“當時只想著要盡快火化遺體 ， 沒有想到可能還需要保存遺體做尸檢 。 ”張女士說 。
張女士發現 ， 運輸女兒的車輛 ， 其實是吉林仁康急救站名下的車輛 。 2021年3月 ， 她懷疑運輸女兒的車輛不是正規救護車 ， 便向長春市朝陽區衛生健康局投訴 。
長春市朝陽區衛生健康局的行政處罰公示顯示 ， 2021年9月26日 ， 該衛生健康局作出處罰決定 ， 吉林省仁康急救站有限公司因未取得醫療機構執業許可證擅自執業 ， 受到罰款 ， 沒收違法所得3萬余元 ， 罰款13萬余元 。 也就是說 ， 劉麗麗去世的2020年8月 ， 吉林省仁康急救站有限公司尚未取得醫療機構職業許可證 。

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衛健局對仁康急救站有限公司作出處罰
一份《吉林大學第一醫院院后病人轉運服務合作協議》顯示 ， 2019年 ， 吉林大學第一醫院（即吉林大學白求恩第一醫院）與長春東業投資信息咨詢有限公司（下文簡稱長春東業公司）簽訂協議 ， 約定雙方對院后病人轉運服務進行運營合作 。
如果在吉林大學第一醫院住院的病人及家屬有院后病人轉運的需求 ， 可直接向長春東業公司提出 。 長春東業公司以自己的名義為病人及家屬提供轉運服務 ， 自負盈虧 。 院方允許長春東業公司在院內開展院后病人轉運服務 ， 并對轉運服務工作進行監督管理 。
協議第五條約定 ， 長春東業公司方有權向病人或家屬收取轉運服務費用 ， 且未經院方允許 ， 長春東業公司人員不得到封閉管理的病房內部接送病患 。 長春東業公司應保證配備不少于8輛病人轉運車輛 ， 以滿足住院病人轉運需求 。
協議第七條約定 ， “本合同自乙（長春東業公司）方將其8輛運營車輛的營運許可手續辦理完畢之日起生效 。 ”
天眼查顯示 ， 長春東業公司的法人代表為周某某 。 該公司的投資企業為吉林省仁康急救站有限公司 ， 法定代表人也是周某某 。 吉林省仁康急救站有限公司的營業執照顯示 ， 該公司2019年5月成立 ， 經營范圍包括救護車租賃、特種車輛銷售、救援服務等 。
吉林省仁康急救站有限公司在《關于患者劉麗麗轉運事件的情況說明》中稱 ， 該公司主要開展出院患者轉運服務 ， 不含急救醫療范疇 。 轉運途中 ， 雖然對患者進行監護吸氧 ， 但“不具備急救措施” 。
這意味著 ， 該公司提供的車輛 ， 雖然外觀與救護車相似 ， 且寫有“吉林大學白求恩第一醫院”字樣 ， 但并非院方所屬車輛 ， 也并非“救護車” ， 而是“院后轉運車” 。 但同時 ， 院方也對轉運公司的行為具有監管責任 。 雖然出院時 ， 患者病情危重 ， 但“不具備急救措施”的車輛依然承擔了轉運患者的工作 。
紅星新聞采訪人員致電吉林省仁康急救站有限公司相關負責人 ， 對方表示拒絕答復任何問題 。
“我希望提醒其他患者 ， 對不具備相關資質的‘救護車’提高警惕 ， 注意甄別 ， 及時保留證據 ， 以免更多的悲劇發生 。 ”張女士對紅星新聞采訪人員說 。
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