子設計逐步替代原來的機械審美，傳統豪華巨頭如何保持品牌的差異化和稀缺性？寶馬在2023年CES上帶來的最新概念車BMWiVisionDee(參數|詢價) ，昭示了一種新的方向：以情感化的方式，結合虛擬與現實，帶給用戶全新的豪華體驗。
這款概念車配備了寶馬先進平視顯示系統、混合現實交互界面、車外人機情感交互模塊以及全彩EInk技術，能帶給用戶沉浸式的體驗。從2025年起，寶馬“新世代”車型將應用BMW先進平視顯示系統。
“一款汽車要有靈魂，不能只是軟件代碼和汽車金屬的簡單拼湊。 ”寶馬集團董事長齊普策向汽車之家表示，寶馬正在推動全方位數字化，大力投入人工智能領域。數字化并不是看誰的屏幕更大，誰的代碼更長，它的精髓在于客戶體驗。寶馬的目標是讓汽車成為輪上的移動伴侶和生活搭檔。

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Dee概念車：進入數字化世界的入口
未來的移動出行到底會是怎樣？循環永續、電動化、數字化，這三個關鍵詞是寶馬給出的答案。電動化自然不用多說，無論是市場快速增長的滲透率，還是寶馬日益擴大的產品布局，都顯示了電動化的勢不可擋。 2021年發布的BMWiVisionCircular ，則代表了寶馬對100%循環永續的愿景。如今，寶馬補上了移動出行布局的最后一塊拼圖：數字化。

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在概念車Dee上可以看到，寶馬已經開啟了“無屏時代”的設想——車內沒有任何物理的顯示介質，通過先進平視顯示系統技術，以風擋玻璃作為投影區域，展示車輛數據、娛樂系統等信息內容。與之結合的是混合現實交互界面，在原本中控臺的位置有虛擬投射的五個按鈕，對應了內容顯示的五個級別，級別越高投影面積越大，最大能夠占滿整個屏幕。

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齊普策介紹道， 20年前寶馬推出了全球第一個平視顯示系統（HUD），把這個技術從航空領域帶到汽車。如今，這項技術再次升級，顯示范圍擴大到整個風擋玻璃。他表示，在汽車里增加一個屏幕并不困難，但平視顯示系統需要在架構層面充分集成，這不是一個遙遠的概念，而是很快會在市場上應用。言下之意，寶馬對技術方向的把握及研發能力，遠遠超過單純堆砌大屏。
概念車的另外一大亮點在于車外人機情感交互模塊，能夠讓汽車做出不同的“面部”表情，傳感器可以識別人的身份和位置，當車輛檢測到駕駛者走向駕駛艙時，車門會自動打開以示歡迎，并將駕駛者虛擬形象投射到側窗上。

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從設計角度來看，概念車以簡釋繁，將設計的重點放在數字化體驗和寶馬品牌DNA上。前臉沒有物理的中網或頭燈，而取而代之是基于ShyTech隱形科技的交互面板，用數字化方式顯示BMW雙腎型進氣格柵、雙圓形大燈和霍夫邁斯特彎角等經典設計元素。

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『i循環概念車和Dee概念車』
也許有人會好奇， Dee的整體車身造型過于簡潔。對此，齊普策解釋道， Dee概念車不是要給大家展示“新世代”汽車的外觀，它的目的是要展示數字能力。包括之前的i循環概念車也是為了展示關于循環的理念，而不是作為未來寶馬設計的模板。從這些車型上可以看到，寶馬認為情感共鳴是未來移動出行的需求點。